Sorpresa número dos de Audi hoy es el tan esperado 2009 Audi RS 6 Sedan. Todos ustedes que se sienten el Audi RS6 Avant pone en peligro su factor de frialdad ahora? Por fin tenemos un sustituto.

El poder viene del motor V10 5.0L misma doble turbo produce 580 caballos de fuerza con un par máximo de 479 lb-pie de torsión. Eso permite un 0 a 62 en 4.5 segundos con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 155 mph - que puede ser opcionalmente aumentado a 173 mph. El motor está acoplado a la transmisión de seis velocidades automática Tiptronic.

El 2009 Audi RS6 sedán hará su debut en el mercado a mediados de octubre con precios que comienzan en € 105,550 ($ 157,364 USD). Audi llevará a cabo el estreno en el Salón del Automóvil de París 2008.

2009 Audi RS6 Sedán:

 



 

Comunicado de prensa:

El nuevo Audi RS 6:
La confianza superior sedán deportivo de quattro GmbH

 

- V10 de doble turbo produce 426 kW (580 CV) y 650 Nm de par
- Inyección directa Racing-inspirado y lubricación por cárter seco
- Una gran cantidad de alta tecnología para un rendimiento superior
426 kW (580 CV) y 650 Nm (479,42 libras-pie) de par motor - con su V10 de doble turbo y tracción permanente a las cuatro ruedas, el Audi RS 6 es un coche sin igual. Tras los pasos de la RS 6 Avant, Audi presenta ahora la berlina. Se conduce como un supercoche gracias a su rendimiento superior y la dinámica emocionante, sin embargo, ofrece todas las de la utilidad cotidiana de un sedán de grandes empresas.

El motor del nuevo Audi RS 6 es un trabajo de alta tecnología del arte. El 4991 cc V10 haces una serie de tecnologías de ganadores de carreras de Audi - inyección directa de gasolina FSI, lubricación por cárter seco y dos turbocompresores. Con un máximo de 1,6 bar de presión de sobrealimentación, proporcionan empuje suave, potente y una banda de potencia incomparable: El par motor máximo de 650 Nm (479,42 libras-pie) está disponible entre 1.500 y 6.250 rpm y por lo tanto casi todo el rango de revoluciones. La potencia máxima de 426 kW (580 CV) se genera entre 6.250 rpm y la cifra máxima de 6.700 rpm.

Con una relación potencia-peso de 3,4 kilogramos por CV, el Audi RS 6 se comporta como un supercoche. Se catapulta a 100 km / h (62,14 mph) en 4,5 segundos en su camino a una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km / h (155.34 mph), que puede ser opcionalmente planteadas a 280 km / h (173.98 mph). El V10 responde inmediatamente y de forma espontánea al acelerador, y es muy suave, mientras que la aceleración con un rugido poderoso.

La potencia del motor fluye a través de la caja de cambios Tiptronic de seis velocidades, una de una generación nueva y dinámica de las transmisiones automáticas de Audi. Su tiempo de reacción se ha reducido a una décima de segundo cambio de hora, se ha reducido a la mitad en comparación con las unidades utilizadas en otros modelos y relaciones de transmisión son cortas. El conductor también puede cambiar de marcha manualmente o utilizando la palanca de cambios o las levas en el volante. La transmisión tiptronic transfiere la potencia a un muy deportivo, tren quattro con tracción trasera ponderado.

La precisión de alta tecnología de suspensión

La tecnología incluido en la suspensión del Audi RS 6 garantiza una experiencia asombrosa actuación. El eje delantero cuenta con cuatro brazos de aluminio ligero de control por rueda, cuyos elastocinemática han sido diseñados para un rendimiento especialmente deportivo. Las características de la dirección asistida dependiente de la velocidad servotronic se reajustada y la relación del aparato de gobierno es un 12,5:1 directa. La cinemática de la suspensión trasera también se han modificado.

Los ingenieros de desarrollo también han desplegado una exclusiva tecnología de amortiguación: Dynamic Ride Control RDC reduce el cabeceo y balanceo con medios puramente mecánicos. líneas hidráulicas y válvulas conectan en diagonal frente pares de amortiguadores. En las curvas, el flujo del líquido en el amortiguador de la compresión aumenta fuera de la rueda delantera, proporcionando un apoyo más firme y reducir el balanceo. Cuando se combina con el tren de rodaje deportivo plus, el DRC ofrece tres opciones de configuración de los amortiguadores seleccionable - deportiva, dinámica y comodidad - que se puede activar a través del MMI.

El sistema de estabilización electrónica ESP ofrece la máxima diversión de conducción con la seguridad sin compromisos. Su umbral de activación relativamente alto alienta un estilo de conducción dinámica. Ofrece un modo Sport y también se puede desactivar por completo.

El nuevo Audi RS 6 rollos sobre rines de aleación de 19 pulgadas calzadas con neumáticos 255/40. En la delantera, pinzas de seis pistones de aluminio fijos - pintado de negro y decorado con las insignias RS - freno a discos de 390 milímetros de freno. Los discos de freno miden 365 milímetros de diámetro. El eje trasero cuenta con pinzas flotantes de un pistón de freno. Los discos flotantes de acero característica de grandes conductos de refrigeración y perforaciones axiales para un mejor rendimiento y menos peso.

9.5J x llantas de 20 pulgadas se ofrecen como una opción. Estas permiten el uso de un sistema de freno de cerámica. El 420 (frente) y 356 (trasero) mm discos pesan un total de 12,2 kilogramos (26.90 libras) menos que los discos de acero. Las pinzas - en la delantera con ocho pistones - están pintadas de antracita y con la etiqueta "de cerámica Audi."

El cuerpo del medidor 4.93 (16.17 pies) RS 6 también ofrece una serie de rasgos distintivos que lo identifican de inmediato como una dinámica, modelo tope de la línea. Estos incluyen la parrilla de un solo cuadro, las tomas de aire, los faros de xenón con luz más, de adaptación y RS 6 específica luces LED de marcha diurna, los guardabarros acampanados y faldas lado profundo, el difusor trasero, el alerón integrado en la tapa del maletero y la el óvalo de dos grandes tubos de escape.

El más fino de los materiales y la calidad sin compromisos

Como todos los modelos Audi RS desarrollados y fabricados por quattro GmbH en cooperación con Audi AG, el RS 6 es la encarnación del poder, la elegancia, la exclusividad y la perfección. El interior está adornado con los mejores materiales como la fibra de carbono, aluminio, laca de piano, de cuero y Alcántara en la calidad de Audi probado y probado.

Los asientos deportivos profundamente esculpidas proporcionan un apoyo óptimo y mantenga firme. Los asientos eléctricos ajustables están tapizados en cuero napa seda, con piel / Alcantara y cuero Valcona disponibles como opciones. Los asientos de cubo con un énfasis aún más deportivo también se ofrecen tanto para el conductor y el pasajero delantero. El equipo estándar incluye el doble zona climatizador automático plus, un asistente de aparcamiento en la parte delantera y trasera, un deportivo de cuero multifuncional volante RS con llanta de fondo plano y Bose un sistema de sonido envolvente. Un indicador de presión de sobrealimentación de los dos turbocompresores en las rondas del sistema de información del conductor de la instrumentación.

Las opciones también son puros de alta tecnología: el Audi lane assist ayuda a mantener el coche en su carril, control de crucero adaptativo mantiene una distancia constante con el coche por delante y Audi side assist ayuda al conductor de cambio de carril con seguridad. El teléfono del coche Audi Bluetooth se integra perfectamente con el teléfono celular del conductor para hacer que incluso el uso del teléfono una experiencia de lujo. Está integrado en el sistema operativo estándar MMI, una nueva generación de la que está haciendo su debut en el Audi RS 6.

El Audi RS 6 se lanzará en el mercado a mediados de octubre. El precio de salida en Alemania, incluyendo IVA € 105,550.