El factor con el que el nuevo cupé de D3 es mejor en comparación con sus rivales es su relación potencia-peso, una ecuación comúnmente aplicada en el deporte del motor. Pero, con gran aumento de los impuestos personales destinadas a fomentar el ahorro energético y las emisiones de baja, el cálculo está asumiendo mayor importancia a los conductores - especialmente en el nicho de seleccionar a la que está dirigida esta última ALPINA.

Como se resume en la D3 Coupé, ganando rendimiento de su equipo con sólo sustituir un motor más grande es ajeno a la filosofía ALPINA. En cambio, el fabricante, en estrecha colaboración con BMW, maximiza el potencial deportivo de las unidades existentes.

ALPINA ingenieros han estado de motor de alta tecnología doble turbo diesel del poder 123d y el aumento de 214hp de BMW, produciendo más caballos de fuerza por litro que cualquier otro motor en una corriente de BMW o BMW ALPINA coche de carretera.

"Ligereza Añadido" hace una contribución significativa a las cifras más notables alcanzados por el nuevo modelo.

La potencia extra, la ligereza del motor, además de la tecnología de ahorro de peso adicional significa una proporción global de potencia-peso de 146hp por tonelada - prácticamente coincidentes propia 330d Coupé de BMW.

El coche es capaz de 152 mph y de 0 a 62 mph en 6.9 segundos y, sin embargo las cifras oficiales de consumo de combustible y las emisiones de contar una historia muy diferente: 52.3mpg (global de la UE) y 143g/km! (Versión caja de cambios manual).

Este año, un centenar de afortunados conductores del Reino Unido recibirá todo el rendimiento y la exclusividad que se puede esperar de un ALPINA pero con los gastos de funcionamiento (y, para los conductores de automóvil de empresa, se benefician de las tarifas especie) que sólo podían soñar, hasta ahora.