Un estilo impresionante, el precio base baja, OnStar, y los paseos de lujo tranquilo que el Chevrolet Malibu una selección muy atractiva para aquellos que quieren un gran valor a un precio razonable. El Malibu ofrece tres motores en 2008, pero estamos especialmente interesados es en el motor híbrido y el rendimiento que consigue con su socio de potencia, el motor eléctrico / generador.

En primer lugar, permite tener una visión general de la Chevrolet Malibu. El Malibu ha sufrido algunos cambios que permiten que se ejecute con los grandes. Tiene juego. diseño hermoso y elegante, el Chevy Malibu es más grande con una distancia entre ejes de 112 pulgadas, una cabina silenciosa y ajuste de la suspensión. El tranquilo paseo ultra acústica proviene de ventanas delanteras laminado.

El Malibu se parece a un sedán de lujo dentro y por fuera, pero la versión híbrida que falta en la economía verde y de combustible.

2008 CHEVROLET MALIBU sedán híbrido

En el motor híbrido de Malibu único ajuste que se ofrece. Las características estándar de seguridad disponibles en todos los modelos incluyen frenos antibloqueo de disco, control de tracción, con el lado del asiento delantero y airbags laterales de cortina. El control de estabilidad es una característica agregada a las versiones LT y LTZ. Se obtuvo la mejor calificación de "Bueno" en las pruebas de choque.

Línea de conducción del motor recomendado por el fabricante * Trans
FWD 2.4L I4 Auto $ 22.140

Los modelos de gasolina Malibu son impresionantes, pero la versión híbrida nos deja querer. El motor eléctrico es pequeño, la economía de combustible no ha mejorado mucho desde la versión de gasolina y la aceleración no es viable con el motor eléctrico y tiene sólo un 169 caballos de fuerza cuando se asistida por el motor eléctrico. Peor aún, esta versión híbrida tiene las emisiones más altas de los híbridos.

Aunque el Chevrolet Malibu se llama un híbrido, no es técnicamente en la misma clase con los híbridos verdad. Es un híbrido suave y un bateador de la luz en la clase de híbrido. El motor eléctrico ayuda no se realiza en un modo sinérgico con el motor de gasolina, sino que se apaga el motor hacia abajo en las paradas de tráfico y se reinicia a ahorrar en combustible. Su economía de combustible está cerca del motor no-híbrido de cuatro cilindros.