presidente y consejero delegado de Chrysler, Robert Nardelli, dijo "el apoyo que recibí fue muy alentador. Seguimos muy centrado en la innovación y la tecnología. " Nardelli, Mulally y el presidente y consejero delegado de GM, Rick Wagoner, también advirtió en una carta a Pelosi, que se enfrentan el "ambiente de negocios más difíciles para nuestra industria automotriz nacional en más de 30 años." La crisis de la vivienda, la crisis crediticia, excursiones en precios de la gasolina y el aumento de los precios de los productos básicos "tienen el potencial de decenas impacto grave de miles de empleados y tienen un impacto duradero en la producción industrial en los EE.UU.," escribió el CEO. Pelosi ha prometido para obtener una votación sobre la financiación antes de receso del Congreso para el año, probablemente por el 26 de septiembre. Podría ser incluido en un proyecto de ley para financiar las operaciones en curso del gobierno. Esta mañana, los fabricantes de automóviles recibieron un impulso cuando el candidato presidencial republicano, John McCain, hizo su declaración más fuerte todavía en apoyo de los préstamos, dijo a los periodistas en la planta de ensamblaje de GM de Orión: "No vamos a dejar a los trabajadores aquí enchigan puesta a secar al mismo tiempo que damos miles de millones de dólares de los contribuyentes a Wall Street. Él y el candidato presidencial demócrata Barack Obama han apoyado el plan de préstamo. "Es hora de conseguir nuestra industria automotriz de nuevo en pie, es el momento para una nueva generación de automóviles y de los préstamos que construir las instalaciones para hacerlas", dijo McCain en el condado de Oakland. Brent Colburn, vocero de Michigan para la campaña presidencial de Obama, dijo que McCain fue "decir una cosa y hacer otra" en cuestiones de automóviles. McCain votó en contra de la ley de energía el año pasado, que es donde las garantías de préstamos originados. Según la Oficina de Presupuesto del Congreso, el programa de préstamos requiere que los contribuyentes a dejar de lado $ 7.5 billones para protegerse contra el riesgo de impago, el doble de la estimación anterior. Los gobernadores de 10 estados, incluyendo Michigan y Ohio, también instó al Congreso para financiar los préstamos en una carta el miércoles. El máximo asesor económico de McCain, Douglas Holtz-Eakin, dijo en una entrevista Detroit News que McCain queríapara ver el paso rápido. "Ellos no son los préstamos de rescate", Holtz-Eakin, dijo señalando que el proyecto de ley de energía 2007 requiere que las empresas que solicitan préstamos deben probar que son viables sin los préstamos. Holtz-Eakin, dijo que los conductores están indirectamente financiamiento a los terroristas por la conducción de vehículos que utilizan gran cantidad de gasolina - una razón para los fabricantes de obtener apoyo para mover a los vehículos avanzados, como el Chevrolet Volt. "En algunos casos, la forma de conducir es a través de la financiación de la economía mundial complicada (los terroristas) los esfuerzos y que tiene que parar", dijo Holtz-Eakin. Señaló que McCain ha dicho que se aleja del petróleo es fundamental para la seguridad nacional. El representante Candice Miller, R-Harrison Township, dijeron que estaban frente a algunos 'retroceso' de algunos miembros republicanos que argumentan los fabricantes de automóviles están haciendo subir a la ventana de rescate .... Sigo diciendo que esto es un préstamo, no un rescate. Se puede llegar a David Shepardson en [email protected].