Pájaro de financiación de automóviles se mantiene fresco en la crisis financiera

A medida que la crisis financiera penetra mucho más amplio y más profundo en la economía china, la auto financiación de la industria mundial, que había impulsado en particular la de América del Norte, Europa y Rusia los mercados de automóviles, está sufriendo el clima tormentoso. Sin embargo, el mercado chino subdesarrollados financiamiento de automóviles parece indiferente a la crisis financiera mundial.
 
En un mercado maduro de automóviles, financiamiento de automóviles cubre el 60 al 80 por ciento de las transacciones totales, lo que significa que 6 a 8 de cada 10 coches se compran mediante préstamos. Sin embargo, menos del 7 por ciento de los automóviles se vendieron en China a través de préstamos el año pasado, según estadísticas de Sinotrust, un líder en la industria del automóvil empresa de investigación.
 
Las cifras de los bancos comerciales chinos revelaron los consumidores chinos préstamo personal de saldos registrados 3,3 billón de yuanes ($ 480 millones de dólares) el año pasado en total. Sin embargo, los préstamos utilizados para la compra de coches sólo se encargaba de 110,7 mil millones de yuanes, menos del 3 por ciento de los préstamos para vivienda.
 
En tal baja penetración, el mercado de financiamiento de automóviles, la crisis financiera furiosa es poco probable que barrer financiamiento de automóviles chinos como en los EE.UU., donde el mayor fabricante de automóviles General Motors está considerando una fusión con su rival más pequeño que lucha Chrysler.
 
Pero eso no significa que los proveedores de financiación de automóviles están disfrutando de una vida mejor en China. Las experiencias de América del Norte, y los mercados europeos de automóviles japoneses de automóviles sugiere que los proveedores de servicios de financiación sólo puede obtener beneficios cuando la penetración de financiamiento de automóviles alcanza un 25 por ciento en el mercado automotriz global.
 
Sin embargo, incluso el financiero más operativo, Ford Automotive Finance (China) Ltd, sólo vendió cerca de 10.000 coches al proporcionar préstamos a los compradores, menos del 20 por ciento del total automóviles Ford vendió en China.
 
Luchando Agencias de autos
 
Aunque los compradores individuales de automóviles no se verán directamente afectados por las políticas de préstamo de ajuste en virtud de la crisis financiera, los concesionarios de automóviles con problemas por exceso de existencias y los flujos de caja limitada tienen dificultades para obtener préstamos de los bancos y los proveedores de auto financiamiento.
 
En los últimos años, alrededor de un tercio de los concesionarios de automóviles de China alcanzó beneficios, otro tercio mantiene un equilibrio, y los demás estaban en números rojos, dijo Luo Lei, secretario general adjunto de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China. Pero hoy en día, sólo el 20 por ciento puede ganarse la vida, y el resto son todas las pérdidas que sufren.
 
"Estamos interesados en dos cosas", dijo Huang Kun, presidente de la junta de Beijing Jingbaohang, un representante autorizado de BMW AG y BMW Brilliance de concesionario de automóviles en Beijing.
 
"Uno es los planes de los fabricantes de automóviles más en el mercado chino de autos, como sus perspectivas en el mercado chino y el número de marcas nuevas que se introducen a China, y el otro es cuántos compradores vendrán a nosotros el año que viene".
 
El 9 de octubre, el banco central de China bajó el depósito de referencia y los créditos de interés de nuevo, dos veces en un solo mes, lo que fue considerado por los expertos financieros como señal de ablandamiento de las políticas monetarias en un futuro próximo.
 
"Lo que sea, si podemos hacer que los beneficios depende de la voluntad de los fabricantes de automóviles" para dejarnos compartir los beneficios ", dijo Huang.
De: China Daily

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