Ford apunta a crecer más rápido que el mercado de automóviles de China este año, que está previsto ampliar un 10 por ciento en 2009, gracias a la implantación de un nuevo coche pequeño Fiesta.

Nigel Harris, jefe de ventas de Ford y la comercialización en China, dijo a Reuters que el fabricante de automóviles creció más confianza después de su empresa insignia del coche en China batió su objetivo de ventas al por menor en un 17 por ciento en los primeros dos meses.


"Si la industria es de 10 por ciento, vamos a crecer más que la industria este año", dijo Harris, asumiendo un fuerte crecimiento se mantuvo en marzo.


Changan Ford Mazda, una alianza con Chongqing Changan Automobile Co y Mazda Motor registró una caída del 5,9 por ciento en las ventas en 2008 como una desaceleración de la economía golpeó los frenos en el mercado de automóviles de China, una vez en auge.


Harris atribuye su pronóstico optimista para el año 2009 en gran parte a un nuevo coche pequeño Fiesta lanzado oficialmente en todo el país el fin de semana.


"El momento es perfecto," agregó, en referencia al lanzamiento de la Fiesta en un momento en que Pekín ha dado a conocer los incentivos, incluyendo una reducción a la mitad de los impuestos sobre las compras de coches más pequeños.


Las nuevas políticas ayudaron a empujar al país de vehículos a crecimiento de las ventas de nuevo en los dos dígitos en febrero, los datos proporcionados por un grupo de la industria mostró.


El Fiesta sedán de cuatro puertas y una versión hatchback de cinco puertas, con motores de 1.3 y 1.5 litros, tienen un precio de entre 78.900 yuanes a 111.900 yuanes (US $ 11,540-16,360).


El hatchback ya hizo con los pedidos de más de 4.000 unidades en una pre-venta se ejecutan en las últimas cinco semanas, dijo.


"Fiesta pertenece al segmento que se beneficia sobre todo de los incentivos fiscales. Tiene el potencial en términos de volumen", dijo Yi Junfeng, analista de Changjiang Securities, que sólo visitó una planta de Ford en la ciudad oriental de Nanjing, donde el coche es hizo.


POLÍTICA DE APOYO


Coches crecimiento de las ventas en China, que superó a Estados Unidos en enero para convertirse en el mayor mercado mundial de automóviles, se desaceleró a una tasa de un dígito en 2008 por primera vez en al menos 10 años como la confianza del consumidor disminuyó en una desaceleración de la economía, estimulando el gobierno medidas para impulsar la demanda.


Los incentivos, procedentes del desguace de algunos cánones de carretera a las subvenciones a los agricultores que comercian con sus vehículos contaminantes por otros más eficientes en combustible, también han dado otras empresas nacionales y extranjeras, un disparo en el brazo.


General Motors, que ya hace camionetas y furgonetas con SAIC Motor en el sur de China está buscando un vehículo comercial ligero alianza con FAW Group, apuesta por una política de incentivos para impulsar las ventas de automóviles en las zonas rurales.


Harris dijo que espera que Jiangling Motors Corp, en la que Ford posee el 30 por ciento, para beneficiarse de las políticas y, debido al potencial de las zonas rurales del país.


Pero la automotriz no tiene planes de aumentar aún más su capacidad en China, actualmente en 499.000 unidades al año, en el corto plazo.