Parece que el Mazda3 2010 es muy seguro de que puede fácilmente llevar a sus rivales Honda Civic y el Toyota Corolla. El nuevo Mazda3? Era todo sonrisas hoy en el LA Auto Show 2008 con un rediseño totalmente nuevo, una mejor economía de combustible, un nivel más alto de equipo estándar y opcional y, por supuesto, la entrada más rendimiento.Las nivel Mazda3 2010 está impulsado por un motor 2.0L 4 cilindros en línea que produce 148 caballos de fuerza con un par máximo de 135 lb-pie. Un 2.5L de 4 cilindros también está disponible y es bueno para 167 caballos de fuerza y un par máximo de 168 lb-pie. El Mazda3 i base recibe un manual de 5 velocidades de serie, mientras que el Mazda3 s está equipado con una de 6 velocidades? manual. ? Una automática de 5 velocidades con Sport-AT está disponible en ambos models.Pricing detalles y la disponibilidad se anunciarán más cerca de launch.Click a través de la imagen de alta resolución Mazda3 gallery.2010 - Live a partir de 2008 LA Auto Show:??? ?? Mazda3 2010: Comunicado de prensa:? TODO NUEVO MAZDA3 2010 SEDAN adquiere protagonismo en el 2008 LOS ANGELES SHOWLOS AUTO ANGELES, noviembre2008 - en consonancia con la filosofía de Mazda Sostenible Zoom-Zoom de vehículos de ingeniería que son divertidos de conducir, satisfaciendo a la propiedad, y ambientalmente responsable, el nuevo Mazda3 es uno de los lanzamientos más esperados en el 2008 Los Angeles Auto Show. El MAZDA3 populares - la compaa de mayor venta de vehículos en todo el mundo - llega como una completa reingeniería, completamente rediseñado, el sedán compacto de segunda generación que ofrece:??? - A más ricos que buscan, el diseño exterior más dinámico??? - Añadido el placer de conducción con un mejor rendimiento en todas las áreas??? - Progreso de las características ambientales y de seguridad??? - Un mayor nivel de equipamiento de serie y opcional??? - Un nivel de complejidad superior a la disponible en ningún otro coche en el nuevo Mazda3 segmentThe está perfectamente posicionada para el mercado de automóviles que cambia rápidamente.? Ofrece una mezcla de calidad, estilo, potencia, dinámica y ajuste y el acabado que golpea al blanco para los clientes de hoy.? De manera típica de Mazda, Mazda3 ofrecerá estándard equipos opcionales que no sólo se encuentran en otros coches en esta clase - exactamente lo que los compradores en busca de más valor y menos volumen want.This edición de 2010 está sobre los hombros de altura: el Mazda3 de primera generación obtuvo 90 premios importantes de críticos expertos y logró un 1,8 millones de volumen de ventas durante sus cinco años al servicio de clientes en todo el mundo. Uno de cada tres autos Mazda vende es un MAZDA3. Incluso al final de su vida a construir, el MAZDA3 de primera generación continuó para ganar galardones como una revista de consumo que conduce nombró recientemente a este coche como uno de los compactos más fiables dinero sedanes puede buy.MAZDA3 Administrador del Programa de Yoshiyuki Maeda establecido metas ambiciosas para la mayoría de Mazda línea de automóviles populares, estábamos decididos a avanzar en el Zoom-Zoom experiencia de conducción a nuevas alturas porque esa sensación única se encuentra en el corazón de Mazda. En los talones del original éxito Mazda3, que el objetivo de superar nuevamente las expectativas de los clientes en todo el mundo por un amplio margen. Esto significa proporcionar a los conductores con unsentido de alegría si estaban en movimiento, sentado en la cabina Mazda3, o disfrutar de su apariencia de outside.On lo que se necesita para desarrollar un coche verdadero mundo, agregó Maeda, El proceso de desarrollo se inició con un estudio cuidadoso y la determinación de qué características y el rendimiento cualidades que se necesitan.? Esta fase inicial terminó con mi conclusión de que todas las características de conducción era elegible para la mejora de alcanzar nuestros objetivos Zoom-Zoom. ingeniería de Mazda y departamentos de I + D en Japón, Europa y EE.UU. contribuyeron a este esfuerzo de renovación Mazda3 y el desarrollo de la compaa nuevo mundo car.EXTERIOR DESIGNRECOGNIZABLE PERO COMO MAZDA3 de más expresivo y diseñador DYNAMICChief Kunihiko Kurisus misión era permanecer fiel a la Mazda3 actual identidad visual, mientras que la evolución de su aspecto con más ricos, trazos de diseño más atrevido. La infusión de cada modelo posterior nuevo con una estética más emocional es una larga tradición de Mazda. La clave del diseño exterior del Mazda3 destaca- Un movimiento hacia un rostro más Mazda familia mundial unificada??? - Una identidad reforzada frontal que integra la toma de aire inferior con una parrilla más enfático y reconocible al instante de cinco puntos??? - Hacer hincapié en la energía y el dinamismo, los elementos principales se centran en el diseño o el flujo de vehículos hacia el eje central. En la parte delantera, las líneas de imposta convergen en el punto central en la parte inferior de la rejilla.? En la parte trasera, la superficie decklids tiene un pliegue central característico??? - La cabina compacta, superficies de alta de la cubierta, y el fluir características pilar C-fueron inspirados por el perfil de coupé clásico, como se ve en el 2009 MAZDA6??? - Campana y las superficies laterales son en forma de reflejar la luz y el entorno físico??? - Sutil líneas laterales en forma de cuña y la curva de caracteres compartidos con otros modelos de Mazda dar el MAZDA3 un fuerte sentido de movimiento inminente, como un depredador a punto de huelga??? - Un nuevo sistema de iluminación frontal adaptativa con autonivelante faros bi-xenón se ha añadido como estándar en los modelos Grand Touring. El MAZDA3s la primera compacta que ofrece a la venta en los EE.UU. con ese sistema de iluminación de avanzada??? - Elementos de diseño exterior contribuyen a la función de coches reduciendo al mínimo la resistencia aerodinámica y levante la vez que proporciona la potencia, el chasis y el interior con un flujo adecuado de aire para la refrigeración y control climático??? - Para complementar el sedán de cuatro puertas presentado en el 2008 Los Angeles Auto Show, un Mazda3 de cinco puertas llegará laterINTERIOR DESIGNHIGH CALIDAD, sofisticado y SPORTYInside, el nuevo Mazda3 ofrece una cabina deportiva pero altamente refinado. Como si los músculos tensos en su interior, el tablero barre dramáticamente desde su centro a las paredes laterales cabinas. El conjunto de medidores grandes y consola central están en condiciones de vincular estrechamente las extremidades conductores y los sentidos a los instrumentos de los coches y la inclinación controls.The del panel de instrumentos optimiza la eficiencia operativa al mismo tiempo proporcionar un punto focal atractivo. Gama de estudios de movimiento ayudó a posicionar todos los controles en un alcance ideal. perillas e interruptores son claveed en el mismo nivel que el volante y la palanca de cambios.? El interior del Mazda3 2010 está basado en Mazda concept.All interfaz hombre-máquina la información que un conductor necesita se encuentra disponible en un área concentrada que minimiza los lapsos de concentración en la carretera. Una pantalla de información múltiple se coloca alto en la parte central del panel de instrumentos para minimizar la distracción. De navegación, audio, computadora de viaje y la información se proporciona en este práctico y fácil de ver location.Front cojines de los asientos se han extendido por casi una pulgada en comparación con el coche de salida a fin de proporcionar soporte para los muslos mejorado. Los respaldos son 1.4 centímetros más alto y recontorneado para la postura de conducción. Para los modelos de grado superior, la parte superior refuerza han sido inclinada hacia el interior a la moderación del torso mayor en las curvas agresivas. Una función de memoria de tres posiciones se ha añadido a los vehículos equipados con asientos eléctricos - otra primicia para el segmento, y no se ofrece a cualquier precion los competidores auto compacto. Al acercarse al coche, el asiento delantero izquierdo se ajusta automáticamente a la configuración elegida por hasta tres pilotos diferentes, al reconocer el código de la llave fob.To proporcionar un aspecto cabina de primera calidad, el número de líneas de separación se reduce al mínimo y suave superficies toque muestran una textura de grano elegante. Un sistema de iluminación interactiva mejora el ambiente cabañas y sensación de tranquilidad. A la entrada, se eleva en la intensidad de la iluminación de una manera programada. Los ocupantes son recibidos por los pies bien y manija de la puerta lámparas. A continuación, cuadro de instrumentos, consola central, controles de audio y clima iluminar. Cuando el conductor o el ocupante del asiento delantero toca un interruptor de audio o de CA, un cambio en la iluminación reconoce que el comando se ha received.Dual la zona de aire acondicionado automático es una opción disponible Mazda3. Otras características especiales que distinguen a este coche de mundano sedanes compactos son: una prima de Bose de 10 bocinas sistema de sonido envolvente, conectividad para teléfonos celulares yreproductores de medios portátiles, un muelle para iPod y radio satélite Sirius. Un avanzado sistema de entrada sin llave incluye el motor de botón de inicio. La lista de opciones Mazda3 también incluye sensor de lluvia limpiaparabrisas, espejos laterales con calefacción, tapicería de cuero, y seats.Overall calienta, los detalles incluidos en el nuevo Mazda3 contribuyen al sentido de la calidad en el coche.? Se trata de un vehículo que ofrece el equipo, ajuste y acabado, que no encontrará en otros vehículos de este nivel de precios y de clase, y ayuda a la perfección MAZDA3 de posición para los compradores de considerar una forma de gastar menos y obtener más en esta nueva economía motorizaciones climate.POWER A GOSPIRITED INGENIERÍA FORMAXIMUM Zoom-Zoom, MINIMAL i CONSUMPTIONThe MAZDA3 es propulsado por un motor MZR de 2.0 litros de cuatro en el motor de línea de la entrega de 148 caballos de fuerza a 6500 rpm (PZEV = 144 @ 6500 rpm) y 135 lb-pie de torque a 4500 rpm (PZEV = 132 @ 4500 rpm). bloque de aluminio y la construcción de la cabeza ahorra peso. En aras de la potencia y eficiencia, cuatro válvulas por cilindro soned por camshafts.The arriba duales nuevo MZR de cuatro cilindros de 2.5 litros montado en el s MAZDA3 es tomado de la más grande totalmente nuevo MAZDA6 2009.? Comparte las características de la construcción misma del motor de 2.0 litros, mientras que subiendo de salida a 167 caballos de fuerza a 6000 rpm (PZEV = 165 @ 6000 rpm) y 168 lb-pie de torque a 4000 rpm (PZEV = 167 @ 4000 rpm). Ambos motores emplean actuación avanzado acelerador electrónico. Mazda base exclusiva tecnología de control del esfuerzo de torsión proporciona una respuesta de aceleración muy lineal para cada cambio del pedal del acelerador pressure.A mancha que cambia de la transmisión manual de cinco velocidades es estándar en el MAZDA3 i, mientras que el MAZDA3 de s está equipado con una de seis velocidades de transmisión manual transmisión. Un niño de cinco velocidades con control electrónico de transmisión de Sport-AT automática está disponible en ambos modelos.? Sport-AT ofrece a los conductores entusiastas del control de la participación de cambios manual con la comodidad y el confort de una economía automatic.Fuel convencional es ejemplar y fue clave para el desarrollo de vehículos.que Mazda3 i logra 25 mpg en la ciudad de carretera con la transmisión manual y 24 mpg con la automática. El kilometraje de la carretera con el motor de 2.0 litros es de 33 millas por galón con una transmisión. El MAZDA3 de s también supera el 20 mpg en todas las condiciones.? Equipado con la transmisión manual de seis velocidades, su calificación es de 21 mpg en la ciudad, llegando a 22 mpg con la automática de 5 velocidades.? La calificación es de 29 mpg en carretera, ya sea con la transmisión.? Como el nuevo Mazda3 es más grande en todas sus dimensiones - el cumplimiento de los requerimientos y necesidades de los clientes - ingenieros de Mazda trabajaron duro para entregar un vehículo que ofrece la economía de combustible a la par con la salida car.To refinar las cualidades acústicas de los sistemas de propulsión MAZDA3, atención extra se pagó a la afinación de cada ingesta de motores y sistema de escape. cámaras de resonancia fueron implementadas para silenciar ciertas frecuencias de sonido al tiempo que refuerza los demás, logrando una voz bien educada y deportivo durante la aceleración. El MAZDA3 s motor de 2.5 litros está equipado con tubos de escape dual y afinado especialmente bufandaso reducir el auge de gama media y el ruido desagradable de alta frecuencia en rpm.MAZDA3s alta certificado Federal de los EE.UU. las normas sobre emisiones de escape están equipados con convertidores catalíticos que emplean avanzadas sola nanotecnología. Se utiliza para incrustar partículas individuales de metales preciosos, que son menos de cinco nanómetros de diámetro, en el material de base del catalizador. Este nuevo desarrollo permite a Mazda para reducir la cantidad de costosos metales preciosos como el platino y el paladio un 70 y un 90 por ciento sin afectar el funcionamiento del catalizador. El catalizador es una parte importante de los esfuerzos de Mazda para reducir la dependencia de los limitados resources.SOUND FOUNDATIONINCREASED INTEGRIDAD ESTRUCTURAL Y REDUCCIÓN resistencia aerodinámica CONTRIBUIR A Mazda3 equilibrio y PERFORMANCEThe 2009 MAZDA6 ofrece una de las estructuras más rígido monocasco en cualquier vehículo Mazda.? Las lecciones aprendidas en el desarrollo de ese coche siempre grandes avances en la rigidez estructural en el nuevo Mazda3.? Un monocasco rígido proporciona una marcha más suave, más confianzación, y mayor agilidad, prácticamente sin aumento de unibody weight.Reengineered articulaciones unibody y medidores aumento de metal en áreas clave ayudan a disminuir la transmisión de la carretera y tren de potencia de ruido en la cabina de pasajeros. Suspensión de los puntos de anclaje son más importantes para proporcionar la base sólida necesaria para absorber las fuerzas de dirección y suspensión. Además de los accesorios soldados, torres de suspensión están unidos a las áreas circundantes monocasco con adhesivos estructurales. Una combinación de soldadura y pegamentos - también prestada del MAZDA6 2009 - también se usa para aumentar la rigidez y resistencia a la deformación de colisión en los lugares de apertura de puertas. El diseño de las puertas más rígida que también mejora la eficacia de los sellos de tiempo que la humedad del bloque y el ruido del enfoque de ingeniería interior.A Mazda llamado Aero de gestión del flujo se utiliza para optimizar el flujo de aire alrededor ya través de las aberturas del cuerpo del MAZDA3.? A pesar de que la parrilla delantera parece más grande que antes, realmente es de 20 por cientor de ingerir sólo la cantidad de aire necesaria para la combustión y de refrigeración. Una guía de aire adjunta a la defensa delantera dirige el flujo a través del radiador donde la mayoría de su vida útil. A altas velocidades, una aleta de puente se abre para minimizar el flujo de enfriamiento drag.Air seguidores a lo largo de los lados del cuerpo Mazda3 se ha mejorado durante las pruebas de túnel de viento, colocando deflectores cerca de los neumáticos y con cuidado de ajuste de la esquina superior delantera de la cabina. Sutiles refinamientos en la forma de los montantes A, los retrovisores exteriores, limpiaparabrisas y faros traseros también contribuyó a la reducción de seis por ciento en los niveles de ruido del viento. El coeficiente de fricción 0,29 (Cd) logrado por los ingenieros de Mazda es uno de los más bajos disponibles en la clase compacta y altamente beneficioso para combustible en carretera economy.CLASS LÍDER EN CHASIS DESIGNSUBTLE AÚN MEJORAS INTEGRAL DE AVANCE DEL PACTO classs modelo más deportivo a nuevos niveles de diversión al volante y FUNCTIONThere había necesidad de reinventar el diseño del chasis ya que el Mazda3 de primera generación logra distincióncomo la mejor disponible en el segmento compacto en términos de placer de conducción, manejo y todo aplomo. Cambios sutiles y puesta a punto estaban a la orden del subchasis day.A con aislamiento de caucho en el frente apoya toda la cadena cinemática, la cremallera y sistema de dirección de piñón y los accesorios más bajos de la suspensión de muelle helicoidal MacPherson. La suspensión independiente multibrazo trasera también usa muelles helicoidales con un brazo de remolque, dos enlaces laterales, y un enlace del dedo del pie-de control por cada lado. Cuatro ruedas, frenos de disco de potencia con rotores ventilados en los rotores delanteros y sólidos en la parte trasera como equipamiento de serie. Control Dinámico de Estabilidad y Control de Tracción están disponibles en todos Mazda3, de serie en algunos levels.To ajuste mejorar la sensación de dirección, el electro-hidráulico auxiliar de artes de piñón y cremallera de dirección está asegurado en tres en vez de dos puntos de sujeción. El punto adicional de montaje permitió una reducción en la rigidez de los casquillos que el apoyo del aparato de gobierno para disminuir la vibración transmitida a travéspavement.Resistance de balanceo de la carrocería se ha incrementado en volver a calibrar los amortiguadores traseros monotubo de un control más estricto y por el cambio a un nuevo arreglo de montaje más sustancial de la parte delantera y trasera barras antivuelco. En la parte delantera del nuevo Mazda3, brazos de control inferiores, el sub-bastidor, casquillos de montaje y son más rígidos para mejorar tanto la respuesta de la dirección y agarre en las curvas al límite de adherencia.? Un travesaño rediseñada suspensión trasera es más ligera y más rígida de manera significativa, también para mejorar handling.The cambio más notable en el sistema de frenado es un refuerzo nuevo vacío que proporciona una respuesta más tranquilizadora a la luz del pedal sin perturbar los esfuerzos de la muy directa y lineal siento heredado de el MAZDA3 de primera generación. Ajustes a la programación de la distribución electrónica de fuerza de freno mejorar la estabilidad del vehículo durante el frenado y las curvas mixtas maniobras. Los cambios estructurales a la carrocería unitaria antes mencionados ayudan a mejorar no sólo la rigidez de los frenos, sino también suy en alta g i stops.The Mazda3 está equipado con rotores delanteros de 10.9 pulgadas de diámetro y 10.4 pulgadas rotores traseros de diámetro, mientras que el MAZDA3 de s más potente está equipado con el frente de 11.8 pulgadas y la trasera rotors.ACTIVE 11,0 pulgadas Y SEGURIDAD PASIVA SYSTEMSTHE nuevo Mazda3 no sólo es divertido de conducir, Su alto nivel de maniobrabilidad es también la mejor protección contra un COLLISIONProviding el conductor Mazda3 con mayor capacidad para evitar una colisión por dirección o frenar con seguridad fuera de peligro es un aspecto fundamental del desarrollo de productos Mazda .? los ingenieros de Mazda creen firmemente que la mejor manera de ayudar a proteger a los ocupantes en un accidente es ingeniero de sistemas de control de tal manera que el accidente se evita en la primera dirección place.Carefully sintonizado electro-hidráulica, un sistema de suspensión muy ágil y potente frenos de disco son características estándar MAZDA3. ABS, control dinámico de estabilidad, y control de tracción se ofrece como equipo opcional.? Además, un nuevo sistema de iluminación frontal adaptable cong faros bi-xenón se ha añadido como estándar en los modelos Grand Touring. El MAZDA3 es la primera compacta que ofrece a la venta en los EE.UU. con tal system.But avanzados de iluminación en raros casos, una colisión no se puede evitar. Para cubrir estas circunstancias, todos los Mazda3 están construidos con un diseño monocasco de triple H empleando eficientes refuerzos de acero en forma de H en el suelo, las estructuras laterales y el techo. Este enfoque de la absorción de energía proporciona zonas de deformación que protejan mejor a los ocupantes de las fuerzas de impacto sostenido durante el vuelco, frontal, lateral, frontal offset, en ángulo, y posterior colisión. Seis airbags y reposacabezas activos son estándar equipment.ENVIRONMENTAL STEWARDSHIPTHE Mazda3 también deleita CLIENTES POR EL MEDIO AMBIENTE DEMONSTRATINGREDUCED IMPACTSeemingly cambios pequeños a menudo pueden ofrecer grandes beneficios. Por ejemplo, la transmisión automática de cuatro velocidades se cambió a una de cinco velocidades en los modelos Mazda3 2.0 litros, y sutiles mejoras aerodinámicas fueron hechas.? Los cambios que produjo unamejora ee-mpg (10%) en economy.To de combustible en carretera reducir el consumo de materiales peligrosos, el nuevo Mazda3 no usa plomo en su tanque de combustible, cableado, o la capa inferior. cromo hexavalente y el cadmio también se han eliminado de la lista de materiales. Las emisiones de tolueno de un nuevo compuesto de sellado de juntas es de 90 por ciento menos que antes. Mazda plantas de fabricación se adhieren a las más estrictas normas ambientales.? Estas son las partes invisibles de Mazda initiatives.Efforts Sostenible Zoom-Zoom en marcha para aumentar el alcance de los materiales reciclables 80 a 90 por ciento cuando un MAZDA3 de llegar al final de su vida útil. Piezas moldeadas de plástico ya están etiquetados con las marcas de identificación ISO para facilitar la clasificación y el reciclaje. Fascias, molduras interiores, y el panel de instrumentos están hechos de polipropileno para facilitar la reutilización en los mercados que lo ofrecen. Material reciclado se ha usado para fabricar nuevas molduras de plástico en los últimos cuatro años en Mazda.Tags: 2008 LA Auto Show,