La producción fue detenido ayer por la tarde, se reanuda la mañana del miércoles, pero se detuvo varias horas después.

"Estamos negociando con los proveedores, y tan pronto como llegamos a un acuerdo vamos a reanudar la producción", dijo Sidoruk.

La planta de Togliatti fue inactivo durante varios días a principios de febrero, cuando los proveedores detuvo las entregas, instando a AvtoVAZ para pagar en efectivo.

El fabricante de automóviles, cuyos modelos incluyen el clásico de Lada, está sufriendo las bajas ventas como las abolladuras crisis financiera la riqueza del país.

AvtoVAZ vendió 29.000 automóviles en enero de este año, frente a un promedio mensual de 50.000 a 60.000 coches antes de la crisis financiera.

La empresa se cree que es muy endeudado. Se debe 18 mil millones de rublos (497 millones dólares) a finales de septiembre, pero AvtoVAZ presidente Boris Alyoshin insistió el mes pasado que la compañía estaba haciendo bien a pesar de problemas con el flujo de efectivo.

Hasta la suspensión de la producción, AvtoVAZ funcionar con un turno de cuatro días a la semana. Los empleados que no participan en la fabricación se han puesto en licencia con remuneración de dos tercios.

Salud y Desarrollo Social ministro Tatyana Golikova anunció el miércoles que 3.200 empleados AvtoVAZ se espera que sean despedidos antes, las agencias de noticias rusas.

Unos 12.500 se encuentran actualmente en forzado deja sin pagar, dijo en la cámara alta del parlamento ruso

La Corporación Estatal de Tecnologías de Rusia posee un cuarto de AvtoVAZ después de vender una participación del 25 por ciento a Renault el año pasado. El banco de inversión Troika Dialog posee otro 25 por ciento. La cuarta parte restante se cotiza en el mercado.