La llegada de coches chinos de Piedra en el mercado Austrslian i

Si bien hay algunas construir y cuestiones de seguridad que aún deben superarse antes de que sean aceptadas, la industria automovilística china, al igual que muchas industrias chinas, está creciendo ª ¡¡ª y el aprendizaje a un ritmo rápido. Sólo será cuestión de tiempo antes de que se cumplen las normas exigidas.
 
Fotos enviadas a la unidad de esta semana por un programa lector perspicaz que al menos un fabricante chino ya está realizando pruebas aquí.
 
El mes pasado, la Great Wall Motor Company estaba en Kununurra, que tiene una temperatura promedio de 36 º C y puede llegar a los 43C, para probar dos de sus últimos modelos. Las fotos muestran un CUV Hover y Wingle ute de doble cabina.
 
La presencia de estos coches en Australia es un signo seguro de que están poniendo a prueba la idoneidad de ellos para nuestro mercado. El Great Wall Motor Company, la empresa primer auto de propiedad privada en China, ya exporta automóviles a más de 100 países y regiones, principalmente África, Oriente Medio, América Central y del Sur, el Caribe, Asia, Medio, Asia sudoriental, Rusia y los países de Europa oriental.
 
Se tomó su primer paso para convertirse en una compañía global con la exportación de CUVs al mercado europeo competitivo en septiembre de 2006.
 
Muchos de sus motores se suministran por Mitsubishi y también tiene una afiliación con Borg Warner, líder mundial en componentes del sistema de propulsión y sistemas de seguridad.
 
En 2006, el CUV Hover anotó cuatro puntos en las pruebas Euro NCAP.
 
Según el sitio web de la empresa, el Hover incorpora las características de un turismo, camioneta SUV y de la estación, cuenta con excepcionales capacidades off-road y está equipado con avanzados sistemas de seguridad de los ocupantes.
 
Está disponible con la opción de un motor de gasolina de 2,4 litros y 93kW o 70kW motor diesel de 2.8 litros acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades. También está disponible en dos o cuatro ruedas motrices.
 
Es difícil encontrar información sobre su tamaño pero tiene una distancia entre ejes de 2700mm (que es 90 mm más corto que un Toyota Prado), una distancia al suelo de 200mm y paseos en las ruedas de 17 pulgadas.
 
El equipamiento de seguridad incluye ABS y al menos dos bolsas de aire. El Wingle de doble cabina es la primera de alta presión, diesel common-rail de pick-up hechos en China.
 
El motor de 2.8 litros, el mismo que el encontrado en el Hover, genera un par máximo de 225 Nm a 1.600-2.600 rpm.
 
El Wingle tiene una longitud total de 5040mm (que es 90 mm más corto que un Toyota Hiace de doble cabina), es 1.800 mm de ancho y 1730m m de alto.
 
Los equipos de seguridad incluyen un alto! cuerpo rigidez con anticolisión vigas en las puertas, ABS y airbag opcional uno.
 
Por supuesto, no podemos estar seguros de que los coches se está probando en Australia no tienen motores diferentes. Algunas de las fotos sin duda indican que hubo un turbodiesel con intercooler bajo el capó.
 
Las opciones de motor se muestra en la página web estaría en el extremo inferior de su segmento en términos de potencia de salida y es difícil imaginar un coche como el Hover tener éxito aquí sin una transmisión automática.
 
Tampoco sabemos qué tan bien los coches a cabo en el interior de Australia, ni qué tan cerca están de cumplir las reglas estrictas de cumplimiento de Australia.
 
Pero el hecho de que aquí se está probando es una indicación bastante fuerte Australia está en el radar.
 
De: punto de vista auto / noticias

Dirección: Bibo Road, de alta tecnología Zhangjiang Park, Shanghai, China
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Correo electrónico: [email protected]
Skype:eastfilters