Después de todas las burlas, Audi ha revelado por fin el 2010 TT RS Coupé y Roadster. El nuevo 2010 Audi TT RS llegará a los concesionarios este verano en toda Europa con un motor turboalimentado de 2.5 litros con directa injection.That ayuda al TT RS producir un total de 250 caballos de fuerza con un par máximo de 332 lb-pie. Una transmisión manual de 6 velocidades transferencias de energía a todo el sistema quattro de tracción ayuda a los 2.010 TT RS Coupé pasar de 0 a 62 mph en 4.6 segundos (el Roadster tiene un segundo más). La velocidad máxima está limitada a 174 mph.Make el salto para las galerías de imágenes de alta resolución y un vídeo del 2010 Audi TT RS en action.2010 Audi TT RS:??? 2010 Audi TT RS Coupé:?? 2010 Audi TT RS ?? Roadster: 2010 Audi TT-RS en acción: Comunicado de Prensa: El Audi TT RS: Una máquina de conducción pura en desarrollo 340 bhpAudi vuelve a producir un motor de cinco cilindros - y uno muy especial en eso. Al llegar a los concesionarios este verano, el TT RS tiene un motor turboalimentado de 2.5 litros con inyección directa de gasolina, produce 250 kW (340 CV)y 450 Nm (331,90 libras-pie) de torque. El motor ardiente de cinco cilindros permite al TT RS para llevar a cabo hazañas extraordinarias. En combinación con la tracción permanente a las cuatro ruedas y un chasis de alto rendimiento, el motor hace que el compacto Audi TT RS un deportivo de primera categoría - disponible como un coupé o roadster.Sporty motores de gasolina de cinco cilindros tienen una larga trayectoria en Audi . El más famoso es sin duda el motor turbo de 2.1 litros en el Audi quattro. La primera versión, que fue lanzado en 1980, ofrece un impresionante 147 kW (200 CV). Y el Sport quattro de 1984, directamente inspirado en los deportes de motor, entrega la friolera de 225 kW (306 CV). Durante 25 años, turbocompresores y quattro han sido una fórmula dinámica para success.Audi ha reanudado con esta receta. Diseñado desde cero, el motor de cinco cilindros combina un turbocompresor con la inyección directa de gasolina FSI para elevar el TT RS con un coche deportivo de alto rendimiento. El TFSI entrega 250 kW (340 CV) a partir de una cilindrada de 2.480 cc34 pulgadas cúbicas): una potencia específica de 100,8 kW (137,1 CV) por liter.The relación potencia / peso es también excepcional. En el caso del Coupé, que pesa tan sólo 1.450 kilos (3,196.70 libras), la relación potencia / peso es sólo 4,3 kilogramos por CV. El Roadster tiene un peso de 1,510 kilos (3,328.98 libras) y una relación potencia-peso de 4,4 kilogramos por CV - gracias a su cuerpo de aluminio muy ligero y en gran parte construida de acuerdo con el Audi Space Frame principle.The cohetes TT RS Coupé de 0 a 100 km / h (0 a 62,14 mph) en 4,6 segundos, el Roadster necesita sólo una décima de segundo más. La velocidad máxima limitada de 250 km / h (155.34 mph) no es más que la cifra oficial de las dos versiones, como una opción, Audi puede incrementar a 280 km / h (173.98 mph) Casi aún más impresionante es el poder agresivo tirando.. El par máximo de 450 Nm (331,90 libras-pie) siempre está disponible entre 1.600 y 5.300 rpm. Además, el TT RS alcanza sin el menor esfuerzo. Por último, perono menos importante, su motor hace que el tiempo de los pasajeros hormigueo en la piel y de nuevo gracias a su respuesta rápida y eficaz, su carácter inspirador sin revoluciones, y sus tubos de escape sin lugar a dudas gutural: la música clásica de cinco cilindros de Audi Compacto y ligero: El cinco cilindros TFSIAs un motor sin concesiones de coche deportivo, el 2.5 litros TFSI es ultra-compacto. Sólo 49 centímetros (19.29 pulgadas) de longitud, es ideal para la instalación transversal en el TT RS. Y su peso de sólo 183 kilogramos (403.45 libras) también establece un récord. El cárter del cigüeñal es de fundición de grafito vermicular-. Este material de alta tecnología se une la máxima fuerza con bajo peso, tiene otra manera sólo se ha utilizado para los grandes motores TDI de Audi. Buena situación para mejorar la capacidad de carga refuerzos del bloque. La cabeza ligera cilindros, los pistones y las bielas son ligeras, así como el motor de alta strength.The cinco cilindros ultra-poderosa es muy bajo consumo de combustible, lo que requiere un promedio desólo 9,2 litros/100 km en cuanto a la Coupé (Roadster: 9.5 l/100 km). colgajos conmutable en el colector de admisión mezclar el aire que entra en una configuración calculada. Inyecta a una presión de hasta 120 bar por el sistema common-rail, la gasolina remolinos intensamente en la cámara de combustión - que a su vez enfría las paredes. Esta posteriormente facilita una relación de compresión de 10.0:1, lo cual es muy alto para un motor turboalimentado. Los dos árboles de levas regulables, controlado a través de las cadenas, también mejoran la eficiencia de carga con respecto a la mixture.The aire-combustible turbocompresor grande genera hasta 1,2 bar de presión de sobrealimentación. El intercooler, con suministro de aire ideal por el segmento inferior de la rejilla de radiador de una sola trama, reduce la temperatura del aire comprimido en más del 80 por ciento, a load.When completa un Audi TT RS conductor presiona el botón estándar de Deportes en el túnel central, una aleta instalado en el tubo de escape hace que dejó de escape del ruido de escape aún más sólida e intensa al mismo tiempo impulsar el motorsiveness. Un sistema de escape deportivo opcional está disponible con tubo de escape negro mate, adornos y puristas de sonido flap.For: El DrivelineThe Audi TT RS es el primer coche deportivo clásico dentro de la familia Audi RS. Al igual que el RS 4 y el RS 6, el Audi TT RS ha sido desarrollado por quattro GmbH como un puro, no todo vale la conducción de máquinas. Una nueva transmisión manual de seis velocidades transmite tremendo poder del motor, y los permisos de funcionamiento gracias sencilla y precisa de una palanca de cambios diseñados especialmente jactándose de viaje cambio especialmente cortos. definen las características de la transmisión son un ratio de eficiencia alta y un margen estrecho de deportivamente el equipo ratios.The Audi TT RS cuenta con tracción permanente a las cuatro ruedas como equipo estándar. Su corazón se encuentra en el eje trasero: un control electrónico, el embrague multidisco hidráulico. Si la situación lo requiere, el embrague vuelve a dirigir la mayor parte de la entrada del esfuerzo de torsión de las ruedas delanteras a los milisegundos wheels.Within trasera, una potente bomba eléctrica en conjunciónh un acumulador de prensa junto placas del embrague a través de la presión hidráulica. Las adiciones al tren motriz quattro incluyen una velocidad constante conjunta antes de que el eje de la hélice y un diferencial del eje trasero compacto - ambos son pesados components.The subvenciones transmisión quattro del Audi TT RS de tracción excelente, dinámica fascinante y una estabilidad excelente. Liquidación rutas rurales o algunas vueltas alrededor de una pista de carreras permite la manipulación superior a brillar. La dirección precisa y sensible, la reacción instantánea del chasis, la neutralidad en el límite en las curvas, el agarre al salir de una curva, y - una y otra vez - el poder emocionante del motor: cada milla en un Audi TT RS rezuma la esencia destilada de la Excelencia sportiness.High tecnología de Audi: el chasis y el chasis BodyThe del Audi TT RS se basa en el fundamento de vanguardia del diseño TT base. La suspensión trasera de cuatro brazos, que se ocupa de las fuerzas longitudinales y laterales por separado, juega un papel crucial. Ladirección médica es altamente eficiente y la dirección asistida se ajusta a la velocidad del vehículo. Con el aluminio en el frontal de acero y chapa en la espalda, mezcla innovadora del cuerpo de los resultados materiales en una distribución de la carga por eje equilibrado, la seguridad accidente excelente, y la rigidez excepcional que establece la piedra angular de precisión handling.The del coche deportivo de serie chasis, lo que reduce el cuerpo por 10 milímetros (0,39 pulgadas), características bien sintonizado muelles y amortiguadores. El sistema opcional Audi magnetic ride sistema de amortiguación adaptativa permite al conductor seleccionar uno de dos modos para los amortiguadores con sólo pulsar el botón Sport. El modo dinámico permite al TT RS para abrazar el camino, el modo Confort ofrece un paseo agradable equilibrio perfecto de la versión más deportiva journeys.The largo de la línea de modelos TT cuenta con llantas de 18 pulgadas equipadas con neumáticos 245/45. Ellos se complementan con poderosos frenos de disco ventilado, que miden 370 milímetros (14.57 pulgadas) de diámetro en la parte delantera ymilímetros (12.20 pulgadas) en la parte trasera. Así que el calor se disipa rápidamente, los anillos de fricción delanteros están perforados. Ellos, a su vez, están conectados por pasadores hueco para los discos de freno de aluminio, que están rodeados por el negro pinzas de freno de cuatro pistones de aluminio y RS teniendo logos.The Programa de Estabilización Electrónica (ESP) se puede desconectar total o parcialmente. En el modo Sport, el motor no interviene para controlar la tracción y, en consecuencia, los frenos antes de participar de otra manera. En el segundo modo, el ESP es totalmente deactivated.The rostro del poder: El ExteriorAt sólo 4,20 metros (13.78 pies) de longitud, el vigoroso compacto Audi TT RS sugerencias en su potencial explosivo de la primera ojeada. El spoiler delantero se estrecha hacia abajo en un divisor, que recuerda a un coche de carreras. Las grandes entradas de aire y al cuadrado se inserta en forma de diamante. Y el alto brillo rejilla negro de un solo cuadro con un marco de diseño de aluminio mate y el TT RS insignia de llevar el mismo estilo. El xenón pluserechos con luces LED de marcha diurna notificar a los conductores lejano que un Audi TT RS es approaching.The lados del vehículo se acentúan por las grandes ruedas en diseño de 5 radios dobles, los marcos de vigorosa lado, y las cubiertas exteriores-espejo en el diseño de aluminio mate. Al final de la cola, el óvalo de dos grandes tubos de escape - separados - están rodeados por un difusor. Aquí, también, es un distintivo TT RS. Un alerón trasero fijo es estándar, aunque los clientes pueden optar por uno que automáticamente se extiende y se retrae. Gracias a un coeficiente aerodinámico de sólo 0,3, el coupé de 2 +2 asientos y el roadster de dos asientos se deslizan sin esfuerzo a través del viento. Audi ofrece el TT RS en ocho colores. Entre ellos se encuentran cuatro opciones exclusivas: gris Daytona efecto perla, azul Mugello efecto perla, azul Sepang efecto perla y gris Suzuka metalizado. capota del Roadster viene en negro u oscuro gray.Exclusive Carácter: Interior y exterior del equipo PackagesThe dinámico del Audi TT RS se corresponde con el interior. El cuerodeportes volante multifunción tiene una llanta de gran grosor, es de fondo plano, y se cubre con cuero perforado. Integrado en el panel de instrumentos, el sistema de información para el conductor puede visualizar la presión de sobrealimentación y la temperatura del aceite, así como un temporizador de vueltas de la crónica de las hazañas en la pista. Los tiradores de las puertas constan de dos tiras delgadas - típica de los modelos RS de Audi. Un sistema automático de climatización y el sistema de sonido de conciertos son estándar, al igual que una tapa electrohidráulico suave y un deflector de viento eléctrico para el interior Roadster.The todo es negro. Los asientos deportivos con calefacción disponen de Alcántara / combinación de cuero con costuras en contraste y de plata en relieve logotipos TT RS en los respaldos delanteros. placas adicionales y logotipos aparecen en el volante, en el contador de revoluciones, y en las molduras de umbral. Las incrustaciones son de aluminio cepillado. Alfombras función de plata tuberías asiento; reposapiés y los pedales son de aluminio ofrece look.Audi TT RS clientes una amplia gama deequipamiento: llantas de estilo variable de medida 18 pulgadas, 19 o 20 de diámetro, asientos con respaldo plegable, tapicería de los asientos en cuero napa seda con perforaciones o cuero napa fina con la perforación especial TT, con incrustaciones de Ibis Blanco o Negro phantom pintura, así como incrustaciones en óptica de aluminio mate para el exterior. Además, hay de navegación de alta tecnología y los sistemas multimedia disponibles. Las ventas del Audi TT RS comenzará en marzo, las entregas están programadas para comenzar este equipo summer.The, datos y precios indicados aquí se refieren a la gama de modelos puestos a la venta en Alemania. Sujeto a modificaciones, errores y omisiones excepted.Tags: 2009 Salón de Ginebra, Audi TT-RS