Gracias a la reducción a la mitad del impuesto sobre las compras en enero en los vehículos con cilindrada de 1,6 litros y por debajo, las ventas de automóviles en China han mantenido un fuerte crecimiento este año.

Vez que se beneficia enormemente de un mercado creciente, los fabricantes y distribuidores en China se enfrentan ahora a un gran desconocido: si el incentivo fiscal se extenderá después de que expira a finales de este año.

Es hora de que el gobierno para dar indicaciones claras sobre lo que hará con el incentivo fiscal, no sólo por el bien de las empresas, pero también por el bien del mercado.

El fin de año sólo dos meses y medio de distancia, pero el gobierno todavía no pueden o no anunciar su decisión sobre las ayudas fiscales.

Esto no sólo ha hecho difícil para los fabricantes de automóviles y distribuidores para planificar el futuro, pero también plantea una grave amenaza para la estabilidad del mercado automotriz nacional.

Obviamente, el corte impuesto sobre las ventas pronunciadas en el comienzo del año ha hecho un trabajo fabuloso en la estimulación de las ventas de automóviles.

Según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), las ventas de automóviles en todo el país aumentó 29.2 años por ciento interanual a 8,3 millones de unidades en los primeros ocho meses de este año.

Y el crecimiento fue impulsado principalmente por el segmento de vehículos pequeños - CAAM muestran cifras de hasta el 70 por ciento de los coches nuevos vendidos en el período fueron aquellos con una cilindrada de 1,6 litros o menos.

Todos sabemos que ese crecimiento no es sostenible. Lo que el gobierno tiene que hacer ahora es la facilidad en el mercado en un modo de crecimiento más lento y aún más sostenible.

La mayoría de las personas que conozco en la industria de aquí que en vez de suprimirla por completo, el gobierno va a afinar los incentivos fiscales existentes para la compra de automóviles el próximo año para que esté más en consonancia con su política declarada de fomentar la eficiencia del combustible.

Pero esto es sólo una conjetura. El gobierno debe dejar en claro exactamente lo que hará el próximo año.

De lo contrario, los consumidores que originalmente planeaba comprar coches el próximo año se apresurará en el mercado en los próximos meses por miedo a que no habrá impuesto sobre las compras de vehículos corte el próximo año.

En tal escenario, el mercado de automóviles de China continuará al vapor por delante, incluso a una velocidad más rápida.

Pero entonces se llegará a un abrupto fin a finales de año. Que obligará a toda una industria con exceso de capacidad en un aterrizaje forzoso en una gran parte del poder de compra que de otro modo podrían haberse salvado para el próximo año ya se ha consumido.