Creo que Opel potencial real del mercado se pierde en Saturno. Saturno comenzó su existencia como una marca de presupuesto extravagantes. GM es un error al tratar de mover la marca de lujo. No creo que Saturno nunca plenamente trascender su humilde comienzo coche barato y alegre. La marca, básicamente, un llamamiento a los compradores de presupuesto que ya favor de GM y desea que la mayoría de los coches se pueden comprar por el dinero. Sus prioridades son el espacio máximo para el precio mínimo, estilo, deportividad y dinámica de conducción están más abajo en las listas de su prioridad en la búsqueda de un coche nuevo. Por ello, la compañía tiene, fundamentalmente, que el Insignia no aparecerá en la alineación de Saturno. El Insignia está construido sobre la plataforma Epsilon II y BS ha proporciones coupé de 4 puertas que limitan el volumen de pasajeros y de carga. El Insignia no será aceptado como la próxima generación de Aura por este motivo. GM es esencialmente el desarrollo de un producto muy diferente basado en el Insignia para ser la próxima generación de Aura que mejor satisfaga las expectativas de Saturnole que sólo terminará compartiendo algunas claves de diseño de Opel influencia con el Insignia. En general, creo que Saturno no era necesario desde el principio y que debe suprimirse. El MM dinero y esfuerzo invertidos en el lanzamiento de esta marca podría haber sido enfocado en hacer de la marca Chevrolet corriente más fuerte y más competitivo en el mercado. doesnt GM necesita dos principales, las divisiones asequible. Saturno se debe cerrar. Es redundante y sólo sirve como un competitior en casa para Chevrolet.Pontiac es la marca que debe ser fortalecido con los productos de Opel. Opel y sus productos representan lo que Pontiac debe estar en el mercado de automóviles de América del Norte: nervioso, deportivo, y las que se aspira. productos Opel podría restaurar Pontiac de su papel tradicional de la división deportiva y de la prima moderada que sirve como un puente entre Chevrolet (mainstream) y Buick (de lujo). Los productos están diseñados para adaptarse a las prioridades de Pontiac destinados demográfica, la gente que el estilo de valor, la deportividad y la dinámica de conducciónmás que el máximo espacio y accesibilidad. Creo que los productos de Opel podría montarse en línea Pontiac con menos alteraciones de lo que se requiere para que sean apropiados para Saturno. Desde Pontiac tiene una imagen de marca más acorde con Opel y una mayor base establecida concesionario para hacer la proposición rentable para GM, sería mucho más sentido para Pontiac para convertirse en la versión norteamericana del peralte Opel.I entiendo muy bien tratando de alterar Opel ajustarse a los requisitos de una marca con un presupuesto base de concesión limitada (Saturno) cuando GM tiene una marca deportiva y la prima moderada con una base de concesión establecidos (Pontiac), que podrían representar con eficacia y éxito de Opel en América del Norte. Admito que la imagen de Pontiac se ha diluido un poco por llevar a los clones rebautizado tantas Chevy en los últimos años, pero creo que todavía sería más fácil de restaurar la imagen de la marca Pontiac con productos de Opel (junto con un par de productos RWD) que por completo Saturno transformar en algoTS no es y nunca fue la intención de ser.