Toyota se esfuerza por satisfacer la demanda de híbridos, coches pequeños

DETROIT (Reuters) - El aumento de la popularidad de los vehículos pequeños y de bajo consumo de combustible ha dejado híbridos Toyota enfrenta un problema poco común: la escasez de profundización de los modelos populares como el híbrido Prius.
 
Un inventario limitado de coches pequeños herido Toyota, que reportó una caída del 11,5 por ciento en ventas en EE.UU. en junio.
 
En contraste, su rival japonés Honda informó un aumento de las ventas de un 13,8 por ciento en la demanda récord de su auto subcompacto Fit y Civic Sedán.
 
Los ejecutivos de Toyota dijo que un inventario cada vez menor de vehículos, como el Prius, Yaris y Corolla, había obligado a la automotriz que luchar para tratar de mantenerse al día con la demanda en junio, un mes cuando las ventas de EE.UU. en toda la industria automotriz cayó casi un 9 por ciento.
 
Las ventas de Toyota Prius, el híbrido de mayor venta en el mercado de los EE.UU., cayeron un 26 por ciento de comerciantes corrieron por debajo de inventario y los clientes enfrentan una lista de espera de seis meses. Toyota dijo que sólo en parte será capaz de satisfacer los atrasos de la demanda de su fábrica dedicada Prius en Japón este año.
 
Híbridos de comandos sobre un incremento de precio $ 5.000 en comparación con vehículos equivalentes sin la batería caro.
 
"Es muy dudoso que va a ser un montón de recuperación de este año para poder satisfacer la demanda de los consumidores y eso es muy desafortunado", dijo Jim Lentz, presidente de Toyota de ventas en Norteamérica, en referencia al Prius.
 
Toyota tenía un suministro de un día del híbrido Prius y una fuente de 2-1/2 días de su sedán híbrido Camry a finales de junio.
 
Inventario de otros populares vehículos Toyota también empezaron a escasear en junio. la oferta de distribuidores de los sedanes Corolla se redujo a un suministro de 15 días, mientras que Yaris había un suministro de 7 días a finales de junio, dijo la automotriz.
 
Toyota dijo que espera que los inventarios de Yaris y Corolla a aumentar en agosto y estaba trabajando para aumentar la capacidad en su planta de fabricación de baterías híbridas de Japón.
 
La actual generación de Prius utiliza baterías de níquel metal-hidruro hecho por Panasonic EV, un joint venture entre el fabricante de automóviles y Matsushita Electric Industrial Co Ltd.
 
Toyota, que puso el mundo primer coche híbrido en el camino en 1997, tiene un objetivo global de alcanzar unas ventas anuales de 1 millón de vehículos híbridos poco después de 2010 - más de dos años recuento pasado las ventas.
 
Lentz dijo que Toyota la restricción de la producción hace difícil pronosticar cuán grande es el mercado para el modelo híbrido podría estar en los Estados Unidos, el mayor mercado de la automotriz japonesa.
 
"No sabemos lo que el extremo superior de Prius es", dijo Lentz.
 
En una encuesta de JD Power, el 72 por ciento de los consumidores de EE.UU. dijeron que estaban interesados en comprar un híbrido.
 
En general, el desempeño EE.UU. las ventas de los tres principales fabricantes japoneses de automóviles se mezclaron en junio con la publicación de un Nissan descenso del 7,5 por ciento.
 
Honda rompió la tendencia a la baja en el total de ventas en EE.UU. de iluminación del automóvil, superando en ventas de Chrysler LLC para el segundo mes consecutivo en junio para tomar el puesto número 3 en el mercado de los EE.UU..
 
Sobre una base combinada, los tres principales fabricantes japoneses de automóviles aumentaron su participación en el mercado de EE.UU. al 34,7 por ciento, frente al 32,9 por ciento de hace un año.
 
La cuota de mercado de los tres fabricantes de Detroit - General Motors, Ford Motor y Chrysler - cayó a 45,8 por ciento en junio desde 50,2 por ciento un año antes.
De: Automotive News Europa

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