A propuesta de la industria del buque para cambiar la flota mercante mundial para el combustible diesel de petróleo pesado de alto contenido en azufre enviaría alza del petróleo a través de la marca de los $ 150 el barril, un grupo de tecnología del medio ambiente, dijo ayer, lo que sugiere las £ 10 galones se convertiría en una clara posibilidad de que la demanda comienza a superar a la oferta. Los consumidores también se sentirá el efecto en cadena de encarecimiento de los alimentos y la energía eléctrica, ya que la demanda adicional de cambiar a diesel en el mar, sería equivalente a una vez y media el consumo anual de gasóleo de automoción en Europa.

 

círculos de envío están debatiendo la manera de reducir las dañinas emisiones de dióxido de azufre, que causan la lluvia ácida, enfermedades respiratorias y problemas cardíacos. Parte de la industria, liderado por la organización de Intertanko los propietarios de petroleros independientes ", quiere una prohibición total de combustibles para uso marítimo alto contenido de azufre en los combustibles bajos en favor de gasóleo sin azufre.

 

La Organización Marítima Internacional (OMI), la agencia de la ONU responsable de la prevención de la contaminación por los buques, tendrá en cuenta la propuesta de combustible cuando su Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) se reúne en Londres el lunes 31 de marzo.

 

Robert Clarke, portavoz de la Tecnología para el Desarrollo Sostenible Shipping Group dijo que la idea "no tiene ningún sentido el medio ambiente o económicamente. No es una manera costo-efectiva para mejorar el medio ambiente", dijo. "El impacto en el mercado del petróleo por sí solo más del doble de probable que el costo de los combustibles marinos y de forma sustancial aumento de los precios del diesel, combustible para aviones de la aviación y el combustible para calefacción en la tierra.

 

Las refinerías que necesita para producir un extra de 250 millones de toneladas de combustibles destilados de un año para cumplir con el nuevo gasóleo en la demanda de mar, que requiere alrededor de mil millones de toneladas anuales de crudo.

 

"Eso es más que duplicar la producción anual de Arabia Saudita", dijo Clarke. "El aumento en el costo del petróleo crudo es probable que también son malas noticias para la economía en los costos y los precios suben. Y el desarrollo representa una gran amenaza a la economía internacional, que ya están sufriendo la crisis crediticia global.

 

Clarke también dijo que la propuesta industria naval para cambiar al diesel corría el riesgo de aumento de dióxido de carbono (CO2) en el proceso de fabricación.

 

La Tecnología para el Desarrollo Sostenible Shipping Group es un foro informal destinado a comunicar los beneficios de la tecnología de reducción de emisiones. Entre sus miembros figuran el Torvald Klaveness Grupo (Noruega), BP Krystallon (Reino Unido), Marina Soluciones de escape (Canadá) y Wärtsilä (Finlandia).

De: industry.uk auto / noticias