La debilidad de la economía de EE.UU. y el valor del dólar bajo significa que la industria del automóvil está buscando obtener piezas más y los servicios de ingeniería del país.

 

jefe de compras de BMW, Herbert Diess, dijo Automobilwoche que el nuevo X3 que se construye en América del Norte será más competitivo que el primer modelo porque el contenido local será más del 60%.

 

El X3 está construido bajo contrato por Magna_Steyr en Austria, pero el modelo de la próxima generación será construido en la propia planta de BMW en Carolina del Sur a partir de 2010 a más tardar.

 

Para entonces, BMW también tendrá una nueva planta de motores fuera de la zona del euro, la producción principal, Frank-Peter Arndt, dijo el periódico. Él dijo que la planta sería construida ya sea en EE.UU. o Asia.

 

BorgWarner presidente Bernd Matthes Automobilwoche dijo que los EE.UU. tiene actualmente una ventaja de costos del 30% en Europa. Dijo que Detroit es un lugar especialmente atractivo debido a la disponibilidad de ingenieros bien entrenados.

 

Mientras tanto puestos de trabajo en Alemania están bajo amenaza como la fabricación se traslada a países de bajo coste. analista de la industria automotriz, Ferdinand Dudenhöffer, estima que entre 15.000 y 20.000 puestos de trabajo se perderán en la industria automotriz alemana en 2013.

 

Dijo que la inversión más nueva en la fabricación de vehículos se va a Rusia y los EE.UU.. En el momento de la demanda en esos países se está cumpliendo por las exportaciones de Europa occidental, pero la debilidad del dólar y la introducción de aranceles de importación en Rusia significa que esta situación no puede continuar.

 

"La capacidad de la debilidad del dólar se está acelerando la acumulación en los EE.UU.", dijo Dudenhöffer en su informe publicado en un periódico alemán. Por el momento los fabricantes alemanes vender 903.000 coches en los EE.UU., pero producir sólo 670.000 unidades allí. En 2013 las exportaciones netas se caen de 233.000 vehículos a sólo 100.000, la previsión del Dudenhöffer.

De: equipo editorial acaba-auto.com