"El total de $ 25 mil millones es probable que sea incluido", dijo el representante Fred Upton EE.UU., R-St. José, una figura clave en los esfuerzos. Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, dijo el martes que los demócratas esperaban ganar la aprobación de un paquete de préstamos del gobierno para ayudar a la industria automotriz, pero no había decidido sobre una cantidad. Un proyecto de ley energética aprobada en diciembre, que incluyó un aumento espectacular de las necesidades de la economía de combustible también autorizó $ 25 mil millones en préstamos en cinco años para ayudar a modernizar las fábricas de automóviles y acelerar el desarrollo de vehículos avanzados para cumplir los nuevos mandatos, pero no proporciona ninguna financiación. Los fabricantes de automóviles solicitó fondos adicionales este año, ya que lidiar con el descenso de ventas que se añaden a sus problemas financieros y la creciente demanda de modelos más económicos en combustible. "Esta es una industria muy, muy importante para nuestro país", dijo Pelosi. "Se trata de puestos de trabajo, empleo, empleo". El plan de préstamos se enfrenta a obstáculos, sin embargo. La última llave es el rescate gubernamental de los gigantes hipotecarios Fannie Mae y Freddie Mac.Oficina Presupuestaria del Congreso, por su parte, está revisando al alza el precio de 3,75 mil millones dólares-etiquetas para garantizar los $ 25 mil millones en préstamos, dijo Upton. "Hay un montón de gente diciendo:" Aquí es Freddie y Fannie, y ahora estamos rescatando a la industria automotriz nacional, pero en realidad no lo es ", dijo el representante Candice Miller, R-Harrison Township,. "(Los Tres Grandes) se encuentran en extrema necesidad de algo de crédito a precios razonables que rediseñar. Es absolutamente crítico. Miller es cautelosamente optimista acerca de ganar pasaje. "Va a ser una lucha. No es fácil, aunque es de $ 25 mil millones. Hay un montón de retroceso. El representante Mike Rogers, republicano de Brighton, dijo que la delegación de Michigan está participando en un 'esfuerzo educativo para convencer a los miembros que el programa de préstamo directo, no es' un rescate 'de las compañías automotrices. "Ellos no van a utilizar este dinero para pagar las cuentas o mantener las luces encendidas", dijo Rogers. "Hay demasiadas personas que opinan de Fannie, Freddie y los Tres Grandes en la misma." Los tres grandes quieren el dinero, en parte, porqueCalificaciones del sub-investment grade de crédito, que hacen que sea más caro para ellos pedir dinero prestado de manera convencional. El programa federal de préstamos de bajo costo podrían reducir sus costos de financiamiento por más de $ 100 millones por cada $ 1 mil millones prestados. El gobierno también podría aplazar el pago de hasta 5 años. "La solicitud que se hizo (por la industria automotriz) fue de $ 50 (millones de dólares), y luego regresaron a $ 25 (millones de dólares). Ahora están hablando de lo que la necesidad real es, "dijo Pelosi. Grandes fabricantes de automóviles de Detroit, tres no han dado para arriba en busca de $ 50 mil millones, pero accedió a posponer la búsqueda de apoyo a todos este año. Varios miembros del Congreso de Michigan dijeron que empujar para conseguir los restantes 25 mil millones dólares el año próximo. 'El calendario comprimido legislativa plantea sus propios desafíos y es por eso que nuestra prioridad sigue siendo la financiación de la oferta existente ", dijo el portavoz de GM Greg Martin martes. «No obstante, vamos a seguir buscando una mayor flexibilidad en la financiación y normas adicionales para mantener el ritmo con un potencial de cambioc condiciones y tecnologías. " La Casa Blanca aún no ha dicho si es compatible con un paquete de préstamo. El senador Barack Obama, el candidato presidencial del Partido Demócrata, ha respaldado un paquete de $ 50 mil millones, mientras que su rival republicano, el senador John McCain, ha dicho que apoya $ 25 billones. el principal asesor económico de Obama, Jason Furman, dijo a The Detroit News que Obama presione para obtener el paquete aprobado y dinero a los fabricantes de automóviles antes de fin de año. "No es un rescate, porque esto es parte de la factura energética", dijo Furman. "No es que la industria automotriz llegó a Washington. Es de Washington llegó a la industria automotriz, y se dice que tiene que ayudar a producir energía independiente americano. Como parte de eso, la industria del automóvil necesita ayuda. Realmente es la columna vertebral -. El eje de una gran parte del sector manufacturero y de servicios Furman señaló que la industria automotriz se ha visto afectado por la crisis crediticia, la gasolina a 4 dólares el galón, los altos precios del acero y una mala economía que "todo ocurrió en el (tiempo) lo mismo. Ninguna industriauna manera adecuada de prepararse para una tormenta perfecta ". Los republicanos de Michigan estaban presionando a la Casa Blanca para conseguir apoyo para el paquete. El representante Dave Camp, republicano por Midland, ha hablado con el secretario del Tesoro, Henry Paulson, Blanco jefe de gabinete Josh Bolten, y Jim Nüssel, jefe de la Oficina de Gerencia y Presupuesto. Otros miembros también han hablado del plan de la Casa Blanca y los funcionarios del gabinete. "El presidente no ha tomado una decisión todavía", dijo el representante Joe Knollenberg, R-Bloomfield Township, que también ha hablado con los principales funcionarios de la Casa Blanca. Knollenberg está presionando fuertemente para el paquete. General Motors Corp. presidente y consejero delegado Rick Wagoner, será el viernes en Washington para participar en una cumbre de energía y para promocionar el programa de préstamos directos. Ford Motor Co. y ejecutivos de Chrysler LLC presidente y consejero delegado, Robert Nardelli se espera en el Congreso la próxima semana. Auto proveedores también son elegibles para los préstamos, así como los fabricantes de automóviles extranjeros, pero el proyecto de ley da prioridad a las plantas de 20 años o más. Se puede llegar aDavid Shepardson al (202) 662-8735 o [email protected].