Ricardo es la creación de un centro de desarrollo de sistemas de la batería en su Van Buren Township, Michigan, con sede en los Estados Unidos para ofrecer de ingeniería llave en mano y el desarrollo de sistemas completos de batería de alta tensión para híbridos, plug-in de vehículos híbridos y eléctricos.

 

El centro contará con tres salas con capacidad para el desarrollo de litio iónico, grandes HEV / ciclistas batería EV-capaces y equipos que faciliten el desarrollo de sistemas de baterías de vehículos en entornos simulados.

 

El centro se utilizará para validar el diseño, análisis y simulación de avanzada de baterías de alta potencia. Esto, combinado con el paquete de la compañía de integración de vehículos y, el desarrollo de la transmisión híbrida y capacidades de desarrollo de vehículos, lo pone en lo que dice es una posición única de ser capaces de proporcionar la batería llave del vehículo de desarrollo de sistemas.

 

"Electrificación del vehículo es un elemento fundamental de las estrategias de los fabricantes de automóviles para llegar a normas CAFE de 35 millas por galón", dijo el presidente Ricardo Dean Harlow.

 

"Hasta la mitad del costo de desarrollo de un sistema de baterías puede ser la integración robusta de las células de la batería en los paquetes."

 

El centro, proyectado para crecer a una plantilla de 32, se centrará en la ingeniería completa de iones de litio y de níquel-metal-hidruro (NiMH) de los sistemas de batería (a diferencia del desarrollo de las células de la batería, que es el dominio de los fabricantes de celulares ).

 

los sistemas de prototipo paquete se desarrollará en tres cámaras especialmente construidas para el desarrollo equipados con sistemas de seguridad y el filtrado.

 

La primera cámara está previsto que se encargó a mediados del verano de 2008.

De: equipo editorial acaba-auto.com