A través de la apertura del mercado de automóviles de China al mundo exterior en la década de 1980, el entonces gobierno esperaba que el servicio doméstico podría aprender de sus competidores a escala mundial y, eventualmente, convertirse en actores globales sí mismos.

Eso no sucedió. Pero la política de puertas abiertas se ha producido otro resultado, que es, la formación de una base de abastecimiento global en China como casi todos los principales proveedores de auto partes internacionales han construido sus instalaciones aquí.

Un número cada vez mayor de productos nacionales con fabricantes chinos están aprovechando esta base de suministro en su esfuerzo para avanzar de lujo. Y esta tendencia no ha sido nunca tan evidente como este año.

El ejemplo más notable es Zhejiang Geely Holding Group. A finales de agosto, que puso a la venta el primer modelo en su recién creado Emgrand sub-marca.

El nuevo coche, un sedán de caja de tres EC718 con nombre en código, tiene un precio de 82.800 yuanes (12.123 dólares), mucho más caros que los modelos existentes de Geely que venden en su mayoría por menos de 70.000 yuanes (10.249 dólares).

Geely Cómo puede convencer a los consumidores que el coche vale la pena el precio? Bueno, como Geely, dice el material publicitario del coche, sólo hay que ver quiénes son los proveedores.

Geely se desarrolló el motor. Pero las empresas internacionales de suministro de todas las otras partes importantes del coche. La unidad de control del motor proviene de Delphi Corp, el sistema de frenos de Robert Bosch GmbH y el sistema de iluminación es de Valeo SA. Los asientos son de Lear Corp y Visteon suministra el panel de instrumentos.

Geely dice que al abastecimiento de los principales del mundo, partes de automóviles proveedores, su objetivo es construir una "calidad mundial" coche para mejorar su imagen de fabricante de "coches asequibles para la gente común" a una que persigue el desarrollo de "la más segura, la consumo de combustible más eficiente y más favorable al medio ambiente-cars ".

Geely no es el único fabricante de automóviles como un nacional chino, haciendo uso intensivo de la base de suministro global para mejorar sus productos.

En el Salón del Automóvil de Shanghai en abril, Great Wall Motor Co. promociona todos los bloques de aluminio del motor provisto por Georg Fischer Automotive AG como un punto de venta para sus sedanes de nuevo desarrollo.

En julio, Dongfeng Motor Corp., una importante fabricante nacional de vehículos comerciales, comenzó a vender su primer coche de la marca propia. El sedán tricuerpo compacto viene equipado con un motor de gasolina y transmisión manual de PSA Peugeot Citroën SA o una transmisión automática Aisin Seiki Co.

¿En qué medida pueden estas empresas se benefician por el cambio de sus compras desde el local a los proveedores internacionales?

proveedores mundiales ofrecen una mejor calidad. Pero también cobran más por sus piezas de proveedores nacionales. Las marcas débiles de los jugadores nacionales les dará un poder de fijación de precios limitados.

En el corto plazo, entonces, más compras a proveedores internacionales sólo pueden añadir a los costes de producción de los fabricantes nacionales y por lo tanto, comer en sus beneficios.

Pero desde la perspectiva a largo plazo, es un precio que tienen que pagar. Los mejores productos y marcas más fuertes no se puede lograr a menos que un fabricante de automóviles está dispuesto a hacer una inversión significativa en algunas partes.