Después de una serie de ruedas de prensa y la presentación de un prototipo en la nueva plataforma, Nissan Motor ha revelado por fin su Hoja de vehículos eléctricos (EV), la facturación que "el mundo de primer coche eléctrico diseñado para la asequibilidad y las necesidades del mundo real".

 

Según lo prometido, el coche es una berlina de tamaño medio, reclamó para que se siente cada cinco adultos confortablemente, con un alcance de 160 km más (100 millas) "para satisfacer las necesidades reales de los consumidores del mundo", según Nissan.

 

Costará casi lo mismo que un hatchback del segmento C bien equipado (GBP16, 000 18, 000 basado en los precios de gama media de más vendidos línea del Reino Unido Ford Focus) y se puede recargar en 30 minutos a una "carga rápida" instalaciones y en ocho horas en su casa en un cargador conectado al suministro de electricidad doméstica.

 

Nissan espera que los propietarios se beneficien de diferentes administraciones "verde" reducciones de impuestos y el mantenimiento reducido de un EV en comparación con un tren motriz de combustión interna debe reducir los gastos de funcionamiento.

 

El coche viene con un sistema informático que permite al propietario programar a distancia tiempos de carga, que el acondicionador de aire para enfriar la cabina de pre y acceso a otras funciones de conveniencia por control remoto, Internet y teléfono móvil.

 

Al conducir, el sistema de monitores de carga de la batería y el uso de energía y proporciona una lista actualizada de los puntos de recarga en la zona más orientación a esos órganos a través de la unidad de navegación.

 

La hoja se pondrá en marcha a finales del año próximo en Japón, Estados Unidos y Europa.

 

presidente de Nissan y director ejecutivo, Carlos Ghosn, dijo: "Hemos estado trabajando incansablemente para hacer de este día una realidad - la inauguración de un automóvil del mundo real que tiene cero - no simplemente reduce - las emisiones. Es el primer paso en lo que es seguro que será un apasionante viaje - para personas de todo el mundo, para Nissan y para la industria. "

 

La batería es un conjunto de baterías compactas laminadas de iones de litio, con una producción de más de 90kW de potencia, y el motor eléctrico es bueno para los 80 kW de potencia y 280 nm de torque.

 

Como vimos en la toma de muestras un niño de dos años Nissan prototipo EV recientemente (que se sospecha pueden haber tenido la Hoja de motor que se instala como objeto de la inspección del capó se desalentó con firmeza), el elevado par disponible de comenzar proporciona una aceleración EVs a paso ligero, ideal para el corte y empuje de la ciudad de conducción más es probable que se utiliza.

 

Nissan prometió "una gran capacidad de respuesta, divertido de conducir experiencia que está en consonancia con lo que los consumidores han llegado a esperar de los automóviles de gasolina tradicional, con la tecnología".

 

Aunque los 160 kilometros inicial más (100 millas) al rango de una carga completa puede ser un poco corto para algunos, Nissan cobró su propia investigación encontró la gama "satisface las necesidades diarias de conducción de más del 70% de los consumidores del mundo que conducen los coches".

 

"Nuestro coche tenía que ser el primero del mundo, de tamaño mediano, EV práctica que los conductores podían pagar y que desea utilizar todos los días. Y eso es lo que hemos creado. El estilo se identifican no sólo la hoja sino también al propietario como participante en la nueva era de la movilidad de emisiones cero ", dijo el jefe de diseño Masato Inoue,

 

El EV de Nissan será, sin duda como distintivos en la carretera como Toyota y Honda híbrido Prius y hatchbacks Insight. detalles de diseño incluyen diodos emisores de luz (LED) azul faros con un diseño interior que refleja tanto el flujo de aire split y redirigir lejos de los retrovisores exteriores, lo que reduce el ruido del viento y arrastre, y consumen sólo el 10% de la electricidad de las lámparas convencionales, ayudando a conservar la batería energía para driving range.

 

reciente presentación técnica de Nissan EV sugirió que la automotriz estaba siendo realista con sus objetivos y el anuncio de lanzamiento en Japón confirmó que.

 

"La hoja es un primer paso crítico en el establecimiento de la era de la movilidad de emisiones cero", dijo la compañía. "Sin embargo, reconocemos que las tecnologías de motor de combustión interna jugará un papel vital en el transporte global en las próximas décadas. Debido a esto, estamos llevando a cabo su visión de emisión cero a través de un enfoque integral, que ofrece a los consumidores una amplia gama de eco-friendly tecnologías entre los que elegir.

 

"Para algunos consumidores, Hoja será el partido perfecto, y el único coche que alguna vez va a necesitar. Para otros, la hoja será un complemento lógico de la flota de la familia - la elección óptima para el viaje diario al trabajo, por ejemplo.

 

"A pesar de emisiones cero es la meta final, la empresa está comprometida con la innovación continua en tecnologías respetuosas con el eco que aumentan la eficiencia y reducir las emisiones."

 

Alianza Renault Nissan cero programas de movilidad de emisiones incluyen asociaciones con países como el Reino Unido y Portugal, los gobiernos locales en Japón y los EE.UU., y otros sectores, para un total de cerca de 30 asociaciones de todo el mundo.

 

Esto debería garantizar el desarrollo de una tarificación de las infraestructuras a través de inversiones públicas y privadas, incentivos y subsidios de los gobiernos locales, regionales y nacionales y la educación pública sobre los beneficios de la movilidad de emisiones cero, Nissan, dijo.

 

Los primeros vehículos eléctricos Nisssan se hará en Oppama, Japón, con una producción adicional prevista para Smyrna, Tennessee. Inicial baterías de iones de litio se están realizando en Zama, Japón, con una capacidad adicional prevista para los EE.UU., el Reino Unido y Portugal, y otros sitios bajo estudio.

Fuente: Redacción justo auto.com