La edad, la inexperiencia y el impacto de género más sobre la seguridad de los conductores jóvenes, de acuerdo a las nuevas IAM (Instituto de automovilistas Avanzado) Motor Research Trust. Mayor riesgo son los menores de 20 años, que tienen al menos una experiencia de conducción, los conductores menores de 25 años tienen un riesgo excepcionalmente alto de morir o ser seriamente lesionados (KSI) en accidentes, y hasta el doble que los hombres jóvenes están involucrados en accidentes como mujer joven conductores.

Jóvenes conductores - donde y cuando son inseguros compara conductores entre 17 y 70 análisis inan de casi un cuarto de millón de accidentes KSI entre 2000 y 2006. El estudio revela dónde, cuándo y por qué muchos conductores jóvenes mueren o resultan gravemente heridas en las carreteras en comparación con los conductores de 25 años. Los mayores riesgos son:

En los antiguos coches con menos protección de choque EuroNCAP (New Car Assessment Programme)

Cuando hay tres o más víctimas en el coche

El viernes y sábados por la noche

En la clase rural "C" o caminos sin clasificar

En solo vehículo sin accidentes que involucran a usuarios de la carretera

Cuando se ejecuta fuera de la carretera y golpear algo en la carretera

Cuando arrastre y, posiblemente, el vuelco

En la niebla, la niebla o la lluvia, o en carreteras mojadas en "buen tiempo"

En las curvas, especialmente en los caminos rurales

"Los conductores novatos, en particular los menores de 20 años, la mayoría están en riesgo en las primeras semanas y meses después de que pasan su examen de conducir. Este estudio ayuda a explicar por qué y en qué puntos hay que hacer ", dijo Neil Greig, Director de la Fundación IAM Motor. "La mayoría de los conductores jóvenes, especialmente las mujeres jóvenes, tienen las habilidades y la actitud correcta para manejar en forma segura. Mensaje restricciones a la circulación de prueba que limitar el número de pasajeros los conductores jóvenes puede llevar o la imposición de toques de queda durante la noche no son la respuesta. Se penalizaría la mayoría relativamente segura, pero hacen poco para frenar los excesos peligrosos de la imprudente, principalmente hombres, las minorías ".

El IAM se propone un paquete de 10 puntos de las acciones para hacer más seguros los conductores más jóvenes:

Fomentar una mayor comprensión de la conducción en una amplia gama de condiciones de la carretera donde los conductores noveles más en riesgo, incluso en horario nocturno, en la mala visibilidad y el mal tiempo, y en los caminos rurales.
¿Por qué? El estudio muestra que estas son las condiciones de las carreteras y los conductores noveles son menos capaces de manejar con seguridad. No es práctico para conducir en todas estas situaciones mientras se aprende, pero la prueba teórica podría ser inclinada para que los conductores noveles una mayor conciencia de los riesgos, y qué hacer para evitarlos.

Preparar los conductores que aprende mejor para la conducción en solitario o con los pasajeros, haciéndolos más conscientes de dónde y cuándo tienen más probabilidades de accidente.
¿Por qué? El estudio apunta a situaciones en las que los conductores noveles se enfrentan los mayores riesgos en comparación con los conductores mayores con más experiencia. Haciéndoles tomar conciencia de las situaciones - dónde, cuándo y por qué son más propensos a accidentes - estarán mejor equipados para tratar con ellos. Nuestro estudio puede ser la base de este elemento de la educación para los conductores de mayor.

Integrar la educación en seguridad vial en las materias de la escuela plan de estudios para que los jóvenes desarrollen una conciencia autodidacta de los riesgos y responsabilidades del uso de las carreteras los conductores, los ciclistas y los pasajeros.
¿Por qué? El más joven de los conductores noveles (17-19) son los más riesgosos del grupo. Muchos comienzan a aprender a conducir mientras que todavía en la escuela, que ellos puedan entender las matemáticas y la física de su seguridad tendría un impacto inmediato y duradero. Por ejemplo, arrastre - la enseñanza de la física sobre la fricción y la pérdida de fricción cuando los neumáticos están mojados / calvo, etc, la enseñanza de matemáticas acerca de la desaceleración y la forma en que llevaba un cinturón de seguridad se ocupa de las fuerzas, la enseñanza de la biología de los efectos del alcohol y las drogas en el juicio y habilidades de conducción.

Guía de los padres sobre cómo ayudar a sus hijos a ser conductores más seguros a través de la práctica adicional, bajo la supervisión de conducción en el coche de la familia.
¿Por qué? Hay evidencia de varios países (como Suecia) que cuanto más los conductores noveles conducir la práctica se han pre-test, menos probabilidades hay de que sea en un accidente. En Suecia, 50 horas, pero se recomienda 120 horas reduce accidentes en un 40 por ciento en los dos años siguientes. Los padres deben ser alentados y ayudado a dar a sus hijos la práctica de conducción adicionales en el coche de la familia para completar la matrícula profesional. Dar a sus hijos esta experiencia extra ayudará a que los conductores más seguros.

Persuadir a las empresas de seguros para reconocer que la práctica de conducción adicionales con sus padres antes de tomar la prueba es de bajo riesgo, y para establecer las primas en consecuencia.
¿Por qué? controladores de L en el coche de la familia política puede ser muy muy cargado. La Cámara de los Comunes de transporte Seleccione Comité también ha encontrado esto y en su informe sobre los conductores noveles, que dice: "Nos gustaría alentar a la industria de seguros de volver a examinar los gastos de seguro de alto impuestas a los conductores aprendizaje supervisado, en aras de alentar a aumento de la práctica máxima, un factor que ha demostrado ser crucial en la promoción de la seguridad de conductores noveles "

Identificar la minoría de jóvenes y sin experiencia (en su mayoría hombres) de los conductores que exhiben comportamientos peligrosos de conducción a través de la educación y la formación correctiva.
¿Por qué? Muchos años de investigación muestra que la mayoría de los conductores noveles tienen las habilidades para conducir con seguridad, pero una minoría significativa elige no hacerlo. Algunos son simplemente imprudente, y algunos son criminales, al no tener un examen de conducir, o asegurar el coche. La policía puede encontrar a menudo los delitos imprudentes normal al principio de su carrera de piloto cuando cometen motor. Si están con licencia y seguro, es necesario que haya un mejor sistema de que tengan que ir a un curso de rectificación, incluso si el delito es relativamente menor.

aplicación de destino de policía en la minoría irresponsable, sin licencia y / o sin seguro de los conductores jóvenes, para encontrarlos y sacarlos de la carretera.
¿Por qué? Los conductores sin licencia tienden a ser más jóvenes y varones, y elevar a 3,7 millones de horas al mes. conductores sin seguro son típicamente hombres jóvenes que viven en las zonas urbanas: 60 por ciento condenado por conducir sin seguro son menores de 25 años, y la mitad son menores de 20 años. Ellos tienen un alto riesgo de estrellarse, y existe la percepción entre sus pares que pueden salirse con la suya. Los jóvenes deben estar convencidos de que la única forma de disco se licencia y seguro. La mayoría de los conductores más jóvenes seguro que tienen sus esfuerzos para seguir siendo legal con el apoyo de saber que la policía y los tribunales están apuntando a la minoría irresponsable de aquellos que violan la ley.

Poner mayor énfasis en la formación y la mejora antes de que el examen de conducir, y después de ella, asegurando que este abarca toda la gama de las carreteras y las condiciones de los nuevos conductores tienen que lidiar.
¿Por qué? Los nuevos conductores jóvenes no están suficientemente preparados para circular por caminos rurales en particular. Gobierno y sus instituciones deben ser más pro-activo en animar a los jóvenes a seguir desarrollando su conducción mediante la realización de formación continua. La industria aseguradora debe incentivar a los que se ayudan a sí mismos, así como la carga de las políticas de los que se demuestran ser un riesgo.

Hacer caminos propios de perdón de los errores de los conductores noveles "por invertir en características tales como superficies antideslizantes y las barreras de protección, y la eliminación de objetos potencialmente mortales en carretera.
¿Por qué? Este estudio muestra que los conductores noveles tienen más probabilidades de patinar, perder el control del vehículo, salirse de la carretera y golpeó algo y perder el control en una curva. En estas circunstancias, lo que dicta la lesión es la calificación de seguridad Euro NCAP del coche, la velocidad del impacto, y lo que los accesos de coches. los conductores más seguros representan el elemento más importante de la seguridad vial, junto a coches más seguros y carreteras más seguras.

Incentivar la adopción de estas tecnologías de control electrónico de estabilidad en los coches nuevos de hoy que será conducido por los jóvenes en los próximos años
¿Por qué? Estas nuevas tecnologías pueden mitigar los efectos de los errores que todos los conductores y ayudar a reducir las víctimas. Pero la implantación es lenta y relativamente pocos de los automóviles más pequeños de hoy tienen como estándar. Estos son los coches que serán comprados por los pilotos novatos de la mañana. Incentivar la instalación de estas características de seguridad en los coches nuevos hoy salvar la vida de los conductores noveles y pasajeros de cinco a diez años en el futuro.

Greig agregó: "Más de 1100 niños de 18 años son asesinados o gravemente heridos en nuestras carreteras cada año y no hay prioridad de seguridad vial más alto que preparar a los jóvenes para una conducción segura, por su cuenta y con los pasajeros, después de pasar su prueba. Y todos los conductores noveles tienen mayor riesgo, en las semanas y meses después de pasar el examen de conducir. plan de 10 puntos El IAM se muestra el camino a seguir para que los conductores noveles, conductores más seguros. "