ministros de la UE el medio ambiente en el Consejo de Ministros celebrado un debate político sobre la Comisión ¡¯ s del proyecto de reglamento sobre el establecimiento de normas de emisiones para los automóviles nuevos el 29 de febrero, y el informe provisional del debate proporciona documentación de varios puntos de vista del gobierno nacional ¡¯ s, incluyendo el Reino Unido, que se puede ver en

 

http://register.consilium.europa.eu/pdf/en/08/st07/st07027.en08.pdf.

 

El presidente esloveno del Consejo, informó de los debates de la siguiente manera:

 

- A grandes rasgos, la bienvenida que la propuesta de creación de la Comisión, las normas de emisiones para los turismos nuevos se refiere al impacto del cambio climático cada vez mayor del transporte por carretera y asegura que este sector contribuye al logro del objetivo general de la Comunidad de limitar el aumento de la temperatura mundial anual hasta un máximo de 2 ãC por encima de la NIVELES pre-industrial.

 

- Me he dado cuenta de que las delegaciones apoyan plenamente el enfoque integrado propuesto por la Comisión, es decir, el objetivo de 120 g de CO2/km para 2012, a sabiendas de que las mejoras tecnológicas en los motores tendrían que reducir las emisiones de CO 2 / km a 130 g, mientras complementarias medidas que contribuyen con una mayor recorte de las emisiones de CO 2 / km g hasta 10.

 

- Tenemos que encontrar el equilibrio adecuado entre, por un lado, la competitividad y la neutralidad de la competencia y, por otro lado, la necesidad de reducir las emisiones de CO2 del transporte por carretera.

 

- La introducción de objetivos a largo plazo ha sido mencionada por varias delegaciones y hay una necesidad de estudiar la posibilidad de incluir en la legislación propuesta, a fin de dar la señal correcta a la industria.

 

- La Presidencia seguirá trabajando teniendo en cuenta los resultados del debate político actual y los futuros debates de los órganos preparatorios del Consejo.

 

En diciembre de 2007, la Comisión presentó la propuesta de Reglamento relativa al establecimiento de normas de emisión de rendimiento.

 

El funcionario del Consejo de la liberación de Europa de reuniones de noticias provisional no se menciona, al igual que hoy en día ¡¯ s del boletín de Reuters Arca / Planeta, que los ministros de Medio Ambiente alemán y francés se opuso tanto a nivel de las multas propuestas por la Comisión en caso de incumplimiento con los 130 g / km de CO2 límite.

 

El ejecutivo de la UE favorece a las multas sobre la base de un sistema de emisiones de CO2 por kilómetro con el peso de un vehículo el 60% del cálculo de las sanciones. Alemania quiere que los informes, el peso del vehículo para dar cuenta de un 80%, mientras que los fabricantes franceses de vehículos más ligeros, los informes, abogan por una cifra inferior al 30%. Borloo, ministro de Medio Ambiente francés, Jean-Louis dijo: "Es difícil aceptar que los coches más pesados y más potentes, con mayores emisiones no tienen que pagar más".

 

Las multas a las empresas por incumplimiento se iniciará a las 20 € por coche nuevo por cada gramo por kilómetro exceso en el año 2012 en promedio en toda la flota, y el aumento de € 95 g / km en 2015.

 

Planet Ark dice Alemania ¡¯ s posición fue apoyada durante el debate por los ministros de la República Checa, Hungría, Austria y Eslovaquia - todos los países con centros de fabricación de automóviles alemán - y Suecia. Italia y Rumanía tanto apoyó la candidatura francesa para que el porcentaje de reducción, mientras que Gran Bretaña ¡¯ s del secretario de Medio Ambiente, Hilary Benn, solicitó una exención para los "nichos de mercado operadores como Jaguar, Rolls Royce y Bentley. "Queremos una demanda de un esfuerzo más simple 25% en todo el mundo. La presente propuesta no pasa la prueba de neutralidad competitiva", dijo Benn.

 

Según las propuestas de la Comisión, los fabricantes de automóviles que produzcan menos de 10.000 vehículos no estarán obligados a cumplir el objetivo de emisiones del tubo de escape. Las propuestas se requiere una mayoría cualificada de los 27 ministros y al Parlamento Europeo.

De: industry.uk auto / noticias