Toyota ha lanzado su camioneta Hilux 2009 en Europa que ofrece una bestia de carga de base con cabina sencilla con una doble cabina pick-up. El SUV rediseñada muscular estilo? 2009 Toyota Hilux ahora viene con un interior de los automóviles de turismo y el nivel de los equipos avanzados de la versión Doble Cabina.

El Toyota Hilux viene con una opción de dos motores diesel de un 2.4 D-4D y 3.0 D-4D. El 2.4D 4-D produce 120 caballos de fuerza y está acoplado a una manual de 5 velocidades. El 3.0 D-4D produce 171 caballos de fuerza y está acoplado a una nueva transmisión automática de 5 velocidades.

El 2009 Toyota Hilux continúa a finales de este año con un objetivo de 47.000 unidades para el año fiscal 2009.

2009 Toyota Hilux:





Comunicado de prensa:

En 2007, tres años después de su lanzamiento en Europa, la cuota de Toyota Hilux segmento subió al 22% con 38.957 vehículos vendidos, llegando a casi tres veces su volumen de 2005 en Europa. La sexta generación del Toyota Hilux logrado en todo el mundo las ventas acumuladas de 1.269.799 vehículos al final de 2007, con ventas anuales de 508.107 en el mismo año.

De recurso cada vez más a los conductores de ocio, la gama Toyota Hilux se extiende desde el caballo de batalla de base con cabina sencilla a la Cabina Doble SUVstyle pick-up. Ahora características nuevas y mejoras en el modelo 2009 se ponen a hacer de ocio de Europa Toyota Hilux pick-up de la elección. Con un objetivo de ventas de 47.000 unidades en 2009, Toyota Hilux se espera que sea un volumen más fuerte y colaborador imagen Toyota SUV posición de liderazgo en Europa.

Muscular SUV estilo exterior

Desde el frente, la nueva parrilla delantera trapezoidal, con su barra metálica gris placa refleja el rudo buen aspecto de Toyota Sport Utility Vehicles. El parachoques también ha sido rediseñado con una más grande, mayor apertura, lo que sugiere un centro de gravedad más bajo. Alejándose de la defensa delantera, el barrido fuerte, muscular a través de las líneas en la parte trasera - acentuada por nuevo diseño de llantas de aleación de 15 "en la Doble Cabina modelos SR grado y nuevo 17''aleaciones en la Doble Cabina grado SR-X.

Tres formas del cuerpo dan una amplia gama de elección del cliente. La Double Cab es extremadamente popular entre los clientes de ocio y aventura, y fue la primera elección de clientes en Europa en 2007 con el 63% de las ventas de Toyota Hilux total. La Cabina Extra seguido con el 26%, luego vino el único caballo de batalla cabina con un 11%.

Dos nuevos colores exteriores están disponibles a partir de 2008: Azul metalizado y marrón grisáceo - mientras que en el SR Doble Cabina y SR-X de grado, vidrio estilo, a la intimidad oscura es ahora estándar para la segunda fila y la ventana trasera.

«Turismo» de estilo libre en el interior

Visto desde dentro, hay una sensación de confort «turismo», empezando por el volante de nuevo diseño de 4 radios, con nuevos controles con botones y los interruptores de audio multi-información en pantalla. Volante y pomo de palanca de cambios son de cuero en el 3.0 D-4D modelo de doble cabina.

El cuadro de instrumentos se ha mejorado con indicadores más claros, mientras que la atención al detalle ha dado lugar a la luz más fácil de leer y los controles del limpiaparabrisas, y un nuevo diseño, el cambio más ergonómico de la consola para la transmisión manual.

Un nuevo sistema automático de aire acondicionado tiene controles intuitivos calefacción push-tipo con una pantalla digital. Selección de temperatura, ventilación y aire el modo de entrada son todos los que aparecen claramente en la pantalla LCD, mientras que el polvo y el polen son removidos por un filtro de aire filtro de alta eficiencia.

Todos los 3.0 D-4D Doble Cab modelos vienen ahora con nuevos asientos deportivos. Estos están diseñados para una mayor comodidad, así como se ve bien, con la más amplia, el apoyo más profundo a los lados y la espalda.

Nueva transmisión automática de 5 velocidades

Toyota Hilux cuenta con dos avanzados motores diesel de Toyota, el 2.5 D-4D y 3.0 D-4D. Estos segundos común generación de unidades de tren diesel son refinados y tranquila, ofreciendo un funcionamiento suave y potente en toda la gama de revoluciones. turbocompresores de alta eficiencia garantizar bajo consumo de combustible y menos emisiones.

El motor 2.5 D-4D, jactándose 120 Hp y 325 Nm de par motor, disponible en dos ruedas motrices o las versiones de cuatro wheeldrive, ambos con transmisión manual de 5 velocidades. Incluso a bajo régimen (a partir de 1600 rpm), este motor desarrolla una bestia de carga mínima de 300 Nm de par. En el ciclo combinado, el 2009 Toyota Hilux 2.5 D-4D proporciona el consumo de combustible de 7,4 l/100 km 8.3l/100km, dependiendo de la versión elegida.

El 3,0 litros D-4D, sólo está disponible en la cabina doble, da la Toyota Hilux una potencia líder en el mercado en relación al peso y características de conducción excepcional con 171 Hp. par motor ha sido potenciado en la versión automática de 17Nm a 360 Nm, entre 1400 y 3400rpm.

El modelo 3.0 D-4D viene con una cadena de tracción de cuatro ruedas motrices solamente, y ofrece una opción de una caja de cambios manual de 5 velocidades o una transmisión automática completamente nueva de 5 velocidades, que utiliza la Inteligencia Artificial (AI) que puede adaptarse el patrón de cambio de velocidades para adaptarse a las condiciones de manejo, tales como un manejo o condiciones de la carretera. Este sistema, desarrollado por Toyota, se puede estimar subidas y bajadas pendientes, así como la predicción y el apoyo a las intenciones del conductor.

poder de atracción es aún mayor por un sofisticado sistema de control de remolino en el 3.0 D-4D. Esto optimiza la mezcla aire-combustible a bajas velocidades del motor, aumentando la disponibilidad de par sin necesidad de aceleración. Junto con la reducción de las emisiones, el sistema mejora la eficiencia del combustible, que va desde 8.3 para el manual de 5 velocidades y una mejora de 8,9 l/100 km (9,4 en los últimos cuatro velocidades automática) para la nueva automática de 5 velocidades. El 2009 Toyota Hilux 3.0 D-4D ofrece una velocidad máxima de 170 km / h para la transmisión manual y 175 km / h para la transmisión automática.

Con la adición de un paquete de zona especial en frío con dos unidades de la batería, un alto poder de arranque y un conducto de calefacción adicional trasera, el motor 3.0 D-4D ahora se pueden introducir en todos los países europeos.

Ambos motores cumplen la norma Euro IV sobre emisiones reglamentos y proporcionar a los clientes de Toyota Hilux con un excelente equilibrio entre el placer de conducción, bajo consumo de combustible y bajas emisiones. mejoras en la suspensión para asegurar un manejo estable y una óptima fiabilidad incluyen nuevos doble fila trasera rodamientos de rodillos de eje y una estructura de la válvula mayor capacidad de respuesta de los amortiguadores delanteros. vibraciones superficie de la carretera - ya bajos debido a la elevada rigidez torsional del diseño de la suspensión - se reducen aún más por arbustos nueva suspensión. En combinación con los motores más silenciosos y la tecnología de Toyota de reducción de sonido, esto ayuda a producir un refinado silencio, incluso a la velocidad, eso es más como un coche de pasajeros de un vehículo accidentado.

Mayor nivel de equipamiento en la versión de Doble Cabina

En respuesta a la creciente demanda de los clientes de ocio, el 2009 Toyota Hilux tiene un montón de nuevas características a través de su gama de formas del cuerpo, todas ellas diseñadas para mejorar el confort para el conductor y los pasajeros. El 2.5 D-4D de Toyota Hilux cabina sencilla, disponible en un solo grado, es el último caballo de batalla de Toyota Hilux. Duro y sin concesiones, sus especificaciones son sencillas ventanas manuales, material de color parachoques delantero y llantas de acero de 15''. Sistema de audio, ABS y aire acondicionado manual, son opcionales en el grado de base DLX.

El más espacioso 2.5 D-4D Extra Cab versión todavía tiene una longitud de cubierta generosa, y ofrece una opción de grado adicional con la versión de cuatro ruedas motrices: el grado más refinado SR. Cuenta con volante de cuero y pomo de palanca de cambios, las nuevas aleaciones de 15 ", productos de limpieza nuevos faros, elevalunas eléctricos y aire acondicionado manual.

El 3.0 doble cabina modelo ofrece una amplia variedad de opciones para adaptarse a las preferencias del cliente. El grado SR ahora cuenta con un volante de cuero con controles de audio nuevos, un sistema automático totalmente nuevo con aire acondicionado y nuevo diseño de llantas de aleación de 15''.

El grado de SR-X añade nuevas llantas de aleación de 17'', Control de Estabilidad Vehicular (VSC) y asientos deportivos de cuero. Con esto, Toyota Hilux conductores podrán disfrutar de un vehículo mucho más refinado.

El control de crucero es ahora estándar en el manual, así como en automático 3.0 D-4D de modelos de Doble Cabina. Las nuevas características de alta tecnología incluyen un mejorado sistema completo de mapas de navegación, con gráficos mejorados. Este se integra con el sistema de 4 altavoces de audio, que es totalmente compatible con MP3 y WMA CD, así como con los reproductores de MP3 y DAB.

El Toyota Hilux 2009 ya está disponible con un portón trasero bloqueable nuevos, usados en la instalación del vehículo con una cubierta de techo rígido. Y también hay una amplia gama de nuevos accesorios originales para personalizar el 2009 Toyota Hilux, de los guardias frente a un escape cromado acabado.

Características mejoradas de seguridad

Control de Estabilidad Vehicular (VSC) es ahora estándar en el Toyota Hilux D-4D de 3,0 litros del motor para proporcionar seguridad activa y una mejor dinámica de conducción. Toyota Hilux viene también equipado con un diferencial de deslizamiento limitado (LSD) en el eje trasero diseñado para proporcionar la tracción fuera de carretera e incluso reducir al mínimo giro de la rueda cuando se viaja en carretera. El LSD, el equipo estándar en función de los mercados, la transferencia de par motor fuera de una rueda que patina trasera y ofrecen mejor tracción posible. Este distribuye automáticamente el necesario equilibrio de par entre las ruedas traseras izquierda y derecha y da torsión a la rueda de uno con la tracción superior.

La Double Cab recibe una actualización completa del sistema de seguridad pasiva. Además del conductor y el airbag del acompañante SRS, airbags laterales para conductor y acompañante y airbags de cortina que protege el frente y la fila trasera son de reciente disponible.

281 mm ventilados frenos de disco delanteros están equipados con las versiones de dos ruedas motrices, mientras que los cuatro ruedas motrices, la versión está equipada con los nuevos frenos de disco de 297 mm (319 mm con VSC). En la parte trasera, frenos de tambor de 254 mm tipo están disponibles con las dos ruedas motrices y 295 mm con la versión de cuatro wheeldrive.