esfuerzos de reducción de costos de Honda fueron en la exhibición el miércoles en su planta para el nuevo Insight, donde 600 de los modelos híbridos en caliente de venta se batieron a cabo cada día.

El Insight ha vendido con fuerza en Japón, en gran parte porque es más barato que el viejo campeón rival híbrido de Toyota, el Prius.

Pero los informes de los medios de comunicación que Toyota se establece el precio del Prius remodelado - conjunto para llegar a finales de este año - más bajos de lo esperado se requieren aún más recortes de costos y una producción más ajustada de Honda, dice Norio Ano, quien supervisa el desarrollo del Insight.

"Tendremos que volver a cero y revisar todos los procedimientos desde el paso uno," dijo.

Honda Motor Co. está fuera para que el Insight un híbrido asequible en 19.800 dólares en los EE.UU., donde tiene previsto llegar a finales de este mes. A partir de ¥ 1,890,000 en Japón, su sido un éxito desde que salió a la venta aquí en febrero, atrayendo a más de 21.000 en la venta anticipada de pedidos al 23 de marzo, de acuerdo con Honda. Eso es casi cuatro veces objetivo de la empresa.

Pero una guerra de precios se espera que el calor una vez Toyota Motor Corp. lanza su nuevo Prius a finales de este año.

El actual Prius, que es un coche más grande que el Insight, comienza en los $ 22.000 en los EE.UU. y 2,3 millones de yenes en Japón.

informes de los medios de comunicación japoneses han especulado que Toyota no sólo establecer el nuevo precio Prius menor de lo previsto inicialmente en unos 2 millones de yenes, pero que también seguirá vendiendo el Prius actual, igualación de precios de Insight.

Sería un movimiento inusual en la industria, donde los viejos modelos están descontinuados. Toyota se negó a comentar sobre los informes.

"Esos son los precios que nunca hubiera imaginado", dijo el Ano de los casos registrados los precios Prius, Honda y agregó que probablemente no sería capaz de reducir aún más el precio de Insight.

Reporteros tiene una mirada rara en la línea de montaje de producción de la penetración en la fábrica de Suzuka, el centro de Japón, que también fabrica el Civic, Fit y otros modelos.

Para alcanzar volúmenes de producción sin precedentes para un híbrido - costes y una disminución, al mismo tiempo - Honda automatizado algunos de los procedimientos de producción, dijo Fujio Hara, un funcionario de Honda, que supervisa la producción.

En una esquina de la planta, un brazo robótico especial fue rápidamente atornillar en algunas partes de la batería híbrida, un proceso previamente manejadas por los trabajadores humanos.

En otra medida de reducción de costos, el número de piezas también se redujeron por lo que Honda llama a la "unidad de energía inteligente", compuesto por el batería híbrida y partes de computadoras que controlan el sistema híbrido, dijo.

La línea para el Insight fluía rápidamente, permitiendo sólo 65 segundos para cada procedimiento, de acuerdo con Honda.

Honda comenzó a trabajar en la reducción de costes hace unos cuatro años, estudiando el híbrido Civic, el modelo híbrido anterior, para llegar a la penetración de bajo costo, dijeron las autoridades.