VW mantiene objetivos 2008 a medida que aumenta beneficio en China

Volkswagen AG, el mayor fabricante de automóviles de Europa, pegado a 2008 las metas de utilidades después de sus ganancias del tercer trimestre aumentaron un 27 por ciento debido al aumento de ventas en China y Rusia, y el fabricante de camiones Scania AB públicas de adquisición.
 
Los ingresos netos subieron a 1,21 millones de euros ($ 1,560,000,000), o 3,02 euros por acción, de 947 millones de euros, o 2,38 euros, un año antes, Wolfsburg, Volkswagen con sede en Alemania, dijo hoy en su página web. Las ventas crecieron un 11 por ciento a 28,9 millones de euros. Volkswagen reiteró que los ingresos y el beneficio operativo este año crecerá.
 
Volkswagen director financiero, Hans Dieter Poetsch dijo en una rueda de prensa que los nuevos modelos y un enfoque en los mercados emergentes protegerá el fabricante de autos de lo peor de un "entorno de ventas muy duro''mundial en 2009. Volkswagen, cuyas acciones se ha más que duplicado en la semana pasada después de los inversores Porsche aumentó su participación, fue el único de los más importantes de Europa 10 fabricantes de automóviles para reportar un crecimiento de entrega en la región el mes pasado.
 
"Los beneficios de VW, naturalmente, de su presencia relativamente fuerte en las economías emergentes'', dijo Marc-Rene Tonn, analista con sede en Hamburgo con MM Warburg." Por el contrario, no es demasiado expuestos a los mercados de América del Norte caída. Pero, ¿qué pasa si América del Sur, China, Rusia y Asia turno hasta el año peor el próximo? Eso sin duda afectaría VW''.
 
Las acciones sube
 
Volkswagen cayeron 17 euros, o 3,3 por ciento, a 500 euros en la bolsa de Francfort. La acción se ha triplicado este año, con ganancias de forma acelerada desde Porsche, el fabricante del coche 911 de deportes, dijo el 26 de octubre que elevó su participación hasta el 42,6 por ciento del 35 por ciento, y apunta a una participación del 75 por ciento en el próximo año.
 
BaFin, el regulador alemán de los mercados financieros, está investigando los movimientos de las acciones, incluyendo un salto de casi cinco veces en las dos sesiones de negociación a través de 28 de octubre. Porsche anuncio impulsó los vendedores en corto en la acción de Volkswagen para comprar entre un grupo cada vez menor de las acciones para cerrar sus posiciones.
 
Tonn de MM Warburg no está proporcionando una recomendación sobre las acciones de Volkswagen debido a su volatilidad. 39,71 Volkswagen relación precio-ganancias, frente a 4,76 y 4,89, respectivamente, a Bayerische Motoren Werke AG y Daimler AG, el mundo de las dos mayores fabricantes de automóviles de lujo.
 
Contribución de Scania
 
ingreso neto de nueve meses aumentaron 28 por ciento a € 3780000000 mientras que las ventas aumentaron un 5,5 por ciento a 85,4 millones de euros. Las ganancias operativas del vehículo y fabricación de componentes aumentaron un 18 por ciento a 4.17 millones de euros, de las cuales 227 millones de euros de Scania, Volkswagen, que consolidó en sus cuentas a partir del 22 de julio. beneficio financiero-servicios operativos se incrementaron un 0,5 por ciento a 751 millones de euros.
 
Grupo de las entregas de nueve meses aumentaron un 0,8 por ciento a 2,84 millones de vehículos, encabezados por saltos de 68 por ciento en Rusia, el 21 por ciento en Brasil y 13 por ciento en China, Volkswagen, dijo, reiterando cifras dadas a conocer 24 de octubre. Las ventas en Norteamérica cayeron un 3,3 por ciento como entregas mexicanas cayeron un 9,7 por ciento y las de EE.UU. disminuyó un 1,3 por ciento. La compañía estima que su cuota en el mercado mundial a finales de septiembre fue de 10,5 por ciento.
 
"No podemos permanecer al margen de la tendencia bajista, las ventas de nuestro desarrollo se está desacelerando'', dijo Poetsch, la predicción de la tendencia" débil''del trimestre anterior se extenderá hasta 2009. "Nosotros, también, están sintiendo la presión de la caída en la demanda global.''
 
Industria recortes de producción
 
Los fabricantes de automóviles en Europa que han respondido a la disminución de las ventas mediante la reducción de la producción de BMW, Daimler, PSA Peugeot Citroen, Renault SA y las unidades regionales de General Motors Corp. y Ford Motor Co. marca de GM Opel en Alemania ha sido escenario de cierres de plantas de dos a tres semanas a partir de este mes, mientras que Daimler duplicó su cierre vacaciones de Navidad de fin de año a cuatro semanas que finalizaron a mediados de enero.
 
Volkswagen no ha decidido si va a prolongar la fiesta de los trabajadores de Navidad, y la ampliación iba a durar cuatro días a lo sumo, Poetsch. En lugar de reducir su fuerza de trabajo permanente, Volkswagen podría hacer frente a las horas extraordinarias o caída de trabajadores temporales para reducir costos, dijo, añadiendo que la empresa haría todo lo posible para proteger el empleo.
 
los ingresos de nueve meses de la marca Volkswagen subieron un 2 por ciento a 55,8 millones de euros como las entregas aumentaron un 2,3 por ciento, mientras que el beneficio operativo aumentó un 37 por ciento a 1,89 millones de euros. Los ingresos también aumentaron en la división de lujo de Audi, mientras que la disminución en la misa de Skoda en el mercado y las unidades de Bentley de lujo. La pérdida de la marca SEAT aumentó a medida que su mercado local español se contrajo.
 
Retarda el crecimiento de China
 
fabricantes de automóviles de China, dijo la asociación 17 de septiembre que las ventas de vehículos en el país puede no corresponder a una previsión de 10 millones de unidades debido a la desaceleración del crecimiento económico que llevó a la primera caída mensual en las entregas en tres años en agosto. Ventas año pasado ascendieron a 8,79 millones de vehículos. Las ventas al exterior de la misma marca de automóviles en Rusia crecieron un 40 por ciento en los nueve primeros meses de este año, a pesar de septiembre el crecimiento fue más lento en la entrega del 22 por ciento.
 
"Volkswagen había más espacio para respirar, debido a que eran fuertes en Rusia y China, y más débil en los EE.UU., donde comenzó la debilidad'', dijo Fernando Dudenhoeffer, director del Centro de Investigación Automotriz de la Universidad de Gelsenkirchen, Alemania." El año que viene , va a ser diferente. La recesión llegará a VW, y quizás más rápido que uno podría esperar''.
 
mercado de Brasil, Volkswagen más grande en América del Sur, se está debilitando, mientras que las economías emergentes en su conjunto se enfrenta a un statu quo "en altos niveles'', dijo Detlef Wittig, la compañía de jefe de ventas. Aun así, el mercado está creciendo este año y en el peor puede reducirse "ligeramente''en 2009.
De: Bloomberg

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