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Opel: no es una mercancía caliente
Pérdidas fabricante de automóviles está en conversaciones con inversores privados, pero los analistas dicen que no es una buena compra.
En crisis automotriz alemana Opel está en juego, pero ¿quién querría comprarlo? Adam Opel, la división europea de General Motors, confirmó el martes que está en conversaciones con algunos inversionistas acerca de tomar una participación en la compañía.
Cuatro financieros y dos inversores estratégicos están en conversaciones con General Motors para comprar una participación mayoritaria en Opel sea posible para una inversión directa de al menos 500 millones de euros, según Reuters. Ninguno de los fabricantes de automóviles alemanes ni Fiat, que había sido nombrado en varias ocasiones por los medios como un posible socio para Opel, estuvo involucrado en el proceso de venta, un banquero cercano a las negociaciones, dijo.
Mientras tanto, un informe en el Financial Times dijo que la mitad de mil millones de euros ($ 649.0 millones), fue la inyección de efectivo mínimo esperado.
Sin embargo, algunos analistas han cuestionado la viabilidad de Opel como un negocio. "Me ha sorprendido leer incluso que hay tanto interés en Opel", dijo un analista de la industria con sede en Alemania Forbes. "Dudo que son los compradores potenciales con un serio interés en Opel". Incluso que operan en alianza con GM, Opel no ha sido capaz de volver a los expertos y ganancias de la industria han dicho que podría ser aún más difícil después de resultados de forma independiente.
Según Thomson Reuters, Opel está buscando 3300 millones de euros ($ 42.0 millones de dólares) del gobierno alemán para financiar un déficit de liquidez hasta finales de 2011. Pero el gobierno de Angela Merkel descarta un rescate, y dijo que sólo daría garantías de préstamos a los inversores de terceros.
Los fabricantes de automóviles en los EE.UU. y Europa se enfrentan a menores ventas en las economías débiles hechizo débil demanda de los consumidores y la falta de confianza en el sector financiero afecta a su propio financiamiento. Los consumidores también están luchando para conseguir préstamos para comprar sus coches, que está perjudicando a la industria enormemente.
En crisis automotriz alemana Opel está en juego, pero ¿quién querría comprarlo? Adam Opel, la división europea de General Motors, confirmó el martes que está en conversaciones con algunos inversionistas acerca de tomar una participación en la compañía.
Cuatro financieros y dos inversores estratégicos están en conversaciones con General Motors para comprar una participación mayoritaria en Opel sea posible para una inversión directa de al menos 500 millones de euros, según Reuters. Ninguno de los fabricantes de automóviles alemanes ni Fiat, que había sido nombrado en varias ocasiones por los medios como un posible socio para Opel, estuvo involucrado en el proceso de venta, un banquero cercano a las negociaciones, dijo.
Mientras tanto, un informe en el Financial Times dijo que la mitad de mil millones de euros ($ 649.0 millones), fue la inyección de efectivo mínimo esperado.
Sin embargo, algunos analistas han cuestionado la viabilidad de Opel como un negocio. "Me ha sorprendido leer incluso que hay tanto interés en Opel", dijo un analista de la industria con sede en Alemania Forbes. "Dudo que son los compradores potenciales con un serio interés en Opel". Incluso que operan en alianza con GM, Opel no ha sido capaz de volver a los expertos y ganancias de la industria han dicho que podría ser aún más difícil después de resultados de forma independiente.
Según Thomson Reuters, Opel está buscando 3300 millones de euros ($ 42.0 millones de dólares) del gobierno alemán para financiar un déficit de liquidez hasta finales de 2011. Pero el gobierno de Angela Merkel descarta un rescate, y dijo que sólo daría garantías de préstamos a los inversores de terceros.
Los fabricantes de automóviles en los EE.UU. y Europa se enfrentan a menores ventas en las economías débiles hechizo débil demanda de los consumidores y la falta de confianza en el sector financiero afecta a su propio financiamiento. Los consumidores también están luchando para conseguir préstamos para comprar sus coches, que está perjudicando a la industria enormemente.
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