TEL AVIV (Reuters) - El director de un proyecto de coche eléctrico israelí respaldado por calcularon hoy que su socio, la alianza Renault-Nissan, es probable que invertir $ 500 millones y $ 1 mil millones en el swap-batería coches eléctricos.

 

"Este es el costo de un programa de autos de tres años", Shai Agassi, fundador y CEO de California basada en Project Better Place, dijo en el marco de una conferencia de prensa para presentar el prototipo de coche eléctrico.

 

Renault y Nissan firmaron un acuerdo con Better Place en enero para comenzar la producción masiva de coches eléctricos como parte de un proyecto para desarrollar fuentes alternativas de energía y recortar la dependencia del petróleo.

 

Better Place construirá las redes eléctricas primero en Israel y Dinamarca, con el despliegue inicial previsto para 2010.

 

DONG Energía de Dinamarca acaba de firmar una carta de intención con Better Place para introducir los coches eléctricos para el país escandinavo, cuando las baterías se cargan con energía eólica.

 

DONG Energy es el mayor operador del mundo de energía eólica en alta mar, con varios parques eólicos en Dinamarca y Gran Bretaña.

 

Agassi dijo que hasta un 20 por ciento de la producción de electricidad de Dinamarca proviene del viento, pero que el 7 por ciento no estaba siendo utilizado - suficiente para alimentar a todos los coches en los países escandinavos.

 

Una docena de coches pocos estarán disponibles en Israel a finales de 2008, principalmente para la demostración.

 

En Israel, gran parte de la electricidad se genera con combustibles fósiles como el carbón, aunque el gas natural que se está introduciendo. Sin embargo, Agassi dijo que el plan era utilizar la energía solar generada en el desierto de Negev de Israel al poder de las baterías.

 

"Si todos los de Israel recorrida por los coches eléctricos, usted tendría que añadir un 6 por ciento de la producción de electricidad", dijo Agassi.

 

Renault proveerá los vehículos con Better Place, mientras que Nissan, a través de su joint venture con NEC, ha creado un paquete de baterías de litio-ion. El proyecto también utilizará baterías fabricadas por A123 Systems.

 

Las baterías, que pesa unos 200 kg, tendrá un rango de 160 a 200 kilómetros antes de necesitar ser recargada o intercambiado.

 

Agassi dijo que el proyecto estaba abierto a cualquier persona que quiera unirse.

 

Los primeros 200 millones dólares de inversión en Better Place está dirigido por holding Israel Corp, e incluye Morgan Stanley, firma de capital riesgo Vantage Point y un grupo de inversores privados.

 

Better Place en Israel desplegará más de 500.000 puntos de carga, incluso en los hogares y las oficinas de sus clientes, y cientos de estaciones de cambio de la batería.

 

Moshe Kaplinsky, CEO de Better Place Israel, dijo un estudio realizado por la consultora de Israel y el instituto de investigación Geocartography Knowledge Group, mostró que dos tercios de los ciudadanos tienen una opinión positiva de los coches eléctricos.

 

"No estamos operando en un clima de indiferencia. El público israelí está interesado en lo que estamos haciendo", dijo Kaplinsky. "Tenemos que dejar nuestra dependencia del petróleo".

 

En Israel, donde la mayoría de su petróleo proviene de Rusia, 1,2 millones de hogares propios coches y 210.000 sería considerar la compra de un coche eléctrico, según el estudio.

 

Agassi dijo Better Place fue en los debates en otros países para introducir proyectos similares.

 

los países europeos están interesados en Better Place por razones ambientales, mientras que Asia está tratando de reducir la contaminación, y África es testigo de un enorme potencial para generar energía solar en el desierto del Sahara, dijo Agassi.

 

América del Norte está intentando reducir su dependencia del petróleo.

 

"¿Qué ocurre cuando los productores de petróleo decir:" No tomamos dólares más '", dijo Agassi.

De: Reuters