PARIS (Reuters) - carmarker el segundo mayor de Europa de PSA / Peugeot-Citroen el miércoles mantuvo su objetivo de margen de beneficio operativo para 2008, las ganancias del primer semestre aumentaron más de lo esperado en la parte posterior de los recortes de costos.

 

La compañía repitió que espera una desaceleración en el oeste de los mercados europeos en torno al 4 por ciento este año con una segunda mitad más difícil.

 

Las ventas de automóviles han disminuido en Europa en medio frágil confianza de los consumidores, los precios récord del combustible, el aumento de las tasas de interés y los temores de un desplome del mercado de automóviles a raíz de la crisis financiera que comenzó en los EE.UU. las hipotecas "subprime" del sector.

 

El margen operativo para el primer semestre fue de 3,6 por ciento, contra el pronóstico de 10 analistas, en promedio del 3,3 por ciento y 2,7 por ciento en comparación con el año pasado. El objetivo de 2008 es de 3,5 por ciento.

 

margen de explotación recurrente subió 32,4 por ciento a € 1,115,000,000 ($ 1,780,000,000) en contra de las expectativas de los analistas promedio de 1,034 mil millones en un sondeo de Reuters.

 

La compañía espera un impacto negativo del encarecimiento de las materias primas de 300-350 millones de euros en 2008 frente a 2007.

 

El grupo francés inició los ingresos de los automóviles en Europa, con grandes rivales alemanes de Volkswagen y Fiat de Italia también debe presentarse el miércoles y el jueves Renault.

 

número dos del mundo fabricante de camiones Volvo reportó un aumento mayor al esperado en el segundo trimestre en ganancias antes de impuestos y mantuvo su panorama para sus principales mercados de este año, pero advirtió de la creciente cautela de los consumidores.

 

Varios analistas han recortado los estimados de ganancias para los fabricantes europeos de automóviles, con Morgan Stanley esta semana recortar sus estimaciones de 2008 en un 10 por ciento y los de 2009 y 2010 en un 25-30 por ciento debido a la débil en el mercado y materias primas de alta.

 

Lehman Brothers, Credit Suisse y Citigroup también ver avecinaban problemas para los fabricantes de automóviles, así como varios programas de la rentabilidad se comienza a desvelar algunos de los beneficios.

 

PSA, en la que la familia Peugeot todavía posee una participación del 30 por ciento de capital y cuenta con el 45 por ciento de los votos, está en el segundo año de su Cap 2010 plan elaborado por el consejero delegado, Christian Streiff para aumentar los márgenes mediante la venta de más coches en más países.

 

PSA / Peugeot-Citroen acciones han perdido alrededor del 40 por ciento de su valor este año, por debajo del índice Dow Jones Stoxx de automóviles, que arrojan más de 27 por ciento.

 

Los recortes de costos

 

PSA dijo que había logrado € 882,000,000 en recortes de costos, en parte porque había perdido unos 10.000 puestos de trabajo desde junio de 2007 y ahora emplea a unas 162.500 personas en Europa occidental.

 

Los recortes de costos se debe a una disminución de gastos de garantía, los gastos generales y los costos fijos y una mayor productividad.

 

Los mayores costos de materia prima, salarios y las fluctuaciones cambiarias negativas, como la libra débil, las ganancias erosionadas por 461 millones. PSA utiliza una tasa de libras 80pence por euro.

 

Los inventarios de vehículos no vendidos se elevó a 668.000, desde 604.000 en diciembre y 619.000 en junio de 2007, en parte debido al lanzamiento de nuevos modelos - 10 nuevos modelos fueron lanzados durante el primer semestre como el Citroën C5 y Peugeot 308 Station Wagon y otros nueve seguirá en la segunda mitad.

 

Banque PSA Finance había una utilidad operativa de 308 millones, a pesar de lo que llamó "un entorno bancario altamente perturbadores".

 

La posición financiera neta del grupo cayó a € 1257000000 de 1404 millones a finales de 2007.

 

Hubo una carga neta de 86 millones de euros, principalmente para los costes de reestructuración, contra 287 millones en 2007, y la renta neta aumentó 49 por ciento a 733 millones de dólares.

 

Las ventas del grupo subieron un 1,6 por ciento a 31,299 mil millones.

De: Automotive News Europa