Un alto ejecutivo de Toyota dijo el miércoles el fabricante japonés está preocupado por el destino del 20 por ciento de sus proveedores de partes que se enfrentan a una crisis de liquidez debido a la lentitud del crecimiento económico.

Jim Lentz, alto ejecutivo de Toyota en EE.UU., dijo que hizo hincapié en las preocupaciones de la empresa para los proveedores de EE.UU. durante una reunión de 35 minutos con la fuerza de la administración Obama automática de tareas el miércoles.

"Creo que el mayor reto al que nos enfrentamos es realmente en el lado del proveedor de los negocios", dijo Lentz a periodistas tras la reunión.

Toyota, el número 1 del mundo fabricante de automóviles en las ventas de vehículos mundial, ha advertido de una pérdida de 3540 millones dólares para el año fiscal hasta marzo - su primera pérdida anual desde 1950 - debido a la crisis económica. Lentz solicitó la reunión con el panel para discutir las condiciones de la industria automotriz de EE.UU., pero dijo que Toyota no está buscando cualquier ayuda federal.

Durante el debate, Lentz, dijo un miembro del grupo de trabajo le preguntó: "¿Cómo podemos solucionar este problema?" Lentz dijo que la industria necesita una mejora de la confianza de los consumidores a aumentar las ventas de vehículos.

El grupo de trabajo de Obama está tratando de forjar la reestructuración de Chrysler LLC y que han recibido 17,4 mil millones dólares en préstamos del gobierno y están buscando miles de millones más en ayuda.

Lentz dijo que Toyota tiene preocupaciones acerca de 100 de sus 500 principales proveedores de piezas en marzo y abril debido a que muchos se enfrentan a los bajos ingresos de las paradas largas en las plantas de montaje de automóviles en toda la industria en diciembre y enero.

Los proveedores suelen cobrar en marzo por las partes de que se envíen a las plantas en diciembre y enero.

De los 100 proveedores, Lentz dijo que "hay un puñado, probablemente 20 o 30 que tenemos preocupaciones reales sobre la causa del flujo de caja que está a punto de pasar."

Lentz dijo que Toyota estaba desarrollando planes de contingencia en caso de fallos aislados en la base de suministro. Él dijo que había cierto riesgo de interrupciones en la producción ", pero hay formas de evitar ese riesgo."

Los proveedores están tratando de hasta $ 25,5 mil millones en ayuda federal a los fabricantes nacionales y proveedores de partes. La industria ha dicho el Departamento del Tesoro que los proveedores puedan ver $ 2.4 mil millones en ingresos en marzo, desde los fabricantes de automóviles de Detroit, en comparación con cerca de $ 8.4 mil millones en los ingresos mensuales durante el cuarto trimestre del año pasado.

Lentz dijo que alrededor del 60 por ciento de los proveedores de Toyota trabajar con otros fabricantes, incluidos los fabricantes de automóviles de Detroit.

obligar al presidente Barack Obama de automóviles de Acción examinó las condiciones de los proveedores de automóviles en una reunión el pasado viernes de los miembros del gabinete y los miembros del panel. Muchos proveedores de componentes han estado luchando con la fuerte caída en las ventas de automóviles nuevos y los recortes en la producción de los fabricantes de automóviles.

Dave Andrea, vicepresidente de la Asociación de Proveedores de Equipos Originales, un grupo de proveedores, dijo que la "necesidad de una acción es inminente." Dijo que los proveedores están buscando una "mezcla de liquidez inmediata al acelerar los pagos de los clientes a los proveedores y las garantías gubernamentales para respaldar los préstamos en la base de suministro."

La Casa Blanca, el secretario de prensa Robert Gibbs, dijo a periodistas el miércoles que no creía que Obama había sido "presentado con planes específicos todavía" para la industria.