SAIC Motor Corp. ha sido noticia últimamente en los medios de comunicación chinos para perder dos de sus directores estrellas a otras empresas.

Los incidentes destacan un problema creciente y profundo con los fabricantes de automóviles más estatal: la falta de incentivos para mantener directivos valiosos con las empresas.

A menos que los fabricantes de automóviles de propiedad del Estado frente al problema, pueden seguir deserciones similares.

No es que los ejecutivos de fabricantes de automóviles estatales no tienen incentivos para realizar a niveles excepcionales.

Los administradores corporativos a menudo aspiran a convertirse en altos funcionarios del Gobierno, el último logro en la cultura tradicional China. Pero este honor está reservado para los brass top de las empresas estatales.

Hace dos años, Zhu Yanfeng, el ex jefe de China FAW Group Corp., fue nombrado Vicegobernador de la provincia noreste China de Jilin. Y en 2010, Miao Wei, ex Presidente de Dongfeng Motor Corp., fue designado a Ministro de industria y la informática.

¿Así que lo que queda para los administradores de mecanismo en estas empresas? No mucho. Tarda un tiempo dolorosamente para que ejecutivos en automóviles estatales para ascender en la escala corporativa.

Para empeorar las cosas, estos administradores no pueden esperar a pagar bien. Un fabricante de automóviles estatales normalmente es cesarían y a menudo no puede permitirse los mismos sueldos como rivales globales que operan en China.

Esos factores pedirá dos prominentes ejecutivos SAIC para saltar a rivalizar con las empresas de este mes.
Sun Xiaodong, director de planificación de SAIC, se unió a PSA Peugeot Citroen y Huang Huaqiong, jefe de negocios internacionales de la planta de vehículos de pasajeros de SAIC, atornillados a Beiqi Foton Motor Co., truckmaker más grande de China.

La salida del sol y Huang ha causado nerviosismo en SAIC. Temiendo que seguirán otros gestores, SAIC es conferenciar con su propietario, el gobierno municipal de Shanghai, sobre pasos que puede tomar a los directores de la recompensa por sus buenos resultados.

Privadas fabricantes de automóviles chinos como BYD y Geely conceden ya opciones sobre acciones para los administradores. Y empresas internacionales como VW y GM se caza para que ejecutivos chinos consumados para administrar nuevas instalaciones de producción.

Para evitar una fuga de cerebros, fabricantes de automóviles estatales como SAIC, FAW y Dongfeng deben figura cómo recompensar a sus directivos por sus buenos resultados.

Para evitar una fuga de cerebros, fabricantes de automóviles estatales como SAIC, FAW y Dongfeng deben figura cómo recompensar a sus directivos por sus buenos resultados. Para conservar a sus ejecutivos mejores a largo plazo, estas empresas pueden tener a imitar a sus pares privados y adjudicar las opciones sobre acciones.

Una guerra de talento es cerveza.