Reconstruir los coches que ponen a los fabricantes de automóviles en el mapa parece estar de moda en la industria en estos días. Volkswagen devuelto el escarabajo hace unos años y, más recientemente, Fiat resucitado el 500. Porsche ... bueno, no el 911 fue realmente. Pero se entiende la idea. Un giro icónico-punto de un automóvil que aún no se ha despertado es el Citroën 2CV.

Lanzado después del final de la Segunda Guerra Mundial en 1949, el Citroën 2CV (llamado así por su número equivalente de vapor de dos caballos de fuerza) creció muy popular debido a su bajo costo y versatilidad. Podría ir a cualquier parte, consume poco gas, y fue muy sencillo tanto para construir y mantener. En el momento en el último salió de la línea de producción en 1990 - ahora que es un heck de una carrera - más de 3,8 millones de unidades fueron construidas, y el 2CV ganó el estatus de icono y un seguimiento de culto. El próximo año Citroën celebrará el 60 aniversario del 2CV. Dada la trascendental ocasión, la coincidencia de la ubicación alternativa de la demostración en París este año y cómo a punto el actual clima económico sería tal vehículo, parece el momento ideal para el PSA para darnos un 2CV nuevo que pueda poner el fabricante de automóviles francés de nuevo en el mapa con un vehículo de bajo coste para competir con el Tata Nano, sólo con más carácter. Si Citroën tiene en realidad ninguna de estos planes es de la especulación pura curso en este momento, así que vamos at tiene que sentarse y esperar hasta octubre para averiguarlo.