Con sede en Hannover Continental dijo ganancias de ventas de lo que llamó el crecimiento orgánico y de la consolidación de automóviles de Siemens VDO piezas de la unidad fueron compensadas por la demanda de detener a los productos de automoción como los neumáticos como los fabricantes de automóviles se desaceleró la producción y mantuvo a raya a los consumidores en las compras. Al mismo tiempo, los costos relacionados con la adquisición de 2007 de VDO en un acuerdo de 11400 millones de euros cargados beneficios. "En el primer semestre del año, la situación del mercado débil en Norteamérica fue compensado por las favorables condiciones económicas en Europa y Asia", dijo el presidente ejecutivo Karl-Thomas Neumann en un comunicado. "En el último trimestre, sin embargo, hubo señales de desaceleración drástica en todos los mercados, por el que la disminución dramática en Europa, en particular, han afectado negativamente a nosotros," dijo. "Esta tendencia probablemente será aún más fuerte, continuando hasta el 2009." La compañía redujo sus previsiones de ventas para 2008 hasta 25 mil millones de euros ($ 31,900,000,000) de 26,4 millones de euros ($ 33700000000). A pesar de ello, las acciones deental subieron un 5,4 por ciento a € 29.64 ($ 37.85) en el comercio de Frankfurt. Neumann dijo continental estaba dispuesto a capear la crisis financiera, pero se activa la reducción de costes para adaptarse a los tiempos difíciles - la reducción del número de trabajadores temporales, el alargamiento de paradas de planta de vacaciones y reducir semanas de trabajo. «Además, estamos poniendo las inversiones que no son urgentes en espera", dijo. En los primeros nueve meses del año, Continental ganó € 363 500 000 (464190000 dólares), casi un 56 por ciento de € 825 200 000 del año pasado. Las ventas crecieron un 60 por ciento a 19,1 millones de euros ($ 24,400,000,000) de 11,9 millones de euros. Los resultados provienen de un mes después de la fabricante de autopartes Schaeffler dijo que celebró 90.2 por ciento de las acciones de Continental. Herzogenaurach basado en los rodamientos de bolas Schaeffler hace para la aviación industrial, aeroespacial y de los sectores del automóvil, así como componentes para motores, transmisiones y trenes de transmisión. Continental fabrica productos como neumáticos, frenos ys para los coches y camiones. La fusión completa de las dos compañías crearía una de las mayores del mundo fabricantes de partes de automóviles, rivalizando con la talla de Robert Bosch GmbH.