Para reducir costos, VW planea comprar el 75 por ciento de los componentes de las dos empresas conjuntas de los mismos proveedores, dijo Joachim Wedler, primer vicepresidente de FAW-VW en el Automotive News China celebrada en Beijing el 18 de abril.

Actualmente, VW sólo compra el 20 por ciento de las piezas para las dos empresas a los mismos proveedores.

VW aún se concentrará en los principales proveedores, reduciendo el número de sus proveedores en China de 750 el año pasado a menos de 500 en 2012, dice Wedler.

Volkswagen apunta a vender más de un millón de automóviles en China en 2008. "Vamos a lanzar dos o tres modelos nuevos cada año en 2009 y 2010", añade Wedler.

Las ventas combinadas de las dos empresas conjuntas en 2007 fueron 925.593 unidades, según Automotive Resources Asia, una unidad de de JD Power and Associates.

El 18 de abril, Shanghai Volkswagen se hizo cargo de la antigua planta de Fiat en Nanjing, provincia de Jiangsu, que tiene una capacidad anual de 60.000 vehículos de pasajeros. El sedán Santana Vista será el primer modelo que se construirá en Nanjing.

Además, FAW-Volkswagen ha comenzado a hacer el auto Jetta compacto en su planta de Chengdu en la provincia de Sichuan, con una capacidad inicial de 20.000. "Sin duda la capacidad de producción se incrementará en el futuro", dice Wedler.

VW aportará su tecnología más reciente y más avanzado sistema de propulsión a China, dice Wedler.

VW sustituir los motores de la berlina Sagitar y más vendido de China de coches de lujo, el Audi A6L, en un esfuerzo por reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 20 por ciento en China en 2010, añade.

Soldador dice Volkswagen está dispuesto a presentar su última tecnología diesel en China, pero dice que la mala calidad del combustible diesel en China y las restricciones a los vehículos diésel en las principales ciudades chinas han hecho difícil para hacerlo.
De: Automotive News China