Mi hermano mayor, Brian conduzca un Scion xD. Él es 39 años, y probablemente se considera otra cosa que enfriar por 18 a 24 años de edad, las normas. Compró su pequeña xD porque estaba cansado de llenar su AWD 2001 Chevy Astro Van de conversión, y ha pasado de obtener 12 millas por galón a cerca de 30. Si bien eso es una gran victoria en tiempo de las ventas de Scion, el brazo de la marca de comercialización tiene que temblar. Scion fue construido para ser la marca orientada a los jóvenes de Toyota, con los coches que finalmente llevaría a compradores más jóvenes en la sala de exhibición de Toyota. Los primeros días de Scion fue una bendición, con el 80% de los compradores de Scion que nunca había comprado antes de Toyota. Los jóvenes estaban clamando por el xB y tC, y los compradores en línea 100-200k acudieron al sitio Scion cada mes.

Sólo un año después de que el rediseño del xB y xD, el sitio de Scion es ver menos de la mitad del tráfico. En general, el año en las ventas del año cayó durante 17 meses estrecho hasta marzo, cuando los precios del gas se disparó. Incluso entonces, las ventas fueron de vuelta en junio, que fue el pico de altos precios del combustible. Los problemas empezaron a surgir cuando los vástagos rediseñado eran poco más que versiones más grandes de lo que fueron. Un xB mayor se hizo más atractiva a la madre de dos hijos, mientras que pierde algunas de las nerviosismo que hizo un gran éxito entre los adolescentes y principios-20-somethings.

el liderazgo de Scion gustaría cambiar el rumbo mediante la creación de un cuarto miembro de la familia Scion que emana fresca por menos de $ 20k. Podría ser un SUV o un híbrido, pero los ejecutivos de Scion quiere que sea libre de la agarra de la sociedad matriz. Los modelos actuales también tienen que ser reorientado para atraer una vez más el codiciado 18-30 multitud. Esa es una tarea difícil, y mucho trabajo para una marca que es sólo cinco años de edad.