Ginebra: El robot de Nissan mantiene al conductor feliz

Tecnología exhibido en Nissan Pivo 2 de concepto - haciendo su debut europeo en el Salón del Automóvil de Ginebra mañana - será en coches de producción para el año 2010, los diseñadores, dijo.
 
El litio compacta de litio (Li-Ion) desarrollado por la Automotive Energy Supply Corporation (AESC), una empresa conjunta de Nissan y NEC Corporation estará en la producción de vehículos eléctricos (EV) en 2010, de acuerdo con Masahiko Tabe, Nissan Motor gerente senior, grupo de vehículos avanzados.
 
En declaraciones a solo-auto en una manifestación de los 2 Pivo la tecnología en París, Tabe dijo aspectos de la "robot asistente" (AR) vinculados con el sistema de navegación muy pronto que la producción, ya que mejora los sistemas actuales, pero la suspensión de geometría variable fue un tiempo de descanso.
 
"Estamos investigando para la aplicación", dijo. "La producción no está decidido todavía."
 
La geometría variable, conocido también como el sistema Metamo, gira las ruedas de hasta 90 grados para 'lado' de estacionamiento y también se mueve cada rueda entera / suspensión / mecanismo de dirección en un arco, variando ancho de vía y distancia entre ejes de aceleración, desaceleración y las curvas para mayor estabilidad y confort de marcha.
 
Tabe dijo que la AR, que utiliza "ojos" de la cámara y patrones de voz para medir el estado de ánimo del conductor y los intentos para mantener a él ya ella en un marco feliz y alerta de la mente para una conducción más segura, también hacer la producción en torno a 2010 a pesar de que no diría si un poco de todo el giro la cabeza con una voz sintetizada, una "sonrisa" la boca hecha de LED de color naranja y lentes de cámara ojos saltones sería la forma definitiva.
 
"Es para la expansión del sistema de navegación", dijo Tabe.
 
"Pero lo más importante es las buenas relaciones entre el conductor y el vehículo, así que creo que necesitamos algunas de las [características] como robot de detección [para aumentar la confianza del conductor humano en el robot].
 
"Estamos desarrollando otros sistemas de seguridad como el ESP y el ABS, pero el conductor principalmente decide la acción a tomar. Un conductor feliz es un conductor seguro."
 
Una demostración similar a la que organizó en París por los medios de comunicación es seguro para impresionar a las multitudes tanto en Ginebra como en Tokio (donde fueron seis de profundidad en todo el día de prensa Pivo 2 a).
 
El conductor joven (principal objetivo de Nissan para este de tres asientos, sistema urbano respetuoso del medio ambiente) se acerca al coche para ser recibido por el robot gira sobre un eje dashtop su (o ella?) La cabeza y sonriendo.
 
"Bienvenido", se dice que la puerta se abre, la burbuja Heinkel coche de estilo, con lo del robot, tablero de instrumentos, el volante y los pedales con él.
 
"Puerta abierta, por favor, presente el paso." En ese momento, incluso los más duros, automovilismo tecnología hastiado hack deben ser vendidos en el androide lindo.
 
Conduciendo a lo largo, Robot Asistente gira hacia atrás y adelante, la emisión de instrucciones giro a giro y alerta de los atascos de tráfico por delante, pero regularmente se ve de vuelta en el conductor, el estudio de las expresiones faciales y el análisis de patrones de voz.
 
Si se detecta el cansancio o la ira, consulta el mapa y la ubicación del vehículo y chirpily sugiere una pausa: "¿Hay una cafetería cercana, le gustaría estar en la parada"
 
Y así sucesivamente. Al final del viaje, la puerta se abre y se le recordó una vez más a la mente el paso. Esperábamos que "tenga un buen día", pero el impulso de dejar constancia de que en el chip había sido al parecer se resistió.
 
Otros ingenieros presentes, dijo que el patrón de voz de medición del estado de ánimo sería un desafío para cualquier vehículo vendido en todo el mundo. Los estudios realizados en Japón y los EE.UU. han mostrado una amplia variación en las voces que expresan emociones similares. Pero fue impresionante para sentarse delante de una cámara y hacer caras diferentes, mientras que un equipo ha calculado qué estado de ánimo que se in
 
RA además, engañar a la otra parte del Pivo es fácil aparcamiento, gracias a las ruedas pivotantes y una cabina que puede girar 360 grados. Básicamente, se alinean en paralelo a su espacio del parque y luego las ruedas y la cabina giratoria grados 90 y en el que vaya, mirando hacia la acera, camina con seguridad a cabo directamente sobre la acera.
 
Al salir, le hop en bordillo de nuevo, y la cabina giratoria 180 grados para enfrentar a cabo, salida hacia los lados, girar las ruedas traseras para que mire hacia adelante y flotan fuera en silencio, cerca de cuatro motores individuales cubo de la rueda se haga cargo.
 
En cuanto a tener un genio en todo el centro de la exhibición de interior a nosotros mismos, que fue cortésmente, pero se negó con firmeza.
 
Nissan_Europe RP dijo que deseaba que la empresa había construido una "flota" de Pivo 2 segundos para enviar alrededor de los concesionarios para demostrar la tecnología de la compañía está trabajando en los modelos futuros. Pivo 2 en sí misma no hará que la producción, pero muchas de sus características inteligentes estarán en los coches en los concesionarios en unos pocos años.
 
Estos conceptos también son alentadores ya que demuestran que no importa lo que las reglas y restricciones burócratas y ambientalistas tirada en la industria del "mal" de coches, en algún lugar un grupo de cerebritos inteligente es examinar las cuestiones del día y dar con nuevas soluciones para superarlos.
 
En este caso, un todo-eléctrico, el conductor relajante y fácil de parque, un espacio mínimo de toma de coche de la ciudad. Roll en la producción de algo por el estilo.
De: equipo editorial acaba-auto.com

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