Sólo mediante la aplicación de todas las tecnologías de combustible alternativo en la mesa, incluidos los biocombustibles, los fabricantes de vehículos pueden cumplir con las nuevas emisiones y objetivos de ahorro de combustible y la carga de esta investigación es cada vez más impuesta a los proveedores, informó SupplierBusiness.com de ayer, con la reciente Congreso Mundial SAE en los EE.UU.. En la reciente convención de SAE Walker Donald, co-CEO de Magna International Inc., afirmó que los proveedores ¡¯ proporción del total de I + D o de desarrollo de vehículos aumentará del 40% actual al 60% en 2012.

Ampliación de las responsabilidades de desarrollo vienen como los fabricantes de automóviles buscan proveedores que proporcionen sistemas completos, ya sea un interior completo o tren de transmisión, en lugar de sólo los componentes individuales. Los sistemas más un proveedor toma, mayor es su responsabilidad de que sean lo más eficientes posible.

Los golpes en efecto de esto es que los proveedores sólo ofrecen tecnología avanzada prosperará, mientras que otros se quedan en el camino. "Habrá menos piezas de la empresa a la oferta, así que la cadena de suministro va a reducir", dijo Walker. "Algunos proveedores prosperará y otros irán a la quiebra."

Una encuesta reciente de la SAE que sugirió que las cuestiones ambientales y los nuevos combustibles CAFE normas de los EE.UU., son ahora el mayor problema para la industria del automóvil, más grande incluso que los costes.

Como los plazos para perseguir a las emisiones de los más cercanos en el debate sobre la intensificación de impacto bio-combustibles económicos y del medio ambiente es vista por muchos en el sector del automóvil como un obstáculo molesto, y provocó tiene, en algunos sectores, irritación abiertamente; SupplierBusiness.com cotizaciones presidente de GM, Richard Wagoner ¡¯ s comentarios la semana pasada criticando a un funcionario de la ONU ¡¯ s afirmación de que los biocombustibles son los culpables de la reciente subida de los precios de los alimentos.