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Ganadores de 2008 de Top Safety número Pickaward de los aumentos de los ganadores; elegibles pastillas para FirstTime.

Instituto para la Seguridad Top Seguridad en las Carreteras de Pickaward para el año 2008. El premio reconoce a los vehículos que hacen el mejor trabajo ofprotecting personas en frontales, laterales y choques traseros en base a las calificaciones en las pruebas de theinstitute. Los ganadores también tienen que estar equipados con control de electronicstability (CES), muestra whichresearch puede reducir significativamente therisk de estrellarse.

En comparación con el año pasado, los fabricantes de automóviles tiene más de thenumber doble de vehículos que cumplen los criterios para los Top SafetyPick. A principios del año modelo 2007, 13 modelos calificados, pero a medida que los fabricantes han madechanges e introdujo nuevos diseños y safervehicle, 10 vehículos adicionales calificados durante el año. Nowanother se añaden a la listfor2008. Designación de ganadores en base a las pruebas hace que sea más fácil para consumersto identificar los vehículos que pagar la mejor protección general a través de withoutsifting varios conjuntos de resultados comparativos de pruebas de choque.

"Para 2008, los consumidores tienen la más amplia selección de vehículos que hayan tenido que pagar la mejor protección en los accidentes kindsof más comunes", dice el presidente del Instituto, Adrian Lund. Frontal y lateral impactsare los tipos más comunes de los accidentes mortales, matando a casi 25.000 de the31, 000 vehicleoccupants que murió en 2005. La parte trasera se bloquea por lo general aren'tfatal, pero resultin una gran proporción de las lesiones que se producen incrashes. Alrededor del 60 por ciento de las demandas por lesiones de seguros en 2002 reportedminor torceduras del cuello y las tensiones.

Todos los coches actuales y modelos de minivan, SUV pequeñas y medianas empresas, andsmall y grandes camiones de recogida son elegibles para ganar TopSafety Pick. Ocho vehículos de Ford y su filial Volvo, que la lista de ganadores para el 2008. Siete ganadores son de Honda y itssubsidiary, Acura.

Los ganadores tienen características que ayudan a evitar accidentes: El Instituto agregó un criterio de prevención de accidente el año pasado para ganar Top Safety Pick. vehículos ganadora tiene que ser equippedwith CES, que pueden ayudar a los conductores a evitar crashesaltogether. CES es un sistema acontrol compuesto de sensores y un microprocesador que continuouslymonitors qué tan bien responde a un vehículo de modo de manejar del conductor andselectively aplica los frenos del vehículo y modula la potencia del motor a keepthe vehículo que viaja a lo largo del camino indicado por el wheelposition dirección. Esta tecnología ayuda a prevenir el deslizamiento hacia los lados y perdieran el que puede llevar a reinversiones. CES puede ayudar al conductor a mantener controlduring maniobras de emergencia, cuando sus vehículos de otro modo podrían Spinout.

«Los vehículos deben ser diseñados para proporcionar una buena occupantprotectionwhen accidentes ocurren, pero ahora con el ESC tenemos la posibilidad de accidentes preventingmany por completo," dice Lund. "Si todos los vehículos estaban equipados withESC, hasta 10.000 accidentes fatales se podrían evitar cada año." Instituto de investigación indica que el ESC reduce el riesgo de fatalsingle-vehiclecrashes un 56 por ciento y los accidentes mortales de varios vehículos by32 por ciento. Muchos choques de un solo vehículo implica darse vuelta, y ESCreduces el riesgo de vuelcos fatales de un solo vehículo en un 80 por ciento (SUV) y el 77 por ciento (coches).

Para pastillas por primera vez son elegibles: Pickuptrucks haven'tbeen elegibles para ganar Top SafetyPick hasta ahora porque el Instituto no había comenzado testingthem lado. La Toyota Tundra es el primero en calificar. Pastillas no son tan ascars probable o SUV tener airbags laterales o ESC, y Toyota ha hecho thesefeatures estándar en la tundra.

"Pastillas se encuentran entre los vehículos más vendidos en los Estados Unidos", Lund señala. "También son más probables que en el pasado para beused como vehículos de la familia, así que el equipamiento con la última featuresis de seguridad importante".

La protección en impactos traseros mejora: Crash testshave impulsado importantes mejoras en los diseños de todo tipo y tamaños ofpassenger vehículos. El Instituto comenzó las pruebas de choque frontal para consumerinformation en 1995. pruebas laterales fueron agregadas en 2003 y las pruebas posteriores de los vehículos 2004.Most ahora ganan buenas calificaciones en la prueba frontal, pero significantdifferences todavía son evidentes en el rendimiento del vehículo en el costado y reartests.

Algunos fabricantes han estado trabajando para mejorar los vehículos oftheir puntuaciones en la prueba posterior. Por ejemplo, el asiento / reposacabezas en el Honda Accord, Element, y la Odisea, así como el BMW X3 y X5 arerated bueno en comparación con los diseños anteriores, que fueron calificados orpoor marginales. Audi mejoró el diseño del asiento de retención / cabeza en la fromacceptable A3 al bien. Otros 23 vehículos que han ganado premios 2008 en un asiento buena theyhad / diseños apoyacabezas. Toyota podría haber reclamado moreawards 10, incluyendo 3 para los modelos de Lexus. Nissan y Volkswagen podría havepicked hasta cuatro premios cada uno.

Otra área donde la seguridad está mejorando es la protección de los ocupantes en el interior impactos. Más de 2.008 vehículos de modelo incluyen como equipamiento de serie sideairbags diseñado para proteger las cabezas de la gente. El Saturno fue testedtwice lado. En la primera prueba, la bolsa de aire laterales tipo cortina no implementar adecuadamente, y la cabeza del maniquí colocado en el asiento trasero fue golpeado por thesill de la ventana en la puerta. Este impacto no produjo lesiones en la cabeza medidas de alto, pero era insuficiente protección de la cabeza. En respuesta, el general Motorsredesigned la bolsa de aire laterales tipo cortina para garantizar una cobertura más rápida andbetter la inflación de la bolsa de aire junto a la cabeza del maniquí. En la secondtest, la revisión se ha realizado correctamente, y la calificación de la VUE de lado la mejora fromacceptable al bien. Top Safety Pick aplica toVUEs construidos después de diciembre de 2007.

Cada año, el Instituto ofrece a prueba TopSafety candidatos recogida a principios de año modelo. La política es formanufacturers a reembolsar al Instituto por el costo de los vehículos, si thetests no forman parte del programa regular del grupo. TopSafety Pick es presentado por el tamaño del vehículo porque el tamaño y weightare estrechamente relacionadas, y ambas influyen en la forma y los ocupantes se beprotected en accidentes graves. Más grandes, más pesados protección vehiclesgenerally affordbetter en accidentes que los más pequeños, más ligeros.

¿Cómo se evalúan los vehículos: Las evaluaciones de resistencia a los impactos Institute'sfrontal se basan en los resultados de las pruebas offsetcrash frontal a 40 mph. evaluación general de cada vehículo se basa onmeasurements de intrusión en el habitáculo, measuresfrom lesión de un maniquí Hybrid III, en el asiento del conductor, y el análisis de lento motionfilm para evaluar qué tan bien el sistema de retención controlada maniquí movementduring la prueba.

evaluación Cada vehículo del lado del general se basa en pruebas de choque de rendimiento ina en el que se golpeó el costado del vehículo por una barrera en movimiento a 31 millas por hora que representa el extremo delantero de una camioneta o SUV. Las calificaciones reflejan las medidas de lesiones registrados en dos instrumentado maniquíes SID-II, la evaluación de medidas para proteger la cabeza, y el vehicle'sstructural performanceduring el impacto. Lesiones medidas obtenidas fromthe dos muñecos, uno en el asiento del conductor y el otro en la parte posterior seatbehind el conductor, se utilizan todetermine la probabilidad de que un conductor y / o pasajeros en un crashwould del mundo real han sufrido seriousinjury. Los movimientos y contactos de las cabezas de los maniquíes durante el crashalso se evalúan. de desempeño estructural se basa onmeasurementsindicating la cantidad de intrusión pilar B en el habitáculo.

Protección trasera accidente se clasifica de acuerdo a una de dos pasos procedure.Starting puntos para las clasificaciones son las mediciones de la geometría apoyacabezas la altura de los apoyacabezas y su distancebehind horizontal de la parte posterior de la cabeza de un hombre de tamaño promedio. Los asientos con buena geometría de retención oracceptable se prueban de forma dinámica mediante un thatmeasures fuerzas ficticias en el cuello. Esta prueba simula una colisión en la que se golpea astationary vehículo en la parte trasera a 20 kilómetros por hora. Asientos sin geometría oracceptable buena calificación mala en general, porque no pueden bepositioned para proteger a muchas personas

11 NEWWINNERS PARA 2008

Coches de tamaño medio
Audi A3
Honda Accord

Coche pequeño
Subaru Impreza equipado con control de estabilidad optionalelectronic

Minivan
Honda Odyssey

SUV de tamaño mediano
BMW X3
BMW X5
Hyundai Veracruz construido después de Agosto2007
Saturn VUE construido después de Diciembre2007
Toyota Highlander
Pequeño SUV
Honda Element

camioneta grande
Toyota Tundra

TODOS LOS GANADORES 34

coches grandes
Audi A6
Ford Taurus con el control de electronicstability opcional
Mercury Sable con control electronicstability opcional
Volvo S80

Coches de tamaño medio
Audi A3, A4
Honda Accord
Saab 9-3
Subaru Legacy con el control de electronicstability opcional

Medianas convertibles
Saab 9-3
Volvo C70

Coche pequeño
Subaru Impreza con el control de electronicstability opcional


Minivans
Honda Odyssey
Hyundai Entourage
Kia Sedona

SUV de tamaño mediano
Acura MDX, RDX
BMW X3, X5
Ford Edge, Taurus X
Honda Pilot
Hyundai Santa Fe
Hyundai Veracruz construido después de Agosto2007
Lincoln MKX
Mercedes clase M
Saturn VUE construidos después de diciembre 2007
Subaru Tribeca
Toyota Highlander
Volvo XC90

Pequeñas camionetas
Honda CR-V, Element
Subaru Forester con control electronicstability opcional

camioneta grande
Toyota Tundra

TAMBIÉN RANS
Veinte y tres vehículos de ganar buenas calificaciones en crashtests frontal y lateral. Tienen CES, de serie u opcional. Serían 2008 Top Safety Pick ganadores si su asiento / restraintsalso cabeza obtuvo buenas calificaciones:

Acura RL, TLBMW 3 series Chrysler Sebring convertibleInfiniti M35/M45Kia AmantiLexus 250/350 ES, ES 350, GS 350/460Nissan Pathfinder, Xterra tanto withoptional lado airbagsNissan QuestToyota Avalon, Camry, FJ Cruiser, 4Runner, Prius, RAV4, andSiennaVolkswagen Eos, Jetta , Passat, Rabb