La persona que dijo en enero que estaba seguro de ser el año de la industria automotriz de China para rellenar la marca de 10 millones de ventas es en ninguna parte ser encontrado, y su club de fans ha ido todo tranquilo. Mientras tanto, el número detestaba se ha convertido en una maldición y parece ser una misión imposible para la industria.


Después de una caída en 2004, las ventas de automóviles de China han mantenido un incremento del 20% al 30% anual desde 2005, y ascendieron a 8,8 millones en 2007, superando a Japón y Alemania para convertirse en el mercado del automóvil más grande en segundo lugar, sólo superada por América del Norte.

Alentada por el aumento anual de 1 millón de ventas, la gente ha mirado con interés la referencia a 10 millones de dólares, realizables si las ventas aumentaron un 15% en 2008. Eso no sería demasiado difícil, ¿verdad, ya que el crecimiento promedio de ventas anuales desde 2005 hasta 2007 se situó en alrededor del 25%. Se ha previsto dedicar el volumen de 10 millones de ventas para el 30 º aniversario de la reforma de China y la apertura.

Pero los problemas se han ido desarrollando entre bastidores durante la que la tasa de crecimiento alta de 2003 a 2007, y los planes para la gran fiesta puede resultar prematura.

En primer lugar, las leyes y regulaciones sobre las emisiones del tubo de escape se han quedado muy por detrás de los números crecientes de los coches por día a la mezcla de tráfico en las principales ciudades, dando lugar a un aumento de la suciedad ya gravemente el aire contaminado. Pero las leyes están comenzando a ponerse al día, sobre todo con los Juegos Olímpicos de Beijing inminente. En segundo lugar, los organismos gubernamentales se han interesado en volumen, pero no en el fomento de la compra de coches con menor consumo y emisiones. El volumen de ventas de todo terrenos sucios, hartarse de gas han crecido constantemente, pero también lo han hecho los precios internacionales del petróleo. En tercer lugar, el plan para acelerar las fusiones y reorganizar la industria del automóvil ha ido al sur. Después de cinco años, la concentración de la industria se ha vuelto aún más bajo.

Y esto es en la parte superior de una serie de otros factores, tales como ventiscas paralizante, un terremoto y la alta inflación que se han producido desde el comienzo del año, por no hablar de una caída en el mercado de capitales. La confianza del consumidor y el poder adquisitivo se han ido erosionando. Todo esto se ve a deletrear y fin a cuatro años de alto crecimiento en el mercado del automóvil.

A finales de junio, las ventas de automóviles de pasajeros de China este año había superado los 3 millones, un aumento del 18% con respecto al mismo periodo del año pasado. En comparación con el crecimiento de 21% año con año en el primer trimestre de este año, sin embargo, el crecimiento en las ventas de coches, todo terrenos y monovolúmenes se le escapa.

Sin embargo, ese número de 10 millones aún arde en los sueños de algunas empresas de automóviles y departamentos gubernamentales, y para lograrlo, los objetivos de venta se han planteado y los vehículos enviados a vender.

Ahora, bajo esta presión, las compañías de coches están sufriendo una carga pesada de inventario. Un concesionario de automóviles, dijo a este reportero que en mayo y junio, su stock de coches ha aumentado de 40 a 150. La capital de la compañía de inventario había llegado a 20 millones de yuanes, por lo que sus ganancias podrían cubrir sólo el pago de interés mensual.

Pero se pone peor. La situación de las ventas en julio se ha deteriorado, y algunos mercados regionales de automóviles se encuentran al borde del colapso. Se estima que julio el volumen de ventas se han caído al menos un 10% en junio. La temporada alta para las ventas de automóviles por lo general viene después de septiembre, pero no hay garantías de que el mercado ha encontrado sus pies para entonces.

Pero recibiendo patadas por lo general tras un cuerpo hacia arriba. La mayoría de los fabricantes de automóviles ya no están, al menos por el momento, soñando con un 1 seguido de siete ceros y están ocupados preparándose para el próximo invierno. Muchos son incluso reducir la producción para aliviar las presiones de inventario auto-infligida. Después de años de rápido crecimiento y los sueños de grandeza, ahora la industria necesita un tiempo para volver a la tierra.