Beijing no entend controles coche después de los Juegos Olímpicos

Olímpico de la ciudad anfitriona de Beijing no tiene planes para ampliar las medidas de control de tráfico que han visto la mitad de los coches de las carreteras tomadas el pasado los Juegos Olímpicos, a pesar de su éxito en reducir la contaminación y la congestión, dijo un funcionario el miércoles. Pero Zhou Zhengyu, subdirector del Comité Municipal de Beijing de Comunicaciones, agregó que espera que los ciudadanos seguirían hablando de transporte público por su propia voluntad y dejar el coche en casa voluntariamente una vez que los Juegos Olímpicos de final.
 
Según las normas, en vigor desde julio 20 hasta 09 20, los coches están prohibidos en días alternos en función de si sus placas terminan en número par o impar, parte de las medidas de emergencia tomadas por Pekín para aliviar los niveles de contaminación que podrían afectar a los atletas.
 
"Estas medidas restrictivas, que hemos denominado medidas de carácter temporal", dijo Zhou en una conferencia de prensa. "En la actualidad, nos atendremos a las medidas anunciadas".
 
Muchos de los que primero se quejó de las restricciones eran inconvenientes, sobre todo los propietarios de automóviles, se dan cuenta ahora de tomar el transporte público no es tan malo después de todo, como los beneficios para el medio ambiente por lo que puede verse claramente en la reducción de la contaminación, añadió.
 
El mes pasado, Beijing había 26 "cielo azul" días, que los términos a China como "días con buena calidad del aire", tres días más que en julio del año pasado. Los tres primeros días del mes de agosto había "calidad del aire superior nivel", según medios estatales.
 
"Un cambio que está ocurriendo en gente que está aprendiendo acerca del transporte público durante los Juegos Olímpicos", dijo Zhou. "Esperamos que a través de los Juegos Olímpicos de la gente aún más puede ver el lado positivo de transporte público."
 
Admitió que podría tener su trabajo hecho para él en un país cuya economía está en auge poner dinero en los bolsillos de la gente por primera vez y alimentando un rápido crecimiento en las ventas de automóviles.
 
"Hace veinte años la gente quería comprar electrodomésticos. Ahora, nuestra economía ha alcanzado la etapa en que la gente quiere comprar autos", dijo Zhou.
 
Las calles de Pekín regularmente moler a un punto muerto en una aglomeración de tráfico, incluso cuando no están en horas pico. Mucha gente ve el transporte público, al igual que el autobús lleno de gente y el sistema de metro, como algo a evitar si es posible.
 
Sin embargo, Zhou dijo que el gobierno se ha comprometido a lograr que la gente utiliza el transporte público, respaldada por una mayor inversión masiva en el metro y los trenes de cercanías, en particular, y al mantener bajos precios de los billetes.
 
"Nuestro objetivo es el aumento del 35 por ciento la proporción de personas que utilizan el transporte público a 45 por ciento", dijo. "Los precios de las entradas son una parte de la estrategia, y no es sólo un plan a corto plazo para los Juegos Olímpicos."
De: Reuters

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