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China es la clave para la aceptación masiva de coches eléctricos
Mucha gente todavía cuelgan en el temor de fabricación china pobres, pero si queremos a un precio más coches eléctricos en los Estados Unidos, debemos dejar de lado los miedos ..
Daryl Siry, ex oficial de marketing para la puesta en coche eléctrico hasta Tesla, sostiene que hay que externalizar más de nuestra producción de autos eléctricos a China. Además de el costo adicional de baterías para coches eléctricos, los costos de mano de obra en los EE.UU. empujar el precio de etiqueta en los coches eléctricos demasiado alto.
Por ejemplo, el "barato" sedán de Tesla, el modelo S, se prevé un costo de $ 58,000, pero Siry piensa que va a costar mucho más, más cerca del coche 87.000 dólares está siendo desarrollado por su rival de Tesla, Fiskar, otro fabricante de automóviles eléctricos. El Chevy Volt, un coche eléctrico relativamente asequible todavía cuesta $ 40.000. Los precios parecen astronómicos en comparación con el fabricante de automóviles chino $ 22.000 coche eléctrico BYD, que debería llegar a nuestras costas en dos años.
Pocos fabricantes quieren que sus coches construidos en China, debido a que la nación tiene una reputación de calidad de mala calidad. Pero si se puede sacudir el estigma que viene con la producción china, los fabricantes podrían construir coches eléctricos más baratos en China. El precio bajo, se diera prisa a lo largo de la adopción masiva, ayudando a nosotros dejar de depender del petróleo.
El mayor problema con el plan de Siry, aunque, es que todos los fabricantes de EE.UU. parecen necesitar un rescate de algún tipo. Tesla es la esperanza para la Energía del Departamento de dinero, tal como se Fisker. Las luchas de GM y Chrysler están bien documentados. Siry argumenta que las compañías tales como Apple diseño de sus productos en los EE.UU. y la fabricación en China. La calidad no es peor y que todavía apoya a la industria estadounidense. Si bien es un buen pensamiento, dudamos que el gobierno estaría dispuesto a financiar empresas que diseñan y venden los coches eléctricos en los EE.UU., pero los hacen en otros lugares.
Daryl Siry, ex oficial de marketing para la puesta en coche eléctrico hasta Tesla, sostiene que hay que externalizar más de nuestra producción de autos eléctricos a China. Además de el costo adicional de baterías para coches eléctricos, los costos de mano de obra en los EE.UU. empujar el precio de etiqueta en los coches eléctricos demasiado alto.
Por ejemplo, el "barato" sedán de Tesla, el modelo S, se prevé un costo de $ 58,000, pero Siry piensa que va a costar mucho más, más cerca del coche 87.000 dólares está siendo desarrollado por su rival de Tesla, Fiskar, otro fabricante de automóviles eléctricos. El Chevy Volt, un coche eléctrico relativamente asequible todavía cuesta $ 40.000. Los precios parecen astronómicos en comparación con el fabricante de automóviles chino $ 22.000 coche eléctrico BYD, que debería llegar a nuestras costas en dos años.
Pocos fabricantes quieren que sus coches construidos en China, debido a que la nación tiene una reputación de calidad de mala calidad. Pero si se puede sacudir el estigma que viene con la producción china, los fabricantes podrían construir coches eléctricos más baratos en China. El precio bajo, se diera prisa a lo largo de la adopción masiva, ayudando a nosotros dejar de depender del petróleo.
El mayor problema con el plan de Siry, aunque, es que todos los fabricantes de EE.UU. parecen necesitar un rescate de algún tipo. Tesla es la esperanza para la Energía del Departamento de dinero, tal como se Fisker. Las luchas de GM y Chrysler están bien documentados. Siry argumenta que las compañías tales como Apple diseño de sus productos en los EE.UU. y la fabricación en China. La calidad no es peor y que todavía apoya a la industria estadounidense. Si bien es un buen pensamiento, dudamos que el gobierno estaría dispuesto a financiar empresas que diseñan y venden los coches eléctricos en los EE.UU., pero los hacen en otros lugares.
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