Cuando la prueba llevó el coupé BMW 335i, que pasó de cero a 60 millas por hora en una ardiente 4,8 segundos. Que estaba con una transmisión manual. BMW afirma la transmisión automática Steptronic de seis velocidades con una debe llegar a esa velocidad en 5,5 segundos.

El BMW 335i tiene un motor de doble turbo. Esta es la primera vez en su historia que el fabricante alemán ha puesto dos turbos en sus tres series, que históricamente ha sido modelo de la compañía de nivel de entrada, así como el más vendido de BMW. Bimmer ahora quiere que la serie 1 a ser el modelo de arranque. Con algunos ajustes, he escuchado el doble turbo de seis cilindros podría hacer tanto poder como el BMW M3, que pone a cabo 414 caballos de fuerza y tiene un motor V8, la primera vez que un M3.

El BMW 335i tiene una potencia de 300 caballos de fuerza a 5800 rpm. También cuenta con 300 lb / ft de torque. La Agencia de Protección Ambiental (EPA) ha dado el 335i millas por galón de 29 en la carretera. Cuando usted está manejando en la ciudad, esa cifra baja a 20 millas por galón. Tenga en cuenta, las millas reales por galón cifras suelen ser inferiores a lo que dice la etiqueta.

Me encantó la dirección, el manejo y la estabilidad del BMW 335i Coupé. Y eso fue sin la opción de dirección activa, que cuesta un adicional de $ 1250. Es difícil para mí creer que la dirección activa haría una gran diferencia, teniendo en cuenta lo bien que esta realizado sin él.

Al conducir en las curvas, los palos de la carretera como una lapa. Esto puede atribuirse principalmente a la suspensión del puntal delantero de doble pivote.

El pasado 3 de BMW serie que se llevó el sedán 330i 2006. El cupé 335i había algo más firmes, una barra estabilizadora más grande, su altura de manejo es la mitad de una pulgada más baja, y las llantas son un grande pulgadas. Sin embargo, el cupé 335i corrió por lo menos tan suave como el sedán 330i.