Ricardo y un consorcio de socios de automóviles han anunciado la realización de un prototipo de programa de investigación avanzada basada en el concepto de motor 2/4SIGHT. Este concepto de motor de gasolina de combustión utiliza novela, impulsar, control y tecnologías de accionamiento de válvulas para permitir el cambio automático y sin fisuras entre la operación de dos y cuatro tiempos, con el objetivo de ofrecer un rendimiento significativo y mejoras de ahorro de combustible a través de recortes agresivos.

 

El concepto de motor 2/4SIGHT utiliza un sistema de inyección directa de gasolina de combustión en los que el diseño de los puertos de admisión y escape, junto con los cambios adecuados en el suministro de impulso, de inyección de combustible, encendido y la sincronización de válvulas, permiten la operación tanto en dos tiempos y cuatro tiempos modos. Un avanzado sistema de control junto con la actuación de la válvula flexible gestiona las demandas del conductor y coordina el funcionamiento del sistema de impulso, válvulas y equipos de inyección de combustible a nivel de las botellas. Esto permite una transición suave entre la operación de dos y cuatro tiempos sin interrupción de par en par las condiciones transitorias y constante.

 

El motor prototipo de investigación se basa en un solo banco de un litro 2.1 V6, que en 6 de configuración 2/4SIGHT cilindro está diseñado para ofrecer niveles de rendimiento y facilidad de conducción más generalmente asociado a un motor de gasolina de 3.4 litros V8. A fin de que el equipo del proyecto para evaluar las estrategias de control de una manera totalmente libre, una válvula electro-hidráulica (MAT), sistema de accionamiento se utilizó para la plataforma de desarrollo de prototipos.

 

El sistema de tratamiento de aire del concepto 2/4SIGHT se basa en dos etapas impulsar y refrigeración mediante un compresor y turbocompresor Rotrex Honeywell. Por razones de simplicidad en la configuración del prototipo inicial del ensayo cama, sin embargo, impulsar es proporcionada por una fuente externa de aire comprimido. El sistema de control del motor del prototipo es un sistema de DENSO creación rápida de prototipos de trabajo con la inyección directa de gasolina DENSO y componentes de la ignición.

 

El motor del prototipo fue construido en el Ricardo Shoreham Centro Técnico e instalado para la prueba en el Sir Harry Ricardo Laboratorios de la Universidad de Brighton.

 

Principales resultados del test de desarrollo incluyen:

 

- Suave y confiable de conmutación entre los modos de dos y cuatro tiempos, tanto en condiciones de par constante y la operación transitoria.

 

- Las estrategias de control permite una implementación en hardware de tren de válvulas rentable mecánica.

 

- Muy alto par específicos de dos tiempos demostrada de 150 Nm / l en 1000 rpm y 230 Nm / l en 2500 rev / min, abriendo la perspectiva de reducción del motor muy agresivo con el concepto de motor 2/4SIGHT.

 

Una vez finalizado el programa de pruebas, Ricardo ha llevado a cabo un ciclo de conducción del vehículo y simulación de rendimiento de aceleración basado en el consumo de combustible del estado estacionario y el rendimiento a plena carga del motor 2/4SIGHT. El estudio se llevó a cabo mediante el sistema de propulsión Ricardo Blockset en el ¡° MSC EASY5 ™ ¡± paquete de software que permite a los detallados modelos de motores, transmisiones, ejes conductores, los neumáticos y la aerodinámica.

 

El vehículo de referencia para el estudio fue un coche de 1800 kg se vende en el mercado europeo con un 3,5 litros de aspiración natural del motor V6 de perol y 5 velocidades de transmisión automática convencional con convertidor de par. Para verificar la validez de los modelos y los datos de entrada, la línea de base el consumo de combustible del vehículo resultados se compararon con los datos publicados, que fueron reproducidas por el modelo con una precisión aceptable de 1%.

 

Los resultados de las simulaciones indican que el rendimiento de la aceleración del vehículo, incluido el lanzamiento desde el reposo, se puede mantener con un 2.0 litros V6 motor de gasolina 2/4SIGHT sustituir el motor de 3,5 litros de referencia. Esto aportaría un ahorro de combustible de 27% con respecto al nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC) y reduciría las emisiones de CO2 del vehículo de la línea de base de 260 g / km a 190 g / km.

 

En paralelo con el esfuerzo de desarrollo de prototipos de motores en el Reino Unido, los ingenieros Ricardo de la compañía ¡¯ s Detroit Campus Tecnológico han diseñado un sistema patentado de la leva mecánica de conmutación que es capaz de ofrecer el rendimiento necesario para cambiar las estrategias de control desarrolladas en el banco de pruebas con el sistema de MAT para el motor 2/4SIGHT. Esto no sólo abre el camino para el envasado y la integración del motor 2/4SIGHT en un vehículo de producción sino que también representa un medio eficaz en función de los costos de la aplicación de este concepto de combustión. Un motor de gasolina equipado con tecnología de futuro 2/4SIGHT ofrece la perspectiva de un rendimiento superior y menor costo de producción de la gasolina y otros avanzados sistemas de propulsión diesel, y el cumplimiento directo con gasolina emisiones de los motores estándares.

 

Después de haber completado el desarrollo del motor 2/4SIGHT prototipo, los socios están negociando actualmente las posibles fuentes de financiación y el apoyo a un programa de demostración de vehículos.

 

El proyecto 2/4SIGHT fue dirigido y coordinado por Ricardo, que fue responsable del diseño y desarrollo del prototipo del motor y la integración de sus sistemas. DENSO fue responsable del desarrollo y suministro de la inyección directa de combustible y sistemas avanzados de control del motor. Ma 2T4 aportado su conocimiento y experiencia de tecnología de conmutación de tren de válvulas. Universidad de Brunel realizado pruebas de motor de un solo cilindro y el desarrollo. La Universidad de Brighton llevado a cabo pruebas de los motores de varios cilindros y la combustión y el análisis de sistema de refrigeración.

 

El proyecto 2/4SIGHT fue financiado en parte por el Gobierno británico a través del Consejo de Estrategia Tecnológica.

De: industry.uk auto / noticias