Los fabricantes de automóviles se pegó donde más le duele, en febrero, con ventas en EE.UU. de sus vehículos más rentables - camiones, utilitarios deportivos y sedán grande - cayendo a medida que los consumidores reaccionaron a altos precios del gas y la posible recesión. General Motors y Ford anunció recortes de producción en el segundo trimestre frente a la caída de ventas en EE.UU..

 

General Motors reportó una caída de las ventas de casi el 13 por ciento mientras que las ventas de Ford cayeron un siete por ciento, de Chrysler cayeron un ocho por ciento y Toyota cayeron un tres por ciento. Se espera que sea un mes difícil para los fabricantes de automóviles como la confianza del consumidor continuó su caída. La disminución en la construcción de viviendas también se han debilitado considerablemente las ventas de camiones.

 

GM dijo que la caída de las ventas fue liderado por un 19 por ciento de disminución en las ventas de camiones y SUVs. Las ventas de Chevrolet pickup de tamaño completo se redujeron 29 por ciento para el mes. sedanes grandes no les fue mucho mejor, las ventas del mismo tamaño Buick Lucerne se redujeron 26 por ciento. Las ventas de GM cayeron un seis por ciento en los dos primeros meses del año.

 

GM dijo que la comparación con febrero pasado fue difícil, ya que las ventas al por menor alcanzó un punto culminante para el año en febrero de 2007. Sin embargo, la empresa respondió a la crisis mediante la reducción de la producción norteamericana en un 5 por ciento en el segundo trimestre a 1,08 millones de vehículos.

 

Mark LaNeve, presidente de General Motors Corp, vicepresidente de ventas en Norteamérica y la comercialización, dijo que mientras que una huelga de una semana en American Axle and Manufacturing Holdings Inc ha estado corriendo algunas plantas de GM, la compañía tiene un inventario suficiente de camiones y vehículos utilitarios deportivos que dure por lo menos 60 a 90 días.

 

"En este momento no es una amenaza para nosotros hacer negocios dada nuestra situación de inventarios relativamente saludable," dijo.

 

Toyota Motor Corp dijo que sus ventas de automóviles cayeron un 4 por ciento, mientras que sus ventas de camiones se mantuvieron en el mes. Toyota vio debilidad particular en su división de lujo Lexus, donde las ventas de su buque insignia LS 460 sedán se redujo 25 por ciento para el mes. las ventas globales de Toyota cayeron un 2,5 por ciento para el año.

 

Ford Motor Co dijo que eliminará turnos en tres fábricas de este verano y reducir la producción norteamericana en un 10 por ciento en el segundo trimestre a 730.000 vehículos. Ford dijo que las ventas de sus cruces fueron a paso ligero en febrero, pero los compradores rechazado sus sedanes grandes y SUV. Sus ventas de automóviles cayeron un 9 por ciento, mientras que las ventas de camiones cayeron un 5 por ciento. Las ventas de la fabricante de automóviles cayeron un 5,5 por ciento para los primeros dos meses de lo que se espera que sea el más lento durante un año por las ventas de automóviles de EE.UU. en una década.

 

Ford planea recortar turnos en las fábricas de Chicago, Louisville, Ky, y Cleveland para que coincida con la menor demanda de sus vehículos. La fábrica de Chicago hace que el sedán Ford Taurus y Mercury Sable y Taurus vehículo crossover X, mientras que la planta de montaje de Louisville hace que el Ford Explorer y Mercury Mountaineer vehículos deportivos de servicios públicos. Ambos irán de dos turnos a uno a partir del verano. Los planes de Cleveland hace motores.

De: punto de vista auto / noticias