A medida que la cubierta de 2009 Salón de Ginebra, que muchos de ustedes nos han enviado por correo electrónico preguntándonos acerca de dónde nuestro puesto en el Ferrari 599XX es - así, usted está leyendo bien here.Joining el Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE paquete es el nuevo Ferrari 599XX, un coche dirigido a un selecto grupo de clientes que incorporan las tecnologías más avanzadas de Ferrari de calle y la investigación F1. Basado en el 599 GTB Fiorano, el 599XX es un tema car.Modification extremo y un aumento en las revoluciones? Máxima a 9.000 rpm que ayudan a obtener toda la potencia del motor V12 de 700 caballos de fuerza a la carretera.? Ferrari dice que pagó especial atención a reducir el peso de los componentes del motor con el uso de un nuevo cigüeñal nuevo y el uso de fibra de carbono para las tomas. Una nueva caja de cambios transferencias de energía a las ruedas con el tiempo cambio de marchas reducir a 60 los ms.For grupo selecto de clientes afortunados, Ferrari organizará un programa de eventos de pista dedicada en 2010/2011.Click a través de más fotos de alta resolución y la prensa release.2009un Salón del Automóvil: Ferrari 599XX :????? Comunicado de Prensa: Ferrari en Ginebra con el paquete HGTE para el 599 GTB Fiorano y el estreno mundial de la 599XX599XXWhile basado en el 599 GTB Fiorano, con el mismo diseño transeje y tipo de motor, este prototipo es un coche de la pista extrema. los ingenieros de Ferrari han llevado a cabo una amplia labor en las cámaras de combustión de motores y la entrada y las vías de escape. Estas modificaciones, junto con el hecho de que el desgaste interno ha sido reducido y el máximo de revoluciones se han visto impulsadas a 9.000 rpm, ayudaron a alcanzar la potencia de salida de destino de CV a 9.000 rpm 700. Se prestó especial atención también a reducir el peso de los componentes del motor de la unidad. Esto se logró tanto por la optimización de las formas - como en el nuevo cigüeñal - y la adopción de materiales exclusivos, como en el de fibra de carbono utilizados para el consumo de plenos. Una estrategia de caja de cambios nuevos recortes de los tiempos totales de cambio de marchas a 60 ms.The 599XX se caracteriza por un concepto electrónico innovador que se llama el Alto RendimientoConcepto de micrófono que ha sido diseñado para obtener el máximo rendimiento del coche por la gestión de la combinación de los coches de los límites mecánicos con el potencial de sus controles electrónicos. Los sistemas mecánicos y electrónicos trabajar juntos para obtener el máximo rendimiento del coche bajo la conducción extrema de alto rendimiento, para los tiempos de vuelta consistentes. El manejo deportivo ha sido mejorado gracias a la adopción del sistema de suspensión de segunda generación SMC. el uso de la pista también se hace más fácil gracias a la ingeniería del coche virtual nuevo, una pantalla en el coche que proporciona una indicación en tiempo real de los vehículos efficiency.The 599XXs aerodinámica se perfeccionó en numerosas sesiones de prueba de túnel de viento con el resultado de que el coche cuenta ahora con 280 kg de apoyo aerodinámico a 200 km / h (630 kg a 300 km / h). La parte inferior delantera del cuerpo está completamente carenada, y la carga aerodinámica en los respiraderos que canalizan el aire caliente del compartimiento del motor han sido trasladados a los aumentos del sistema bonnet.The Actiflow y / o cortes de arrastre en función de los coches del ajustecondiciones en las curvas, gracias a la utilización de un material poroso en el difusor y dos ventiladores en el arranque que canalizar el flujo de aire debajo del coche a través de dos rejas junto a las luces traseras. Aletas se han añadido a la parte trasera contrafuertes para aumentar la carga aerodinámica. mientras que los jets sintéticos también se han incorporado en la parte trasera del coche para controlar y suavizar el flujo de aire y para reducir los ingenieros drag.Ferraris también han utilizado donas F1-derivados que en parte cubren los discos de freno y la llanta de la rueda. Estos tienen la doble función de mejorar la aerodinámica y frenos cooling.In términos de la carrocería, compuestos y fibra de carbono han sido ampliamente utilizados y los ingenieros se basaron en su experiencia en el trabajo con aluminio para alcanzar el objetivo de peso. El desarrollo de cada vez más materiales de alto rendimiento también se ha beneficiado del material de carbono-cerámica sistema de frenado. Las pastillas de freno están hechos de fibra de carbono, lo que significa que las pinzas son más pequeños garantizando al mismo tiempo el mismoncia. Las nuevas carreras de cerámica de carbono del sistema de frenado también ofrece menor distancia de frenado y es generalmente más eficiente debido a la 599XX peso saving.The viene con neumáticos lisos (29/67 R19 delanteros y 31/71 R19 traseros) específicamente desarrollado para maximizar la estabilidad en las curvas y aumentar la aceleración lateral. Están equipados con 19 x 11J llantas en la parte delantera y 19 x 12J en el rear.Tags: 2009 Salón de Ginebra, Supercars