Ssangyong Motor Co. y su sindicato llegaron a un acuerdo salarial el martes, evitar un ataque a gran escala sobre las negociaciones salariales en un momento en el fabricante de automóviles se está recuperando de una caída en las ventas, dijeron funcionarios sindicales.
 
El sindicato aceptó la oferta de Ssangyong de un ₩ 62,000 (dólares de los EE.UU. 61,4) aumento de sueldo base mensual y un pago de bono de dos millones de won para cada trabajador, con el fin de "superar una crisis de gestión", según un dirigente sindical.

El acuerdo tentativo aún debe ser votado por 5.200 trabajadores del sindicato. Ssangyong, la unidad surcoreana de Shanghai de China de la Industria Automotriz Corp. (SAIC), es el primer fabricante de automóviles de Corea del Sur para llegar a un acuerdo salarial de este año.

El acuerdo se produjo menos de una semana después de que líderes del sindicato de Ssangyong se reunió con el vicepresidente de SAIC, Chen Hong para protestar por lo que el sindicato convocó una mala gestión de los padres chinos y buscar capital fresco.

En la reunión, el ejecutivo SAIC descartó la posibilidad de que el fabricante chino de venta Ssangyong Motor en medio de temores de una escasez de efectivo, de acuerdo al jefe de sindicato de Ssangyong Chung Il-kwon.

Los líderes sindicales han sido recientemente ansiosa, como una caída repentina en las ventas de vehículos de Ssangyong podría inclinar la empresa en una crisis de liquidez a menos que su padre chino inyecta capital nuevo a la unidad de Corea del Sur.

Los funcionarios públicos en el equipo de Ssangyong las relaciones se negó a comentar sobre la reunión entre el ejecutivo SAIC y dirigentes sindicales.

Ssangyong dijo que cerrará su única planta en Pyeongtaek, a 65 kilómetros al suroeste de Seúl, durante 15 días desde el jueves que las ventas se desplomaron.

Los analistas dicen que los altos precios de diesel en Corea del Sur y un estancamiento de la economía han llevado a Ssangyong, que genera más de tres cuartas partes de sus ventas a nivel nacional, para reducir la producción.

El mes pasado, Ssangyong vio su caída de ventas nacionales del 67 por ciento interanual a 1.902 unidades.

En los primeros seis meses de este año, Ssangyong, el más pequeño fabricante de automóviles de Corea del Sur, que se vende vehículos de 26 por ciento menos que los consumidores rechazado sus vehículos utilitarios deportivos que consumen mucha gasolina. Ssangyong cartel del vehículo está dominado por los SUV y sedanes de lujo.

El cierre de la planta será la primera de Ssangyong, ya que algunos ociosos de sus líneas de producción en mayo debido a la atonía de la demanda.