China envía vehículos de pila de combustible de todo el mundo

SHANGHAI, China ¡Con ª Honda acaba de presentar los contratos de arrendamiento primeros ensayos de su propulsado por hidrógeno FCX Clarity en Japón y los EE.UU., y los principales fabricantes internacionales como General Motors todavía a años luz de lanzamiento de los coches de pila de combustible listos para la producción, un pequeño empresa china ya ha comenzado a exportar el primero de bajo costo de hidrógeno los vehículos de pila de combustible. La captura: Son vehículos de dos ruedas.
 
Desde mayo, Shanghai Pearl hidrógeno recurso de energía Tecnología de los ciclomotores ha vendido 30 pilas de combustible en el extranjero, de acuerdo con Shi Tao, su director de marketing. Esto incluye 20 unidades a España a través de un socio local, y el resto a los Estados Unidos y Gran Bretaña.
 
Shanghai Pearl, que fue fundada en 2006, es la primera empresa china para exportar bicicletas de pila de combustible-que competirá con modelos similares de la empresa alemana Masterflex y Energía de Gran Bretaña inteligente.
 
bicicletas de pila de combustible y electricidad tienen un depósito de hidrógeno debajo del asiento que se utiliza para generar electricidad para hacer funcionar la moto. La mayoría de los e-bicis en la actualidad en el mercado son alimentados por baterías de plomo-ácido.
 
En comparación con los ciclomotores tradicionales, la de fabricación china con motor de hidrógeno e-bicicletas ofrecen ya distancias en auto y más fácil de recargar. La pila de combustible del ciclomotor puede viajar hasta 50 millas con 1,8 gramos de hidrógeno después de una carga de 20 minutos que cuesta 29 centavos. Una típica de plomo-ácido e-bici por lo general se queda sin energía después de 10 kilómetros y tarda de cuatro a seis horas para cargar completamente la batería.
 
El combustible de células híbridas e-bici ofrece a los usuarios múltiples opciones de recarga, lo que les permite cobrar a su destino oa lo largo de su ruta.
 
Los mercados emergentes también ha atraído a otro competidor. Shanghai Shen-Li High-Tech es una de las empresas chinas primero en desarrollar y fabricar las células de combustible de hidrógeno para los productos de transporte.
 
En la actualidad, casi todos los vehículos de pila de combustible en China son impulsados por pilas de combustible de Shanghai Shen-Li. Proporcionó 11 pilas de combustible de motores de turismos y varios motores de los autobuses con pilas de combustible para los Juegos Olímpicos de Beijing.
 
ciclomotores de Pearl pilas de combustible de hidrógeno dependen en gran medida las estaciones de recarga, la falta de que es un obstáculo importante en el mercado chino. los mercados de ultramar con las estaciones de hidrógeno será la máxima prioridad de la compañía. Perla tiene como objetivo hacer nuevas incursiones en Alemania, Francia, Italia, California y Canadá.
 
Un precio más barato también está haciendo los ciclomotores de células de combustible de fabricación china más competitiva.
 
Pearl vendió sus ciclomotores a partir de $ 2.900 en España, más alto que el precio típico e-bici de 1.300 dólares - 2.200 dólares, pero un tercio a un cuarto más barato que los modelos desarrollados por los rivales extranjeros.
 
"Somos capaces de reducir aún más el precio que [$ 2.200 para hacer] incluso más barata que una normal e-bici. Eso servirá mejor el mercado," dijo Shi. La compañía tiene como objetivo aumentar la producción anual de 1.000 unidades en 2011, frente a los cerca de 100 unidades este año.
 
Se estima que las ventas de ciclomotores en China llegará a 30 millones de unidades en 2010, incluidas las exportaciones de unos 5 a 6 millones de unidades.
 
Aquí es una forma relativamente barata de la facilidad en la economía del hidrógeno.
De: edmunds.com

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