Ford Motor Company anunció hoy que está haciendo ajustes a su plan de producción y la revisión a la baja a corto plazo, su pronóstico de ganancias del automóvil en América del Norte, mientras que la planificación de nuevas reajustes capacidad de producción, reducción de los costes adicionales y cambios en su gama de productos para responder a un entorno empresarial cambiante EE.UU. .

 

Ford dijo que ahora planea producir 690.000 vehículos en Norteamérica durante el segundo trimestre, una reducción adicional de 20.000 unidades de los niveles de producción se anunció previamente planificada y una disminución de 15% con respecto al segundo trimestre de 2007. La compañía planea producir entre 510.000 y 540.000 unidades en el tercer trimestre, por debajo del 15-20% respecto al mismo periodo del año pasado. la producción del cuarto trimestre se espera que sea entre 590.000 y 630.000 unidades, abajo 2-8% de hace un año.

 

El plan de producción en la segunda mitad superior incluye la producción de coches y crossover en comparación con hace un año y se logrará a través de las horas extraordinarias y turnos añadido en pequeños coches de Ford y las plantas de montaje de cruce. Grandes camiones y SUV de producción en el segundo semestre será más bajo, con las reducciones logradas a través de una combinación de interrupciones adicionales, la reducción de turnos y reducción de velocidad de la línea.

 

"El rápido aumento de los precios de los productos básicos - en particular los precios del acero - y los mayores precios de gasolina que están acelerando desplazamiento de los consumidores fuera de grandes camiones y SUVs en conjunto están teniendo un enorme impacto en nuestras ventas, nuestras operaciones de fabricación y nuestra rentabilidad cuando miramos al 2009", dijo Mark Fields, presidente de Ford de las Américas.

 

"A menos que haya un cambio bastante rápido en las condiciones empresariales de EE.UU., que no estamos anticipando, ahora parece que se necesitará más tiempo de lo esperado para lograr nuestro objetivo de rentabilidad en América del Norte Automotriz", consejero delegado, Alan Mulally, dijo. "En general, esperamos que se acerca el punto de equilibrio la compañía en 2009 - continuó con fuertes resultados en Europa y América del Sur".

 

Ford dice que va en camino de reducir a 5 mil millones dólares anuales de su Automotriz de América del Norte gastos de funcionamiento antes de finales de 2008 - a volumen constante, la mezcla y el intercambio y excluyendo ítemes especiales - en comparación con 2005. Sin embargo, nuevas reducciones de costes y el reconocimiento de ahorros anticipados atención médica de los jubilados recientes de Ford UAW contrato de trabajo serán necesarias para compensar los mayores costos de materias primas. Ford ya había anticipado que los jubilados actuales de ahorro de salud en el 2008 le permita superar la meta de 5 mil millones.

 

Las salidas de efectivo asociados con las pérdidas de explotación y las separaciones de los empleados ahora se prevé que sea entre $ 14 mil millones y 16 mil millones dólares para 2007 y 2009. Esto es peor que la orientación anterior pero mejor que la proyección original de 17 mil millones dólares de salida. automotriz Ford liquidez total - incluyendo líneas de crédito disponibles, la mayoría de los cuales están en su lugar hasta el 15 de diciembre 2011 - fue 40600 millones dólares a partir del 31 de marzo.

 

Ford ahora espera que 2008 el volumen industria de los EE.UU., incluyendo camiones medianos y pesados, a estar entre 15 millones y 15,4 millones de unidades. Ford, Lincoln y Mercury cuota de mercado de los EE.UU. se espera que sea aproximadamente un 14% este año - con el apoyo de la introducción de varios nuevos productos.

 

A finales de este año, 70% de todos los Ford, Lincoln y Mercury en volumen en América del Norte será nuevo o significativamente mejorado en comparación con los modelos 2006. A finales de 2010, el 100 por ciento de la línea de productos serán nuevos, incluyendo el Mustang de nueva generación en el 2009, los nuevos motores EcoBoost de ahorro de combustible en el 2009, un nuevo Espacio Europeo de ingeniería Transit Connect en 2009 y totalmente nuevo Ford Fiesta pequeños de coches en 2010 - así como varios otros vehículos que aún no anunciados.

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