Great Wall Motor Corp dijo ayer que apelará su derrota en una demanda por violación presentada por Fiat en Italia.

Un tribunal local en Turín se pronunció a favor de Fiat la semana pasada, alegando coche compacto Great Wall Peri de aspecto similar al popular modelo de Fiat Panda. La medida se espera que las ventas de barras de Peri en los mercados europeos.

"Hemos estado recolectando pruebas y estamos dispuestos a apelar", dijo Shang Yugui, portavoz de la Gran Muralla, ayer.

Shang dijo que un grupo de expertos organizada por el tribunal había determinado que el Peri no copió la patente del Fiat Panda antes de la sentencia se dio a conocer.

"Tienen miedo de la puesta en marcha de Peri puede perjudicar las ventas de Fiat Panda, dijo Shang. "Es una decisión injusta y su único objetivo es proteger a la industria automotriz propia Italia."

El tribunal también ordenó a la Gran Muralla a pagar 15.000 euros (23.553 dólares EE.UU.). Otros 50.000 euros se cobrará en cada modelo, si la empresa continúa llevando el coche a Europa.

Peri tiene un precio de 43.900 yuanes a 55.800 yuanes (6.429 dólares EE.UU. para 8171 dólar EE.UU.) en China.

Gran Muralla, el mayor fabricante del país de los vehículos utilitarios deportivos, lanzado Peri principios de este año en su primer paso en la exploración del mercado de turismos boyante.

El coche alcanzó unas ventas de 3.000 unidades en los tres meses, incluyendo 1.000 unidades vendidas en 20 mercados extranjeros, como Rusia, Oriente Medio y Egipto.

Great Wall Peri dijo que el se ha desarrollado con su propia inversión de más de 300 millones de yuanes.

mayor fabricante de automóviles de Italia, Fiat, lanzó dos demandas contra la Gran Muralla del año pasado, uno en China y uno en Europa, alegando que la forma del cuerpo, techo, maletero y las puertas eran copias de su diseño.

derrota de la Gran Muralla es la segunda de su tipo para los fabricantes de automóviles chinos plazo de un mes, con el problema de derechos de autor que quedan en el mayor obstáculo en las empresas que buscan activamente las ventas al exterior.

En junio, BMW consiguió detener el Shuanghuan CEO SUV de ser vendidos en Alemania después de que un tribunal de Munich dispuso que estaba demasiado cerca al diseño del X5.