Actualización: Coincidiendo con el lanzamiento de la gama facelifted 3 de la serie será la introducción del primer modelo diesel de BMW en los EE.UU., la berlina 335d, que se unirá a la actual 328i y 335i sedán y wagon, además de su sistema xDrive respectiva, cupé y variantes cabrio. Al igual que su homólogo europeo, el cartel de EE.UU. cuentan con la nueva generación del controlador iDrive y sistema de navegación, y las revisiones de estilo. El 335d sólo estará disponible en carrocería sedán y transmisión automática de seis velocidades. El motor cuenta con la tecnología BMW BluePerformance diesel, que combina una avanzada turbo, common rail, piezoeléctrico de inyección de combustible y escape de los sistemas de filtrado destinado a satisfacer estrictos estándares de emisiones de EE.UU. (el coche se ofrecerá en todos los 50 estados). Desplazando 3.0L, produce par 265hp (198kW) y el pico de 425 libras-pie (575Nm). Original: La generación actual E90 serie 3 de BMW ha estado en el mercado con sólo cambios menores desde 2005, sin embargo, que está a punto de cambiar a medida que laacelifted versión del coche acaba de ser revelado antes de su debut mundial en el Salón del Automóvil de París en octubre. Las actualizaciones incluyen un aspecto más deportivo para todos los modelos, y en el caso de los vagones nuevos 335i, un motor más deportivo en la forma de la doble turbo de seis cilindros en línea para compartir, a través de BMW. América del Norte también verá la introducción de su primer diésel de BMW con el lanzamiento de una nueva 265hp (198kW) 335d modelo. Los coches nuevos se distinguen por un estilo fresco, tanto en la parte delantera y trasera, con algunos elementos recogidos en el recientemente revelado la serie 7. Según el jefe de diseño de BMW Adrian van Hooydonk, el estilo de los intentos modelo actualizado para enfatizar la anchura del coche e incorpora un parachoques muy perfilado, una campana nueva curva y faros adaptados. Otra novedad son los espejos laterales, luces traseras y una ligeramente revisada tapa del maletero. La pista trasera del coche también se ha extendido por casi una pulgada en algunos modelos. El interior recibe una nueva imagen, además, con la mejora deun nuevo reposabrazos central y un sistema iDrive de segunda generación con cuatro botones de selección de las funciones más utilizadas, tales como el equipo de música. El sistema iDrive también tiene un nuevo 8.8in pantalla LCD, y hay una opción de música de 80 GB de disco duro y sistema de navegación también. Una nueva gama de tecnologías de transmisión se han añadido con la actualización, la mayoría destinadas a mejorar la eficiencia del combustible y las emisiones en Europa y los EE.UU. se preparan para iniciar el aumento gradual de sus nuevas normas estrictas. Las nuevas características incluyen la regeneración de energía de frenado, función automática de arranque-parada, dirección asistida electro-mecánicos, neumáticos con resistencia reducida a la rodadura y automáticos aletas de entrada de aire que se abren para dejar entrar el aire, según sea necesario, pero por lo demás permanece cerrado para reducir la resistencia al viento. No todos ellos son de aplicación a todos los modelos, pero BMW ha llamado a este conjunto de opciones para ayudar a mejorar cada modelo como parte de su programa EfficientDynamics. Una nueva línea de motores diésel de seis cilindros es entrar en el 330d, a pesar de su noque esté disponible en todos los mercados. El 325d y 335d utiliza el mismo motor básico con la misma cilindrada, pero con dos turbocompresores en 335d pretexto para obtener las cifras de potencia adecuada al modelo. Poner a 180kW (245hp) a 4.000 rpm en el 330d, que genera características de par diesel de 520 nm (385 libras-pie) en todo el rango de 1.750 a 3.000 rpm. Tanto poder y gruñido de gama baja ayudar al nuevo 330d acelerar de cero a 100 km / h (62 mph) en 6,1 segundos y continuar a una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km / h. El consumo de combustible del diesel es un 5.7L/100km escasa en el ciclo combinado de la UE, mientras que su producción de dióxido de carbono es 152g/km. El motor de cuatro cilindros del 320d consigue un alza de 5 kW (7hp) y 10 Nm (7 libras-pie) de torque a terminar en 130kW (175hp) y 350 Nm (260 libras-pie). La eficiencia del combustible se mantiene sin cambios en 5.7L/100km (38.5mpg EE.UU.). Cuando está disponible, incluyendo los EE.UU., el 335d sólo se puede tener con la transmisión automática. El facelift del serie 3 es la primeraBMW cuentan con nueva transmisión de doble embrague de siete velocidades (DCT), llegando en el 335i Coupé y Cabrio. El sistema permite realmente cambios sin soldadura y la entrega de potencia sin interrupción, mejorando tanto la calidad de la conducción y la eficiencia de la transmisión. Hay tres modos disponibles, incluido el deporte automática y manual. Para manejar la interfaz con el conductor, un selector de velocidades completamente nueva y placa de cambio han sido diseñados para el sistema. En la consola central, el conductor puede seleccionar el modo o cambiar el coche de forma manual, que también se puede hacer con el volante montado remos. La ganancia neta en el rendimiento es de 0,1 segundos sobre el manual de seis velocidades y 0,3 segundos sobre el automático en el tablero a 100 km / h (62 mph), pero la transmisión de alta tecnología también mejora el ahorro de combustible en un 5% en comparación con el manual, de corte la figura de 8.8L/100km (26.7mpg EE.UU.). de control de lanzamiento también se agrega a la DCT, lo que permite consistentemente rápido despegues con un mínimo de deslizamiento de las ruedas. El sistema ajusta ladel sistema de control de la estabilidad de los coches durante la duración de la puesta en marcha para permitir la aceleración más rápida posible. El primer coche saldrá a la venta en Europa y América del Norte semana después de su debut en París en octubre.