Diesel hacer centavos, pero Detroit sigue siendo lento, a abrazarlos

Diesel ya que coincida con el híbrido muy querido de dos modos a gasolina y electricidad en la carretera - milla por milla -, pero aquí en Estados Unidos siguen siendo el Rodney Dangerfield de motorizaciones: Ellos no reciben el respeto.
 
A pesar de diesel son hasta un 30 por ciento más eficientes que sus equivalentes de gasolina, los fabricantes de automóviles de EE.UU. han relegado motores diesel para camiones grandes. Y los consumidores de EE.UU. han puesto híbridos sólo en el pedestal del ambientalismo.
 
Diesel tienen sentido cuando los compras, y hacen centavos extra cuando los venden.
 
Considere esto: Un nuevo 2006 Volkswagen Jetta TDI costo alrededor de $ 22.000. Dos años más tarde, el mismo vehículo se vende por casi el mismo precio, según Kelley Blue Book.
 
Durante ese mismo período de tiempo, un Jetta similares a gas ya ha perdido casi el 30 por ciento de su valor. De hecho, todos los coches diesel vendidos en los últimos cinco años, aún alcanza un precio de reventa significativamente mayor que su equivalente de gasolina.
 
"Lo que estamos viendo ahora son los pequeños fanáticos diesel va después de los motores diesel por ahí", dijo Jack Nerad, analista de Kelley Blue Book en el mercado. "No hay sustituto para un diesel."
 
Y hasta los fabricantes de automóviles comienzan a ofrecer más modelos diesel a los consumidores estadounidenses, la demanda de diesel utilizado seguirá superando a la oferta, según los expertos.
 
vehículos a gas no se espera que mantenga su valor, así como sus homólogos de diesel, así como la industria automotriz de EE.UU. comienza a abrazar diesel, dice Ed Kim, un analista de la industria con AutoPacific Inc., una investigación de mercado de la automoción y consultoría.
 
"Para los próximos dos años, vamos a ver los vehículos diésel mantienen su valor mucho mejor que sus coches de gasolina", dijo Kim.
Europeos abrazan diesel
 
Algunos consumidores, desesperados por un alto kilometraje y un rendimiento sólido, están empezando a considerar diesel como una alternativa viable.
 
Pregúntale a Joe Shannon, un vendedor de VW en los motores de Melton en Southgate que tiene una página llena de clientes potenciales cuando se le preguntó si la gente está interesada.
 
"Todos los 33 de estas personas me han dicho que les llame cuando los motores diesel llegan aquí en agosto", dijo. "Un tipo, incluso hacer un depósito. En los últimos tres años, hemos visto un aumento increíble en los intereses."
 
VW es una de las tres compañías que planean introducir un coche diesel este año. Honda Motor Co., a través de su marca de gama alta Acura, BMW y tendrá los vehículos diesel en los EE.UU. también.
 
Al mismo tiempo, Ford Motor Co. y General Motors Corp. seguir hablando de los pequeños motores diesel V-8 tienen la intención de poner en camiones. De los fabricantes de automóviles con sede en Detroit, Chrysler LLC sólo ofrece un motor diesel de seis cilindros - en el Jeep Grand Cherokee.
 
Más fabricantes de automóviles europeos y asiáticos planea traer vehículos diesel y camiones para el mercado americano en 2010.
 
Es lógico que los fabricantes de automóviles europeos para ofrecer algunos de la primera serie de los vehículos diésel aquí. Más de la mitad de los coches vendidos en Europa son diesel. GM, Chrysler y Ford vende autos diesel no, sino que simplemente no los venden aquí.
 
La semana pasada, Chrysler se jactaba en su sitio Web de los medios de comunicación como un par Europea impulsó un diesel Jeep Compass y Patriot a través de seis países en un tanque de combustible. Me gustaría escribir la misma historia, conduciéndolos a Chicago y de vuelta con un solo depósito, en su caso diesel estaban alrededor.
mercado de diesel crecerá
 
Para ser justos, los motores diesel operan en un clima muy diferente en Europa que en Estados Unidos. El combustible diesel es más barato que la gasolina regular y California no es parte de la Península Ibérica. estrictas normas de emisión hecho casi imposible vender coches diesel aquí los últimos años, aunque muchos fabricantes han alcanzado a los reglamentos.
 
fabricantes de automóviles de Detroit, dicen que no están produciendo los vehículos diésel porque no hay un mercado para ellos. Diesel sólo representan un 3,2 por ciento del mercado de vehículos de EE.UU. luz.
 
Es el "síndrome de pollo y huevo, no hay ninguno en el mercado, por lo que no es un mercado para ellos", dijo Casey Selecman, un analista de sistema de propulsión en la previsión de la firma CSM Worldwide
 
Sin embargo, todo el mundo espera que el mercado del gasóleo para crecer. JD Power and Associates dijo a The Detroit News el mercado del gasóleo podría duplicarse a 1,2 millones de vehículos en 2012.
 
Pero Detroit parece estar reaccionando lentamente al mercado en crecimiento. Si las cosas en secreto va tan bien que nadie puede usar un coche que de enviar 50 millas por galón o números de la carretera soy yo la única persona leyendo los informes de ventas mensuales?
 
Detroit llegará a la parte tardía, lo que demuestra una vez más que por cada falta de acción hay una reacción igual y opuesta del mercado. de coches europeos y japoneses se importan sus motores diesel y robar más de cuota de mercado de Detroit.
 
"Honda llevar un motor diesel a través de su marca Acura va a hacer mucho para legitimar", dijo Kim. "Son una compañía conocida como el medio ambiente, y podría ayudar a diesel superar su percepción muy negativa".
 
Eso es un gran obstáculo a saltar, Nerad dijo. Los consumidores todavía no se venden en la opción diesel. Las bombas están sucias, el combustible no está disponible en todas las estaciones de llenado y el combustible cuesta más.
 
"La mayoría de las personas se rascan la cabeza cuando ven que los precios de diesel de alta", dijo Nerad. "Entonces dicen, 'Esto no tiene ningún sentido para mí.'"
 
Pero la marea está cambiando. Motores diesel ofrecen un excelente kilometraje, pueden pasar los requisitos de emisiones y de acuerdo con los valores de reventa, incluso hacer una inversión inteligente.
De: punto de vista auto / noticias
      

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