Alfa Romeo busca más jóvenes del mercado con nuevo modelo

MILAN (Reuters) - El esfuerzo de Alfa Romeo a recuperar su imagen perdida como un fabricante de deseable - y fiable - coches deportivos se tenga más en forma hoy, cuando se presenta un nuevo modelo para ampliar su gama de productos y atraer a los jóvenes conductores.
 
Después de publicar las imágenes del coche en su sitio web (www.alfaromeo.com) en marzo, la marca dentro del grupo Fiat que mostrar por primera vez en un evento en Milán.
 
Llamado el Mi.To, el compacto de tres puertas es su primera entrada en el segmento B, de autos pequeños en el que tratará de ganarse a los conductores jóvenes enamorados del Mini de BMW populares.
 
También dará a Alfa otra oportunidad de demostrar que puede ser tomada en serio después de años de los conductores decepcionante.
 
El movimiento en el segmento B podría ayudar a Alfa dados los altos precios del combustible y la preocupación por el medio ambiente que han impulsado la tendencia hacia coches más pequeños, incluso en la gama premium, dijo un analista de Londres bajo condición de anonimato.
 
"Es un coche pequeño que puede comprar sin vergüenza," dijo, refiriéndose a bien-a-los conductores que se preocupan por su imagen mediante la compra de un coche más pequeño. "Tú no eres reducción del tamaño de tamaño pero divertido".
 
La mayor parte de la gama Alfa se compone de autos más grandes de la tercera edad pilotos como el sedán A159.
 
Construida sobre la plataforma del Grande Punto de Fiat con portón trasero, el Mi.To llegará a los concesionarios italianos en julio y se venden por un precio base de unos 16.000 euros (24.750 dólares). Se llegará a los concesionarios el resto de Europa en septiembre.
 
Alfa espera vender 40.000 unidades este año y duplicar esa cifra en los años siguientes.
 
No en la parte superior
 
A pesar de Alfa es visto por los amantes del automóvil como un icono del estilo italiano y la velocidad, que adquirió la imagen que hace más de 40 años cuando estaba en la parte superior de su clase.
 
Alfa desde entonces ha adquirido una reputación de mala calidad y servicio, dejando en manos de BMW y Audi para establecer el estándar para los de deportes coches.
 
Las cifras más recientes del sector mostraron su cuota de mercado en Europa occidental fue menos del 1 por ciento en comparación con más de 4 por ciento para cada una de las dos otras marcas.
 
Incluso Lancia, menos conocidas de Fiat marca de primera calidad cuyo mercado es principalmente en Italia, vende más coches. En los primeros cinco meses del año, vendió 53.868 contra 42.486 de Alfa, de acuerdo con cifras de la industria.
 
Fiat no informa de las cifras de sus marcas, pero los analistas dicen que Alfa Romeo pierde mucho dinero por culpa de estas ventas mezquinos.
 
Fiat compró Alfa Romeo en 1986 y sus últimos esfuerzos para darle la vuelta se inició hace cuatro años bajo la supervisión de Sergio Marchionne, el oficial ejecutivo principal, que ha sido alabado por la supervisión de la recuperación del grupo de cerca de la bancarrota.
 
A pesar de Alfa Romeo está haciendo peor que las marcas Fiat y Lancia marcas, tiene el potencial de producir los márgenes de beneficio más grande entre ellos.
 
Incluso si el Mi.To y posterior coches nuevos prueben ser exitosos, los analistas no creen que Alfa se encontrará con un ambicioso objetivo de ventas anual de 300.000 unidades en 2010.
 
"El problema es de que las personas no están comprando (los coches)", dijo uno de ellos en Milán.
 
Estas dudas no han dejado de Fiat de seguir adelante con planes para traer de vuelta a Alfa Romeo América del Norte. Su objetivo es decidir en seis meses, cuando y donde se desarrollarán los coches en la región.
De: Automotive News Europa

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